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浅析起重机接地方式及检验中存在问题解决办法 　　摘要：本文介详细绍了常见的接地保护分类，以及检验中发现的问题，力求阐明在实际检验工作中该如何解决存在的问题，保护设备安全和人身安全。 　　关键词：起重机械；接地电阻；存在问题；解决问题 　　起重机械是现代工业生产不可缺少的设备，被广泛地应用于码头、工厂车间、施工工地等作业现场。起重机械的安全直接关系到设备安全和人身安全，电气接地作为其中重要一环，在实际检验工作中却发现许多使用单位没有正确认识其重要性，没有对起重机械进行接地保护或接地保护方式错误，致使起重机存在严重的安全隐患。 　　1检验依据 　　《起重机械安全规程》（GB6067-2010）第8.8.8条规定，对于保护接零系统，起重机的重复接地或防雷接地电阻不大于10Ω。对于保护接地系统接地电阻不大于4Ω。 　　《起重机械定期检验规则》（TSG Q7015-2008）第7.3.2条规定，起重机采用TN接地系统时，零线重复接地每一处的接地电阻不大于10Ω；采用TT接地系统时，起重机电气设备的外露可导电部分（电源保护接地线）的接地电阻不大于4Ω或者起重机械金属结构的接地电阻与漏电保护器动作电流的乘积不大于50V。 　　《起重机械监督检验规程》桥架型起重机部分第6.7.2条规定，起重机供电电源为中性点直接接地的低压系统时，零线非重复接地电阻不大于4Ω，零线重复接地电阻不大于10Ω。塔式起重机部分第8.7.2条规定，起重机金属结构的“接地电阻应小于4Ω”。门座起重机部分第6.5.5条规定，起重机轨道的接地电阻小于4Ω。整机接地电阻小于10Ω。 　　2起重机接地保护的分类 　　2.1 TN接地系统 　　根据以上标准可知，起重机的接地保护包括两种情况，即：保护接地和保护接零。 　　由GB14050-2008 《系统接地的形式及安全技术要求》可知低压系统接地的型式可分为两大类： 　　①供电电源中性点直接接地的低压系统； 　　②供电电源是中性点不接地或经阻抗接地的低压系统； 　　由于检验过程中起重设备大都采用供电电源中性点直接接地的低压系统，本文主要对第一种接地型式加以阐述。 　　供电电源中性点直接接地的低压系统共有两种接地型式：TN系统，TT系统； 　　TN系统：电源端有一点直接接地，电气装置的外露可导电部分通过保护中性导体连接到此接地点的系统称为TN系统。 　　根据中性导体和保护导体的布置，TN系统的型式有三种：TN-C系统，TN-S系统，TN-C-S系统。 　　第一个字母T表示电源端有一点直接接地，第二个字母N表示电气装置的外露导电部分与电源端接地点有直接电气连接。 　　2.1.1 TN接地系统中存在的问题以及解决办法 　　在检验过程中，发现许多起重设备的进线端虽然是四芯或五芯电缆，但往往起重机的导电滑线部分只有三芯。由于企业对起重机的接地保护不够重视或认识不足，往往只接了三相而做为零线保护线的一项没有接入，或者直接在起重机进线端剪断，并且起重机的整体金属结构没有进行保护接地。像这样没有可靠接地保护的起重设备，很容易出现漏电伤人事故。 　　解决此类问题，检验人员应首先建议企业更换四芯或者五芯滑线，这样作为零线保护线的一项可以直接与起重机的金属结构相连，作为保护接零。由于保护接零可以使漏电保护装置灵敏可靠的动作，这样大大提高了起重设备的安全性能。 　　若是起重设备距离供电电源变压器中性点接地装置或零线其它接地点大于50米时，零线在进入车间之前，或在车间配电屏处，或在起重机总电源开关处，或在起重设备处，还应重复接地。重复接地的目的是防止零线在不可预期的情况下损坏断裂，提高漏电保护的可靠性。零线重复接地的接地电阻每一处应不大于10Ω，检验测量时，应把零线从接地装置上断开。需要注意的是如果企业供电系统是三项五线制（TN-S），那么工作零线是不允许进行重复接地的。不允许重复接地是因为如果中性线重复接地，三相五线制漏电保护检测就不准确，无法起到准确的保护作用。 　　但由于更换多芯滑线费用问题，在实际过程中会有困难。有人会提出不更换滑线的内芯数，直接把保护线的一项接在大车轨道上。由于大车和轨道始终相连，把大车轨道作为保护线的回路。《起重机械安全规程》（GB6067-2010）第8.8.2条中规定“起重机械本体的金属结构应与供电线路的保护导线可靠连接。起重机械的钢轨可连接到保护接地电路上。但是，它们不能取代从电源到起重机械的保护导线。[2]” 考虑到大车轨道的接头缝隙和长度以及大车车轮和轨道接触电阻的问题，不能简单的把保护线接在大车轨道上。接在大车轨道上的保护线只能做为一种备选安全措施，而其前提是大车轨道在接头缝隙处有可靠的跨接，大车车轮与轨道有可靠的接触。此外还应检查电路上是否设置符合要求的熔断器或瞬时动作断路器等短路保护装置。 　　如果做不到增加滑