新建路隧道工程浦东交通组织方案.ppt

一、工程概况 新建路越江隧道工程是上海“井”字型道路交通规划的一个重要组成部分。隧道总长2254 m，定位于连接浦西北外滩与浦东小陆家嘴地区，即浦西连接新建路，浦东连接银城东路。浦东工作井位于银城东路近银城北路口以南处，浦东主体结构暗埋段长250m，银城东路进口敞开段长140m，银城中路出口敞开段长117m。 一、工程概况 二、目前交通现状 1、银城东路和银城北路现均为双向六车道，路幅宽度24m，银城北路与银城东路为“丁”字路口。 2、银城北路至滨江大道的百步街，现为社会收费停车场。 二、目前交通现状 3、银城东路（银城北路～银城中路）及银城中路无公交车通行，只有社会车辆通行，车流量明显稀少。 4、沿线单位出行情况： 4.1银城东路：深发展大厦和黄金置地大厦目前正在施工过程中，在银城东路设有机动车出入口。 4.2 百步街：中建八局管理基地设有机动车出入口。 5、路网周边道路绕行条件较好。 三、交通组织编制原则 1、满足工程施工要求、确保施工安全。 2、合理组织交通，使施工对交通影响降低至最小程度，尽量保证机动车和行人在施工期间的通行正常、安全。 3、保证施工区域沿线企事业单位车辆、职工出行方便、安全。 4、减少翻交次数。 四、交通组织方案 由于工作井及后续部分暗埋段位于银城东路上，且基本占据整个路幅宽度，施工期间无法进行正常的交通组织，故工作井及后续约108m暗埋段结构施工需对银城东路道路交通在整个施工阶段实行全封闭。具体共分三个阶段实施： 第一阶段： 1、施工内容： 浦东工作井及后续并线暗埋段及部分主线 暗埋段东侧围护结构、立柱桩、主体结构的施工。 2、交通组织： 2.1 借用银城东路西侧规划绿地施工一条宽约18m的临时交通道路，设置双向4车道及双向人非混行道。社会交通可通过临时便道使银城东路和银城北路、百步街连接通行。 2.2 银城东路上道路交通沿西侧通行，东侧作为施工场地。 2.3银城中路在近交叉口处交通整体往南侧平移，路幅宽度维持现状，其余道路交通维持现状。 3、施工周期：8～9个月。 第一阶段2006年8月～2007年4月 第二阶段： 1、施工内容： 盾构隧道施工、并线暗埋段围护结构、主体结构施工及匝道和主线暗埋段围护结构施工。 2、交通组织： 2.1 银城东路（银城中路～银城北路）全封闭。 2.2 银城中路与银城东路交叉口处道路交通整体往北侧翻交，银城东路西侧的银城中路道路交通调整为路幅宽度18m，整体沿南侧布置，设置双向4车道及双向人非混行道。 2.3 银城中路以南的银城东路交通同时调整为路幅宽度18m，整体沿西侧布置，设置双向4车道及双向人非混行道。 3、施工周期：5～6个月。 第二阶段2007年4月～2007年10月 第三阶段： 1、施工内容： 盾构隧道施工、剩余主线暗埋段、匝道及主线的结构施工。 2、交通组织： 2.1 该阶段将与临时交通道路相接的银城东路段道路交通组织恢复至第一阶段状态。2.2 银城中路与银城东路交叉口处的道路交通整体往南侧翻交，路幅维持第二阶段。 3、施工周期：6～7个月 。 第三阶段 2007年11月～2008年6月 五、结束语 在总体交通组织方案征得交警及有关部门审核同意基础上，下一步我们将严格按照有关部门的意见对施工围护的形式、交通标志、标线设置等具体要求作进一步的完善，把新建路隧道工程建设成为百姓满意、政府满意的工程。 * * 浦东工作井 建设工期： 计划于2006年9月份开工，至2008年12月31日建成通车，共计27个月。 浦东段工程范围： 银城东路主线（银城北路～东城路口前50米） 银城中路匝道（银城东路～东园路口前50米） 百步街社会停车场 哈瓦那酒店 浦东工作井 社会停车场 中建 八局 银城东路 银城中路 浦东现场 布置 银城北路 银城北路 滨江大道 银城东路 银城中路 泥水处理系统 临时便道 工作井 大临设施 黄浦江 黄浦江 *