桩基施工方案6031285567.docVIP

沪昆客专贵州段7标段（站前工程）桥梁工程桩基施工方案 PAGE 1 中铁十四局集团有限公司 PAGE 1 第一章 工程概况 CKGZTJ-7标段，正线起止里程DK731+600～DK784+137，长50.945双线公里。三公司管区起止里程为DK733+200～DK761+845,全长28.654km，占全线56.24%；特大桥8座，分别为：杜昌坡特大桥、蜈蚣特大桥、马场特大桥、大猫破特大桥、洞源特大桥、高峰特大桥、毛口寨特大桥和威清坝特大桥，全长7885延米；大桥8座，分别为：兰花坡大桥、四方井大桥、垄坡大桥、栗木寨大桥、关口寨大桥、新庄大桥、马场大桥和太平哨大桥，全长2504延米；中桥2座，分别为：扁担龙滩中桥和垄坡中桥，全长160延米。主线桥梁全长10549m。 1.沿线自然地理状况 1．1地形地貌 沿线主要位于云贵高原及边缘过渡地带，属云贵高原剥蚀——溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，总体地势东低西高，地形起伏较大。 1.2气象特征 沿线属亚热带湿润季风气候，气温及降雨等各地虽有差异，但变幅不大。总的特点是：冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，阴雨天多，四季不甚分明。年平均气温14～16℃，极端最高气温一般为34～37℃黔东玉屏局部高达39℃，极端最低气温一般为-7～-10℃。年平均降雨量为1200～1500mm,5～10月份为雨季，占年降雨量的80%。 1.3水文地质特征 沿线通过长江和珠江两大水系上游交错地带，其中玉屏至安顺属长江流域，安顺以西属珠江流域。本项目施工区段主要经过河流有：羊昌河，马县河等。里程内主要不良地质为岩溶及特殊岩土为软土，坡洪积黏性土，一般呈软塑、质纯，含水量大，静探揭示该层土的基本承载力小于70kp 1.4地震动参数 沿线通过地区多为六、七度地震区，地震动峰值加速度为0.05g～0.15g。 1.5交通、电力情况 沿线所经地区电网分布情况较好，沿线覆盖有220Kv、110Kv、35Kv和10Kv电力线路，相应变电站分布有序。本线施工用电量大，负荷高，难以直接T接地方电源线。工程前期本标段T接地方电力，后期架设贯通电力线，保证施工需要。 2．桥梁构造物 表1.1 全线桥梁工程一览表 桥梁工程 序号 结构物名称 结构形式 中心里程 全长m 1 扁担龙滩中桥 2-32 DK733+285 78.3 2 兰花坡大桥 5-32 DK733+512 176.828 3 四方井大桥 9-32 DK734+334 306.492 4 垄坡大桥 7-32 DK735+051 242.203 5 垄坡中桥 3-32 DK735+818 108.9 6 栗木寨大桥 14-32 DK738+047 461.5 7 杜昌坡特大桥 22-32 DK740+154 733.365 8 蜈蚣特大桥 20-32 DK741+567 668.306 9 关口寨大桥 9-32 DK742+492 307.475 10 新庄大桥 15-32 DK743+583 503.455 11 马场特大桥 24-32 DK747+503.35 768 12 马场大桥 1-24+8-32+2-24 DK748+403 328 13 大猫破特大桥 （重难点施工工程） 1-24+1-32+（32+48+32）+1-32+1-24+（33+48+28）+1-32+（36+64+36）+16-32+3-24+9-32 DK749+325.5 1373 14 洞源特大桥 26-32 DK750+854.6 831.054 15 高峰特大桥 26-32 DK753+969.7 863.1 16 毛口寨特大桥 59-32 DK756+533.7 1888 17 威清坝特大桥 12-32+2-24+13-32 DK759+446 910.2 18 太平哨大桥 9-32 DK761+591 242.667 施工组织及安排 本工区桥涵位于岩溶发育地区，正线桥梁下部结构有扩大基础、挖孔桩、钻孔桩基础等，桥梁墩身有实体墩、空心墩，桥梁梁部结构有简支箱梁、连续梁等结构，桥梁梁部结构复杂。 本工区拟投入桥梁施工架子队2个。 本工区桥梁工程拟投入的主要机械及设备如下： 钻孔桩基础：反循环冲击钻机； 墩身：定型钢模等施工设备； 混凝土设备：混凝土搅拌站、混凝土搅拌运输车、混凝土泵； 桥梁总体施工顺序：本标段桩基施工前根据逐孔地质勘探资料，制定各桩施工方案，包括钻机选型、钢护筒长度及层数、泥浆指标等。各连续梁施工工期受架梁通过时间控制，控制架梁通道的悬灌连续梁先期开工。工期不紧的连续梁合理组织流水作业。对运梁车架桥机需通过的孔跨，安排在通过前一个月合拢。