【PPT培训课件】“沥青路面预防性养护技术系列之——低噪声微表处.pptVIP

“沥青路面预防性养护技术”系列之—— 低噪声微表处技术 一、微表处的技术优势与存在的问题 二、低噪声微表处研究重点 三、低噪声微表处粘结材料 四、低噪声微表处的级配调整 五、低噪声微表处施工工艺 六、低噪声微表处路用性能验证 一、微表处的技术优势与存在的问题 微表处的技术优势 可以完成路面构造修复、裂缝密封、车辙填充等多项修复功能； 与热沥青薄层罩面相比，具有施工快捷高效、节省路面养护维修成本的优势； 在路基路面状况良好的前提下，微表处使用寿命可长达3年以上。 普通微表处工艺存在的问题 车内噪声与热拌热铺沥青路面相比明显增大，形成交通噪声污染：严重影响车内司乘人员的行驶舒适性； 由于原路面摩擦系数较低或微表处材料配合比等原因，容易造成局部脱落。 为解决普通微表处易脱落、噪音过大的缺陷，我们在对其提高粘结力、降低噪声方面进行了探索性研究和实验。 二、低噪声微表处研究重点 粘结材料研究 采用特殊的微表处粘结材料，提高粘结材料的握裹力，并且在粘结材料里添加橡胶粉，从而使橡胶粉颗粒可以吸收车轮行车噪声； 级配调整改进 调整的微表处的构造深度和改变微表处的表面粗集料的分布状态来达到降低其车内噪声，同时又满足规范中对抗滑能力要求的目的。 三、低噪声微表处粘结材料 材料的目标：乳化沥青还原后要有较高的粘弹性，首先我们采取SBS改性乳化的方法实现；同时我们通过添加橡胶粉的方法，通过乳液的裹附使