专用车涂装.docVIP

目 录 一、大型运输车辆、专用车辆涂装的概述……………….…1 二、大型运输车辆、专用车辆涂装的概述…………………2 三、大型运输车辆、专用车辆涂料的配套体系……………6 四、大型运输车辆、专用车辆涂的基础知识……………….7中集系统培训讲义 一：大型运输车辆、专用车涂装的概述 1：重要性 大型运输车辆、专用车外表面90%以上是涂装表面，涂层外观、鲜映性、光泽、颜色等的优劣是人们对车辆质量的直观评价，因此它将直接影响车辆的市场竞争能力。另外，涂装也是提高车辆产品的耐腐蚀性和延长使用寿命的主要措施之一。因此大型运输车辆、专用车制造行业越来越重视产品的涂装，尤其是大型运输车辆车头、专用车整车的涂装己成为大型运输车辆、专用车制造要求最好的工业过程之一。 2：定义 是指将涂料涂覆于车辆不同基底表面上，经干燥成膜的一种工艺过程。已干燥固化的油漆膜称为涂膜或涂层。 3：涂料的组成： 成膜物质/基体树脂十颜料十溶剂十助剂 基体树脂：是能形成漆膜的高分子树脂，是决定漆膜性质的主要因素。使颜料分散均匀、给涂膜光泽、硬度、附着力、耐久性等作用。树脂可分为天然树脂和合成树脂。合成树脂又可分为热塑性树脂（单组份丙烯酸、硝基、氯化橡胶等加热易软、干后溶剂易溶等）热固性树脂（烘漆等加热反应、硬度高、固化后不易溶）和自反应树脂（聚氨酯、丙烯酸聚氨酯、双组份环氧等用之前分装、用时混匀。） 颜料：对涂膜起给颜色和遮盖力、填充、防锈的效果。分为： 彩色颜料：增加色彩、提供涂膜遮盖力 防锈颜料：主要使用于底漆，防止金属表面发生生锈现象及结合力 体质颜料：主要用底漆及中涂漆、增强强度、填充性、打磨性、降低成本等 效果颜料：银粉、珠光粉、变色龙、电镀银、荧火颜料、示温颜料、反光颜料等 溶剂：是溶解树脂、使颜料和树脂容易混合成液体，便于施工。将其多种溶剂相配合，使挥发速度、溶解力调整到容易涂装的稀释溶剂称为稀释剂。 化学结构为：烃类、醇类、酯类、醚类、酮类等。 沸点分：低沸点（100℃以下如乙酯）沸点（100-150℃如二甲苯）高沸点（150℃以上如DBE） 说明：油漆中加入稀料多并不能说明喷活多，没有直接关系。 助剂：是为提高油漆贮存、施工、涂膜性能而添加的物质。 4：涂装的作用： a：保护b：装饰c：标识及特殊作用 5：涂装的三要素； 涂装材料：从涂装目的、部位，涂膜性能，作业性能和经济效益等方面综合衡量，吸取他人的经验，或通过试验确定之。 涂装工艺：采用工艺参数及涂装次序流程设计的合理性和先进性，涂装设备和涂装工具的先进性和可靠性，涂装环境条件，涂装操作人员的技能与素质等 涂装管理：包括工艺管理、设备管理、工艺纪律管理、质量管理、现场环境管理、人员管理等。国内的涂装技术与国外相比，落后的主要原因是在管理方面，特别是从作坊式生产向工业化流水线生产的转变之机。 二：大型运输车辆、专用车用涂料： 1：底漆 直接涂在经漆前表面处理的工件表面，是复合涂层的基础。 特性 a：首要应与经漆前表面处理的底材要有良好附着力。 b：防锈、阻蚀能力。 c：与中涂或面涂的配套性良好。 d：良好的施工性。 类别 通常为环氧树脂（烘漆、双组份环氧等）或各种改性环氧树脂（环氧酯类等）,醇酸底漆以及水性底漆（电泳漆等） 电泳漆优点：工艺要求必须有好的前处理；非常隐蔽部位，仍能形成完整漆膜，防锈性好；涂料利用率95％：环保安全；很少流挂；生产自动化，减少直接劳动成本；在满足烘干及工艺参数下涂膜稳定，重现性好；局限性：很难得到不同颜色的涂膜。 2：中涂层涂料 介于底漆层与面漆层之间的涂层所用品种 主要功用是改善被涂工件表面和底漆单层的平整度，为面漆层创造良好的基底，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，提高整个涂层的装饰性和抗石击性。对于装饰性要求高的表面如大型运输车辆车头、专用车整车，则几乎都采用中间层涂料。 特性 a：应与底、面漆涂层配套良好，涂层间的结合力强，硬度配套适中，不被面漆的溶剂所咬起。 b：应具有填平性，消除被涂漆表面的划纹等微小缺陷。 c：打磨性能良好，在湿打磨后能得到平整光滑的表面。烘干后干性好，不沾砂纸。 d：良好的施工性。 E：具有良好的抗石击性。 3：面漆 直接影响车辆的装饰性、耐候性及外观等。 特性 a：外观 在满足涂料施工要求下在光泽、透明度、桔皮、丰满度、雾影、鲜映度和其它方面保证收割机具有高质量协调的外形。 b：耐候性 避免早期失光、变色、粉化直接影响车辆的装饰性。对于装饰性要求高的表面如大型运输车辆车头、专用车整车长期曝晒只允许轻微失光（≤10％）和变色（△E≤2.0） c：施工性能良好 d：其他性能 抗石击、耐擦洗、