旁通控制器中文说明书(PP阀).doc

目 录 产品简介 安装 2.1 铭牌 2.2 外形尺寸 2.3 端子图与气动接口图 2.3.1 控制箱的电气接线与气动接口图 2.3.2 远程控制面板电气接线图 2.3.3 航空插头接线表 2.3.4 连接电缆 2.3.5 电缆要求 2.3.6 气动连接要求 2.4 测速传感器的安装 2.5 周边设备连接图 使用环境 3.1 电源 3.2 操作气源 3.3 测速传感器 3.4 环境温度 3.5 冲击与振动 参数设定 4.1 喘振速度区域 4.2 延时时间 4.3 出厂设定值 4.4 参数设定方法 4.4.1下降速度区域设定Down Speed Area（n11 ~ n21） 4.4.2上行速度区域设定Up Speed Area（n12 ~ n22） 4.4.3 延时时间Delay Time设定 运行 5.1 电源 5.2 气源 5.3 试灯 5.4 自动检测 5.5 自动控制方式 5.6 手动控制方式 5.7 机旁与集控室控制转换 5.8 手动与自动控制方式转换 故障 6.1 故障指示 6.2 故障查询 6.3 故障一览表 选件 1. 产品简介 机旁控制箱 PT-DQ-02 PC2-6L进气系统旁通阀控制器是为PC2-6L型柴油机配备的辅助控制设备，其 主要功能为自动对旁通阀P2-P4进行打开与关闭的控制，避免柴油机喘振的发 生。PT-DQ-02由机旁控制箱、远程操作面板和速度传感器组成。 ■P2-P4阀的自动控制： 柴油机在按某一推进特性运行过程中，喘振会在某一速度区间（N1 ~ N2）内发生。PC2-6柴油机旁通阀控制器检测柴油机的转速，当速度大于N1时，柴油机进入喘振区，此时，控制器输出一路压缩空气，打开P2-P4旁通阀；当速度大于N2时，柴油机越过喘振区，此时，控制器输出另一路压缩空气，关闭P2-P4旁通阀。 如果因为推进特性的变化或增压器匹配的变化，导致喘振区的变化，只需在控制器参数设定中改变N1和N2的值即可。 ■速度参数N1、N2 可根据柴油机的实际参数进行调整。 ■P2-P4 阀的手动控制: 将控制方式转换为手动控制方式，即可对P2-P4阀进行手动控制。 2. 安装 本节介绍使用PC2-6L进气系统旁通阀控制器时与安装有关的详细事项。 2.1 铭牌 2.2 外形尺寸 2.2.1 控制箱 2.2.2 远程操作面板 2.3 端子图与气动接口图 2.3.1 控制箱的电气接线与气动接口图 控制箱的接线端子有10个航空插座和3个气动接头在箱体底部，布置如下： 2.3.2 远程控制面板电气接线图 远程控制面板有4个航空插座，分别如下： 2.3.3 航空插头接线表 插针编号 名称 针数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 220VAC 3 O O O 24VDC 4 O O O X 测速传感器1 SS1 5 O O O X X 测速传感器2 SS2 5 O O O X X 旁通阀位置.开 BVS.O 6 O O X X X X 旁通阀位置.关 BVS.C 7 O O X X X X X 控制端口2 CP2 8 O X O O O O O X PLC通讯口 PLCC 9 X O X O O X X X X 控制端口1 CP1 10 O O O X O O O X O O 控制端口3 CP3 12 O O O O O O O O O O O X 注： O表示需接线的插针，X表示空的插针 2.3.4 连接电缆的制作 ▇ 测速传感器1电缆 2x0.75mm2屏蔽电缆 1 2 3 4 5 ▇测速传感器2电缆 2x0.75 mm2屏蔽电缆 1 2 3 4 5 ▇220VAC电缆 3x1 mm2电缆 1 2 3 ▇备用24VDC电缆 3x1 mm2电缆