2011年10月份煤炭行业市场分析.docxVIP

煤炭行煤炭行业一、9-10月份煤炭市场运行情况1. 原煤产量保持较快增长势头今年以来，在内蒙、山西、陕西等主产区原煤产量快速增长带动下，全国原煤总产量持续保持了快速增长势头。今年以来，原煤产量增量主要集中在内蒙、山西和陕西等三省区，河南、山东、安徽、贵州等其他传统煤炭主产省区原煤产量增幅均较小。随着煤炭需求持续增长，在其它省区增长潜力不大的情况下，内蒙、山西、陕西所承受 供应压力将越来越大。 10月中旬，山西、陕西等主要产煤省国有重点煤炭企业的煤炭产量环比9月中旬多产39万吨。备注：统计包括的省份为山西、陕西、河北、黑龙江、河南、山东、甘肃、宁夏 2. 煤炭进口继续震荡走高 出口持续低位运行9月份，我国煤炭进口量升至1912万吨，同比增加380万吨，增长25.1%，环比增加253万吨，再创月度进口新高。从分煤种来看，9月份非炼焦煤和炼焦煤进口量分别为1523万吨和389万吨，前者同比增加407.2万吨，后者减少27.6万吨。可见，增量主要是非炼焦煤，也就是广义上的动力煤，这对补充华东及东南沿海地区动力煤供应发挥了积极作用。与煤炭进口持续高位运行相对应的是，我国煤炭出口始终保持低位。9月份我国煤炭出口量为121万吨，同比减少65万吨，下降35.0%。由于国内煤价再度小幅上扬，而国际煤价不断走弱，10月份我国煤炭出口量将继续低位运行，有可能再度降至100万吨以下。3. 煤炭库存普遍走高9月末，全社会煤炭库存为2.25亿吨，比年初增加774万吨，增长3.6%。（1）10月份，主要发运港煤炭库存整体走高。10月5日之前，受大秦铁路检修影响环渤海港口煤炭调入量继续受到影响，港口煤炭库存继续下滑。10月5日之后，随着大秦铁路检修完毕，运力得到恢复，港口煤炭调入量显著增加，加之观望气氛浓厚，港口煤炭发运量有所下滑，港口煤炭库存稳步回升。 截止到11月8日，秦皇岛港煤炭库存为617万吨，较10月5日的低点，增加256万吨，增长54% 。此外，曹妃甸港煤炭库存也有所上升。南方主要接卸港广州港煤炭库存也震荡走高。（2）十月份，重点电厂耗煤量从九月份的374万吨大幅下滑至346万吨，致使电厂煤炭库存明显回升。 截至10月20日全国发电企业库存7117万吨， 电厂库存约20天，较九月末上升3天。（3）十月份，钢厂的炼焦煤库存开始回升，从监测的32家钢厂炼焦煤库存来看，截止到11月4日，炼焦煤总库存为590万吨，存煤天数15天左右。4. 动力煤市场：上涨依旧，动力减弱进入9月份之后，由于以秦皇岛港为代表的沿海港口煤炭库存出现显著下滑，煤炭企业和贸易商借机不断提高报价。 但是，随着电厂电煤库存不断回升，尤其是当市场对国内外经济放缓担忧不断加剧时，市场日渐理性，观望氛围浓厚，部分电厂采购积极性明显降低，对煤价涨幅形成明显抑制。整体来看，10月份港口动力煤价格整体上涨，但是涨幅稳中放缓。 截止11月4日，秦皇岛港5800大卡大同优混、5500大卡山西优混最高平仓价分别为910元/吨、860元/吨，与9月30日相比，均上涨了15元/吨。 从价格变化情况来看，前半月涨幅相对较大，后半月各煤种变化幅度明显缩小，其中10月24日至31日的一周，秦皇岛港各煤种价格均保持平稳。11月2日环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格853元/吨。 10月份平均价格已累计上涨了20元/吨。 近期环渤海动力煤价格走势表明，市场动力煤价格延续整体上涨趋势，但是上涨动力继续减弱。5. 冶金煤市场：钢、焦市场未寒先冷10月下旬，冬季并未到来，而钢焦市场却是寒气逼人。限产、降价、检修、闷炉… …让人看不到后市的前景。9月份大型钢铁企业的整体利润下滑则是对市场最好的说明。10月份钢铁市场再下一成，价格下跌已经成为主题词。短短一个月，全国钢铁均价跌幅超过400元/吨。虽未到冬季但钢铁市场却寒气逼人。一波疯狂的“跌价潮”之后便是钢厂的“限产检修潮”。面对不断下行的钢铁市场，焦炭价格也开始下跌。为了保持稳定，最近山西、河北、山东、陕西焦协联合召开会议要求“全行业除承担城镇煤气等事关民生的焦化企业按30%的限产幅度之外，其余一律限产50%。” 在焦炭总体产能过剩7500万吨以的情况下，限产并不能真正解决市场问题，价格下调只是时间问题。事实上，焦炭市场的调整已经开始，部分钢企开始下调焦炭接收价。煤焦钢产业链的景气度是相关的，只是煤炭市场的传导要滞后一段时间，尽管十月份冶金煤合同价保持了一定的稳定运行，但销售压力在逐渐增加，山东、河北南部地区市场煤价开始松动。 煤炭市场运行情况小结：十月份国内煤炭总体需求平衡 ，分品种煤炭价格开始分化 。动力煤价格仍维持高位，冶金煤价格初露疲态。 二、11-12月煤炭市场走势预测1.动力煤需求季节性回升，价格趋稳 随着气温继续下降，冬季取暖大