浦南高速公路沥青混合料配合比设计复核研究.docVIP

浦南高速公路沥青混合料配合比设计复核研究 1　引言 ??? 浦南高速 HYPERLINK /List_145.shtml 公路路面结构采用32cm水稳底基层，15cm级配碎石基层，16cmATB-25沥青碎石基层、6cmAC-20C下面层、4cmAC-13C上面层。底基层与级配碎石基层间喷洒1cm厚的乳化沥青（慢裂）封层。规范规定对沥青混合料配合比的设计采用三阶段配合比设计法。这三阶段分别为目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段（试拌、试铺阶段）。这一方法的目的是为了使设计程序化和深入化，使设计结果更加符合生产实际，以充分起到指导 HYPERLINK /List_44.shtml 施工的作用。下面就浦南高速 HYPERLINK /List_145.shtml 公路沥青混合料配合比设计复核研究谈几点体会。 2　目标配合比设计复核 2.1　原材料检测 ??? 要保证???程质量，必须对工程材料进行严格的选择和检验，这也是在沥青混合料配合比设计前必不可少的一个重要环节。组成沥青混合料的原材料主要有：不同规格的粗集料、细集料、填充料（矿粉）、胶结料（沥青）。选择原材料基本原则是：技术性好（满足 HYPERLINK / 技术指标要求），经济性好，结合环保就地取材。 2.1.1 沥青 ??? 沥青是沥青混合料的主要组成材料之