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民机研制国际合作风险控制初探 　　摘 要：国际合作是中国民用飞机产业发展的必由之路，但国际合作存在各种风险。如何进行风险的有效控制是民机产业能否顺利发展的关键。该文首先进行了民机研制国际合作的风险影响因素分析，在此基础上，进行了风险的识别、估计和评价分析。最后，给出了运用失效模式及危险分析FMEA方法对民机研制国际合作进行有效的风险规划、应对和监督。 　　关键词：民机研制 风险控制 国际合作 　　中图分类号：F272 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）09（b）-0177-02 　　民机产业属于国家的战略产业，我国民机发展由于起步较晚，发展落后于波音、空客等国知名民机制造商。为民机产业选择正确的发展路径，并保持国际竞争优势是民机产业发展的战略问题。鉴于我国民机产业的发展现状，通过国际合作来提升自身的研发、生产和管理能力是必由之路。 　　改革开放30多年来，我国的航空产业取得了长足的进步，但在民机研制方面仍存在可用资源有限、设计力量薄弱、研发和管理经验不足的问题，且国内研发机构缺乏国际认证资质。走民机研制的国际合作道路是民机企业发展的战略需要，可以整合全球能力以使企业独具特色，构建经过认真调整的全球业务设计，发现和消除整合中的障碍。当前，中国航空运输的巨大需求给民机研制寻求国际合作带来良好契机，国际航空制造企业纷纷抢滩中国，有助于民用航空的技术输出。 　　然而，民机研制的国际合作不可避免地存在风险。这种风险有源自于国际合作所固有的技术和管理风险，也有由于国际政治经济形势的变化带来的战略风险。如何对风险进行有效的分析和控制，是中国民机产业能否快速、健康发展的关键。 　　该文拟对民机研制的国际合作风险控制进行研究。首先对民机研制国际合作的风险进行影响因素分析。其次，对各类风险进行评价，在此基础上，提出民机研制国际合作的风险控制方法。 　　1 民机研制国际合作风险影响因素分析 　　1.1 全球化合作中的战略风险 　　民机研制的国际合作过程受到国际政治经济形势发展、中外关系的影响。我国民机研制采用主制造商―― 全球供应商合作模式，供应商的选择经全球招标。有必要提前应对全球化合作中的战略风险，在项目发展的关键时刻，从战略高度出发，在供应商产品的质量、进度、技术、成本等方面作出果断决策。 　　1.2 民机研制关键技术知识产权垄断风险 　　民机产业是典型的高技术产业，也是欧美实行技术垄断的重点产业。尽管国际主流民机制造商都采用了全球采购、分包生产，甚至联合研制的模式，但关键技术和研制成果的知识产权都被严格控制，成果的技术转让更是受到政府部门的严格审查。我国曲折的民机发展过程表明，民机研制采用国际合作的前提是发展拥有自主知识产权的民机产业。在项目合作中把握主动权，保证在技术不受制于人。 　　1.3 供应商管理风险 　　中国民机制造商作为主制造商-供应商模式的国际合作过程的主体，应建立科学合理的供应商管理模式架构，以应对由于项目管理和协调不当导致民机研发中出现的各类风险。对供应商进行资质管理和审核、签订质量保证和知识产权协议，积极应对供应商管理风险。 　　1.4 技术风险 　　现代民机在确保设计安全性的基础上，越发重视运行经济性。民机市场定位的变化，包括民机飞行性能、航线网络规划、特殊飞行环境要求等变化将会带来各种技术风险。这种技术风险将体现在民机的设计、工艺、材料、设备和供应商选择等多个方面。在供应商国际合作过程中，应加强民机市场应用调查，提升民机产品的核心竞争力。 　　1.5 供应商产品适航风险 　　民机整机设计的安全性体现在民机研制的各个方面，供应商产品的适航性是保证整机适航性的前提。民机研制过程中，根据客户选型要求进行设备的加装本身就存在适航和安全性风险。主制造商应对供应商产品的质量管理方面进行严格的风险控制。 　　2 民机研制国际合作的风险分析 　　民机研制国际合作风险分析是识别、估计和评价风险对整个研制项目的进度、性能质量和费用等的影响，是进行风险有效控制的依据，如图1所示。系统建立项目风险的系统评价表，对风险因素的影响进行综合分析，并估算出各类风险发生的概率及其可能导致的损失，从而确定国际合作项目的整体风险水平，为处置关键风险提供科学依据。 　　项目风险分析可采用失效模式及危险分析FMEA方法，在统计数据的支持下，研究风险要素和风险模式，确定各风险模式对项目其他组成部分的影响。 　　2.1 风险识别 　　风险识别是进行风险分析的第一步。应弄清国际合作项目的组成、各变量的性质和相互间关系、项目与环境的关系等。在此基础上，将风险划分为不同的风险类型。 　　2.2 风险估计 　　风险估计就是估计风险的性质、估算风险事件发生的概率，根据选定的计量标度将风险后果量化。风险估计一般采用客观、主观或主客观结合的方式进行。采