1-5月份乘用车市分析与全年预测.pptVIP

1-5月份乘用车市场分析与全年预测 ;一、1-5月份乘用车市场特点与成因 二、全年乘用车市场预测 专题：进口车形势分析;一、1-5月份市场特点与成因;乘用车分排量内需增长率;国产乘用车分价位国内零售增长率;这种结构性变化导致以下几个伴生的特征：;7;;9;10;11;12;13;14;15;由于小排量、低价位的强劲回升，有效带动了乘用车总体市场的快速增长，已经从去年三四季度的低谜状态中走出，连续5个月全球第一。 ;一季度实际数据要大于这个数,增长速度也高于这个数,这是按批发—出口+进口计算 的，而今年1、2月份零售大于批发。;18;国产乘用车国内月度零售量（万台）;20;21;汽车销量及增速月度表（万台，%）;23;2. 1-5月份乘用车市场快速增长的原因;汽车先导国的发展经验表明，当R值达到2-3时汽车普及率迅速提高。;R值=3或2 千人保有量15辆或20辆;;轿车大量进入家庭(中等收入家庭具备购车能力)的时点逐渐临近;;我国正处于第二个快速增长期;基础二：汽车需求购买力积累与居民消费信心起稳;32;;密集政策出台提升信心;消费信心指数;一个助推剂：密集出台汽车消费鼓励政策;37;38;39;1.6升以下车购税减半 (5%)：;二、全年乘用车市场预测;政策导致购车收入临界点左移，与2002年加入WTO时很相似;2009年1-5月不同级别区域市场增长率;三线市场（5、6级）对全国市场的支撑具有较强的可持续性，一是发展阶段所决定的。;45;;;;三是5、6级城市主要分布在中西部地区，受金融危机的影响小，区域经济政策上也受益更大，经济增速相对较高;50;(2)经济形势已经逐步趋向好转;城镇固定资产投资月度累计增长率(%);发电量、港口吞吐量、煤炭产量等实物指标都出现了好转的迹象。;但是，也还有不稳定因素，经济回升的基础还不稳固，内外部环境还十分严峻；国际金融危机的影响还在蔓延，对我国经济的影响还在加深。 主要是：外部需求持续萎缩，出口下降幅度较大；一些行业产能过剩，工业增长回升乏力，经济效益继续下滑，民间投资意愿偏低，农业稳定发展、农民持续增收难度加大，财政收入下降，就业压力很大。;2007-2009出口总值（亿美元）;政策的作用还会略微弱化，1-2月的高增长中含有部分等待释放的成份;2009年汽车总需求将突破1100万辆;可以基本确定今年将超过美国成为世界第一，但考虑到不是在同步增长中赶超，而是在别国下降过程中赶超的，因此并不代表从今年开始中国成为世界第一汽车大国。;谢谢大家!