钢筋工程施工作业指导书(2015.1.24).docx

改建铁路西安至安康增建二线 XKS-1标段 牧马河特大桥编号：钢筋工程施工作业指导书中铁七局西铁工程公司 单位：阳安二线工程项目部 编制： 审核： 批准： 监理审批： 2015年1月25日发布 2015年1月25日实施目 录一、编制依据及范围11、编制依据12、编制范围13、验收标准1二、施工方法及要求11、钻孔桩12、承台33、墩身、托盘顶帽及垫石4三、配套设备4四、劳动力组织5五、质量控制措施51、钢筋要求52、钢筋加工63、钢筋接头74、钢筋安装8六、施工安全控制措施101、钢筋加工设备安全控制措施102、钢筋加工制作场地布置安全控制措施113、成品运输安全控制措施114、钢筋安装安全控制措施115、钢筋制作及安装用电安全12钢筋工程施工作业指导书一、编制依据及范围1、编制依据1.1根据桥梁设计图。1.2阳安二线施桥参各参考图。2、编制范围改建铁路阳安线增建第二线站前工程YAZQ-5标DyK215+750.95～DyK216+300.71牧马河特大桥钻孔桩、承台及墩台钢筋施工。3、验收标准钢筋的加工制作及安装必须达到《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010及《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003验收标准。二、施工方法及要求1.钻孔桩1.1桥墩钻孔桩主筋采用通长配筋。1.2同节钢筋笼主筋采用双面搭接焊连接，两节钢筋笼于现场连接采用电弧单面焊接，焊缝及连接长度符合规范要求。1.4主筋保护层采用10cm，自钢筋中心处计算。1.5承台底部钢筋网格若与桩顶主筋有抵触时可适当调整钢筋网格但不得任意截断钢筋。1.6(桩长+10)cm范围内加强箍筋除上下各设一根外，中部每隔2～2.5m设一根，相应位置不再设置箍筋。1.7钢筋笼制作除按设计图纸进行下料绑扎以外，还应按有关规范进行施工，并应注意以下事项：1.7.1在施工过程中，电焊工必须持证上岗。钢筋笼的制作采用加劲筋成型法，具体方法是：制作时，按设计尺寸做好加劲筋（圆形箍圈），摆放在钢筋笼加工平台上，用石笔标出主筋的位置，然后于主筋上标出加劲筋的位置,穿入主筋。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋上的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板尺校正加劲筋和主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，人工转动钢筋骨架，将其余主筋逐根照上法焊好。然后将钢筋笼放于支架上，按设计位置套入箍筋，再对整个钢筋笼进行加固焊接。1.7.2为使钢筋笼达到图纸要求的保护层，在钢筋笼主筋上按设计位置对称焊接四个耳筋。1.7.3钢筋笼根据设计要求加工，钢筋笼下端应整齐，防止与钢筋笼卡挂。1.8超声波检测按设计要求进行。2#、3#、4#、5#墩桩基需要安装声测管进行检测，在加工桩基钢筋笼时布置，以每桩3根声测管按120度的位置均匀绑扎在钢筋笼内侧。检测管每节长度一般为8m，采用套管连接，下端用钢板封底焊牢，要求不漏水；安装声测管的钢筋笼在孔口完成钢筋笼对接，声测管采用套管连接，套管直径大于声测管直径2mm，套管长度不小于10cm，并在对接口处上下均分，焊接套管时焊缝必须饱满且不得烧穿声测管，并对检测管内充水，看其水位是否下落，以判断检测管的严密性；浇注混凝土时，将检测管灌满水，上口用塞子密封，具体安装声测管的钻孔桩见附表。1.9成型的钢筋笼用专用平板车运至孔口。1.10钢筋笼的吊装用25t吊车来完成，孔口焊接接长。吊装采用二点起吊的方法。第一吊点设在钢筋笼顶部的加劲箍处，第二吊点设在骨架长度的中部偏下。起吊时，先起第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面一定高度后，第二吊点停止起吊，继续提升第一吊点。随着第一吊点不断上升，慢慢的放松第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。人工配合把钢筋笼扶正后慢慢放入孔内，同时解除第二吊点。1.11吊入钢筋笼时应对准孔位，轻放慢放，若遇阻碍，可徐起直落和正反旋转使之下放防止碰撞孔壁，而引起坍塌。下放过程中要注意观察孔内水位情况，如发生异样马上停止，检验是否坍孔。1.12当骨架下到钢筋笼顶部的加劲箍处，用钢管穿过加劲箍的下方，作为临时支撑，将其安放在护筒或井口上，再按照上述方法起吊第二节钢筋笼。轴线与第一节对准后，进行钢筋接头连接。焊接时应满足钢筋搭接长度要求，先点焊固定后再进行搭接焊，焊接时宜采用单面搭接焊，以利施工。1.13钢筋笼吊装完毕后，使用2根吊环筋固定钢筋笼，吊环筋用钢管横担在护筒上口。桩的钢筋骨架允许偏差和检验方法序 号项 目允 许 偏 差（mm）检 验 方 法1主筋间距±5尺量检查不少于5处2箍筋间距±103钢筋保护层+5 -24吊环对桩中轴线的位置±20尺量或拉线尺量检查5吊环沿垂直于轴线方向的位置±206吊环露出桩表面的高度±10