乘用车生产企业及产品准入管理规则3761887922.docVIP

PAGE 1附件1：乘用车产品类别划分表产品类别说 明轿车国家标准GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1.1.1款至第2.1.1.7款所定义的车辆。其他乘用车多用途乘用车：国家标准GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1.1.8款所定义的车辆。短头乘用车：国家标准GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1.1.9款所定义的车辆。越野乘用车：国家标准GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1.1.10款所定义的车辆。附件2：乘用车生产企业准入条件及审查要求序号准 入 条 件新建轿车企业（含新建下属企业）新建其它乘用车企业（含新建下属企业）已获准入许可的企业一国家相关法律、法规、规章和政策的符合性1*遵守国家相关法律、法规、规章，符合国家产业发展政策和国家宏观调控政策的规定。2*企业设立符合职业健康、安全、环保、节能、消防等方面的法律、法规要求。3*乘用车生产企业投资项目符合《汽车产业发展政策》和国家有关投资管理规定的要求。二产品的生产能力和条件4应具有必要的生产厂房、存储场地及适宜、整洁的生产环境。生产面积应与生产的品种和规模相适应。应具有主要生产设备、主要检验仪器设备和其他生产设施的所有权。应具有生产场所用地的长期使用权（按照国家生产用土地使用权的规定）；租赁场地和厂房组织生产的企业，应具有至少十年以上的租赁期限（中外合资企业的租赁期限应与合资期限相一致）。生产组织布局合理，物流通畅，区域标识明显，应具有必要的环境保护和职业安全卫生设备、设施。5*应具备计算机信息化管理系统，对生产计划、生产过程、设备、物料、跟踪防错、产品质量状态、人员等方面实施控制和管理。有完善的生产计划管理体系，能按照生产计划规定稳定、持续、有效的开展生产和质量管理工作。其中轿车企业应具备计算机信息化管理系统。6*应具备自动化的主要车身外覆盖件和结构件冲压生产线，以及废料收集输送系统和快速换模系统。具有相应的生产设备、模具、工装；应具有模具维护、维修的专业人员，及必要的能力条件；应具有必要的冲压件、模具、检具等的存储场地。如果采用非承载式车身结构，所用车架的横梁、纵梁应具备相应成型设备。（结构件采用热成型钢板的除外）。应具备主要车身外覆盖件和主要结构件的冲压生产能力，具有相应的生产设备、模具、工装；应具有模具维护、维修的专业人员，及必要的能力条件；应具有必要的冲压件、模具、检具等的存储场地。如果采用非承载式车身结构，所用车架的横梁、纵梁应具备相应成型设备。（结构件采用热成型钢板的除外） 应具有主要车身外覆盖件和结构件冲压生产线，具备相应的生产设备、模具、工装；应具有必要的冲压件、模具、检具等的存储场地。如果采用非承载式车身结构，所用车架的横梁、纵梁应具备相应成型设备。（不适用于改装类乘用车企业。结构件采用热成型钢板的除外）7*应具备机械化的车身总成、侧围、地板、发动机罩盖等分总成焊接及门盖总成焊接的生产线和装配调整生产线，车身主要焊点应采用自动化的焊接方式。具有必需的生产设备、工装夹具；应有必要的通风、除烟、除尘系统。应具有机械化的运输系统，有必要的储存区域，满足后续生产节拍的调整要求。如果采用非承载式车身，应具备车架总成铆接、焊接生产能力以及车架校正能力。应具备机械化的车身总成、侧围、地板、发动机罩盖等分总成焊接及门盖总成焊接的生产线和装配调整生产线。有必需的生产设备、工装夹具；应有必要的通风、除烟、除尘系统。应具有与生产规模相适应的运输系统，有必要的储存区域。如果采用非承载式车身，应具备车架总成铆接、焊接生产能力以及车架校正能力。 轿车和短头乘用车企业应具备机械化的车身总成、侧围、地板等分总成焊接的生产线和装配调整生产线，具有必需的生产设备、工装夹具；应有必要的通风、除烟、除尘系统。其它乘用车企业应具备车身总成、侧围、地板等焊接的生产能力和装配调整生产线；应有必要的通风换气装置。如果采用非承载式车身，应具备车架总成铆接、焊接生产能力以及车架校正能力（不适用于改装类乘用车企业）。8*应具备封闭的机械化的涂装生产线，包括前处理、阴极电泳、涂胶、中涂、面漆、罩光、烘干等工序和相应的设备、设施；应采用自动化的中涂、面漆及罩光喷涂系统。中涂和面漆应采用水性汽车漆。应有必要的废气、废水处理装置和热能回收利用装置。应具备封闭的机械化的涂装生产线，包括前处理、阴极电泳、涂胶、中涂、面漆、罩光、烘干等工序和相应的设备、设施。应有必要的废气、废水处理装置和热能回收利用装置。 轿车和短头乘用车企业应具备封闭的机械化的涂装生产线，包括前处理、阴极电泳、涂胶、中涂及面漆、罩光、烘干等工序和相应的设备、设施。其它乘用车企业应