承台施工安全技术交底-班组.docVIP

江广高速公路改扩建工程建设项目施工单位 江苏省交通工程集团有限公司　　　 合同号JG-GG-2 监理单位 南京交通建设项目管理有限责任公司 　　　 编　号　　 　　　 安全技术交底记录表（班组）交底工序或工程名称承台（系梁）施工交底时间 参加对象及人数 共 人交底人交底地点记录人交底主要内容： 一、工程概况江都至广陵高速公路改扩建工程JG-GG-2标设计起点为泰州互通起点，其桩号K999+400，终点为高港区与泰兴市交界处，对应桩号K1005+044.528，标段全长5.645km。本标段桥梁全长1946.803米，本标段主线含中桥3座，大桥1座，互通匝道桥6座,分离式立交桥梁1座，采取承台（系梁）施工工艺的桥梁具体分布为：1、泰州互通G匝道桥本桥起点桩号GK0+073.721，终点桩号GK0+226.921，全桥153.2m，下部采用花瓶墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。桥梁跨径布置为：3*25+3*25m。全桥承台6个。2、泰州互通H匝道桥本桥起点桩号HK0+050.785，终点桩号HK1+247.555，全桥196.77m，下部采用花瓶墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。桥梁跨径布置为：5*16+5*16+2*17m。全桥承台11个。3、泰州互通F匝道桥本桥起点桩号FK0+270.804，终点桩号FK0+399.004，全桥128.2m，下部采用花瓶墩、柱式台,桥梁跨径布置为：3*25+2*25m。全桥承台4个。4、泰州互通R匝道桥本桥起点桩号RK0+037.742，终点桩号RK0+240.005，全桥202.313m，上部现浇箱梁，共三联，下部采用花瓶墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。桥梁跨径布置为：（18.213+26.3+26.3）+2*26.3+3*26.3m。全桥承台7个。5、泰州互通CK1+082.062匝道桥本桥起点桩号CK0+938.862，终点桩号CK1+225.262，全桥286.4m，下部采用柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。桥梁跨径布置为：4*20+4*30+4*20m。全桥承台2个，下系梁11个。6、银杏路上跨支线桥本桥起点桩号YK4+168.888，终点桩号YK4+666.888，全桥498m，上部35m装配式组合箱梁，共3联，下部采用柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。桥梁跨径布置为：5*35+4*35+5*35m。全桥下系梁4个。 二、 承台（系梁）施工工艺流程测放开挖边线→基坑开挖→垫层混凝土浇筑→桩顶凿除→放承台（系梁）中心点、边线、墩柱边线→承台（系梁）钢筋绑扎→承台（系梁）模板拼装→承台（系梁）混凝土浇筑→基坑回填。三、施工危险性分析承台系梁施工中危险因素主要有基坑无防护或防护不符要求，基坑未放坡，起重作业违章，起重作业违章，临时用电设置使用不规范等。可能导致的事故伤害有：触电、坍塌、设备事故、起重伤害、物体打击等。四、安全保障措施1、安全管理目标:工伤、死亡事故为零；无机械设备事故；杜绝特种人员特种设备无证上岗；人员三级安全教育率100%，安全技术交底到每一个工人。2、人员安全管理要求：施工人员必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、安全带、手套等），特种作业人员（起重工、电焊工地、电工）必须持证上岗。人员按本工种安全操作规程作业，不得违章作业，管理人员不得违章指挥。严格遵守劳动纪律和各项安全管理制度，不得酒后作业和串岗作业。3、基坑防护：（1）基坑开挖深度超过2米时，必须在边沿设两道防护栏杆（不足两米的用彩旗木桩围挡），夜间加设红色标志；人员上下基坑应设坡道或爬梯，并设置齐全各类警示牌。（2）基坑边缘1.5米范围不得堆土。（3）机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。（4）在基坑内作业时，要注意观察坑壁状况，出现裂缝或不断掉土块时，施工人员应立即撤离操作地点，施工管理人员要分析原因，采取有效措施处理后，方可继续作业。4、施工用电安全严格按现有规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。照明电线绝缘良好，导线不能随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。(1)配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。(2)接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。(3)用电管理：非电工禁止接电，电工必须持证上岗，电工作业时严格按施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)要求施工