汇聚点蓄电池充放电测试标准流程.docVIP

汇聚点蓄电池充放电测试标准测试流程一、准备工作：1、成立测试小组组长应有丰富电源操作、维护、测试经验的人员担任，应经过相关培训或由相关操作经验，能现场处理突发事故能力，具有一定的协调指挥能力。小组成员职责明确，熟悉操作流程，掌握基本安全操作、排障技能。2、车辆车辆：搬运测试仪器及智能负载、工具、线缆等3、工具仪表测试仪器及智能负载绝缘扳手、万用表、交直流电流表、绝缘胶带，连接螺栓等要求绝缘良好，工作良好，附件齐全。4、安全操作教育 对测试人员进行电源操作培训，要求初步掌握电源基础操作及安全注意事项，服从测试组织领导人安排指挥二、智能负载的连接及设置先将将智能负载的正极连接至开关电源的正极柱上，再将负极连接至开关电源的负极柱上，打开智能负载进入设置界面，根据测试需要，设置主要参数：智能负载放电电流=电池放电电流-负荷电流放电时间=容量测试仪放电时间待放电测试仪放电程序启动后，才能运行智能负载系统放电，切记！！！三、FBI全在线蓄电池放电安全节能维护系统的连接及设置FBI系列电池组安全节能维护系统实现蓄电池组分组全在线放电和充电试验，在达到蓄电池深度放电试验目的的情况下，将蓄电池放电试验的危险性降到最低。并且FBI系列电池组安全节能维护系统是将电池的电能直接给实际负载供电，无热能产生，达到节能效果，不改变现场环境。（一）、主机与电池组连接1、将仪表配备的放电线缆根据颜色区分，分别接到仪表的A、C、D端口上，实物图如下：2、将FBI的A端接到系统铜排负极，如下图：3、将FBI的C端接到被测电池组的正极，如下图：4、将FBI的D端接到系统铜排正极，如下图：一般来说，电池组的正极都有两根或者两根以上的输出线缆，所以通常先将正极上的一根放电线缆脱落下来，与仪表上连接D端的线缆对接（用螺帽螺丝），最后再用绝缘线缆将对接处包好。5、将被测电池的正极与系统铜排正极断开，如下图：需将被测电池组正极上剩余的放电线缆全部脱离悬空，并用绝缘胶带包好，防止短路。 最终连接效果图（二）、一托八无线模块连接FBI配备一托八无线单体蓝牙模块，用于蓄电池单体监测。一个无线模块可同时监测8节电池。每个无线模块均有编号，请按编号将无线模块夹到相应的电池上。无线单体连接图如下：每个无线模块正确的连接到电池上后，无线模块内置的报警器不会有报警声。如有报警声，说明连接不正确，请重新检查无线模块单体的连线。注意事项：1、请确保所有的接线正确，正负极勿接反；2、接线时请将仪表上的6个断路器处于关断状态；3、将开关电源自动转入均充的功能改为手动均充；（三）仪表操作及放电参数设置1、合上断路器2（在线），仪表开始运行；2、打开工控机控制开关，等待仪表启动，进入操作界面，如下图：账号和密码均为：admin，按回车键进入；选择“在线式充放电维护系统”－“在线式充放电系统”??????? 在线式放电系统实行全智能化管理，用户只需在放电开始输入相应条件，配置相应参数。启动系统后系统自动进行放电，并在条件达到以后自动进入恢复系统充电，直至等电位连接。首先进行条件录入进入参数设置：其中参数极为重要，按照以下原则谨慎配置：??????????? 参数设置：（一）10小时放电率 放电电流=0.1C10,放电容量：依据测试形式，核对性放电30%～40% C10，容量试验60%～80% C10，单体终止电压：1.8V；整组电压不低于：46.00V，放电时间：核对性放电3～4小时，容量试验6～8小时（二）3小时放电率因为3小时放电率容量为0.75 放电电流=0.25C10,放电容量：依据测试形式，核对性放电（30%～40%）*0.75 C10，容量试验（60%～80% ）0.75C10，单体终止电压：1.8V；整组电压不低于：46.00V，放电时间：核对性放电1小时，容量试验2小时在此参数设置处可以检测电池巡检状况，此处若设置单节保护功能设置为开启则可自动检测出当前24节电池状态，如果有个别电池不正常或未连接好，将弹出对话框提示用户检查。此处放电模式可以设置有人值守和无人值守模式。此模式只在单体保护功能开启情况下发生作用。如果是无人值守，则某节电池到了保护电压后自动进入恢复程序，若是有人值守则弹出对话框提示用户，此时用户可以根据实际情况选择继续放电或者进入恢复程序！设置放电参数后，仪表会动画显示接线过程，请确认接线是否正确启动之前需用户确认请按照仪表提示打上仪表后面的隔离开关启动系统以后首先进入放电程序：此时方能启动智能负载放电程序，智能负载开始放电。放电过程中若设置为有人值守且单体保护功能开启，则某节电池电压达到保护值后则出对话框提示用户此处主要起到为防止认为碰触巡检器导致数据接受异常，让用户先检查的作用放电结束，仪表会自动转入充电程序：????????????????????????????