行业动态_上半年经济指标显示汽车业赚钱效应减弱_车载电脑.docVIP

----------------------------------最新精选范文公文分享-----欢迎观看-------------------------------------------------------------------------------------------最新精选范文分享--------------谢谢观看--------------------------------------行业动态_上半年经济指标显示汽车业赚钱效应减弱_车载电脑 行业动态 上半年经济指标显示汽车业赚钱效应减弱 据媒体2008年8月28日报道,上半年经济指标快报显示,我国汽车工业重点企业累计实现利润总额434.47亿元,同比增长30.41%,增幅回落35.38个百分点;累计实现利税总额808.55亿元,同比增长27.01%,增幅同比回落10.98个百分点. 据分析,上半年汽车工业重点企业利润和利税增幅回落,主要在于主营业务成本增长始终高于主营业务收入增长.具体原因:一是国家宏观经济政策调控作用开始显现,二是连续发生重大自然灾害造成的困难及复杂多变的国际经济形势的影响,三是原材料和能源价格等的持续上涨,使企业成本大幅增加,利润空间受到严重挤压. 汽车工业重点企业上半年实现主营业务收入6382.55亿元,同比增长24.95%,增幅回落1.63个百分点.完成工业增加值1246.41亿元,同比增长10.31%,增速减缓23.82个百分点,低于全国规模以上工业企业工业增加值增速水平5.99个百分点 . 尽管受到诸多不利因素影响,汽车工业重点企业还是积极采取各种措施加以克服,如严格控制产品成本、推行比价采购、降低各项费用、调整产品结构、改变营销策略等.因此,多数企业盈利水平超过上年同期,实现利润总额保持较快增长;有的增长率超过三位数、两位数,宇通、一汽和比亚迪公司实现利润总额增长率分别为182.61%、161.16%和138.87%,奇瑞和庆铃利润增长率分别为96.25%和70.46%,华晨、吉利、北汽控股和东风公司的利润增长率超过了25%,上汽、广汽、江淮和哈飞的利润增长,有不同程度的下降,而东南汽车和昌河汽车公司仍为亏损. 车市”后奥运”时代来临,经销商对行情非常看好 据媒体2008年8月28日报道,即将过去的8月,持续半个月的赛事吸引了国人的眼球,对于汽车的关注由此转弱,由此导致8月车市”非正常”低迷.记者在采访中遇到一经销商诉苦:”不知道是不是都去看奥运会了,我们店到现在为止,这个月一辆车都没有卖出.” 不过对将来到的9月,这位经销商对行情非常看好.”汽车消费有一个刚性的需求,前一个月不买车,下一个月肯定有人要买.前几个月不买车,后几个月肯定要买.如果8月销售清淡是受奥运影响,加之是传统的大热天,人们出门购物热情受限,但到了凉爽的9月,人们的购车热情没理由不高涨.”“我们更看重奥运后的商机,届时市场行情会有一个小高潮.”一位厂商坦言. 9月车市走好的另一个有利因素是黄金周.对于消费者来说,今年的放假制度改革,”五一”黄金长假由7天缩为3天,往年4月车市的火爆行情并没有重演.此外,受地震以及股市低迷等因素的影响,造成了很多消费者持币待购.而由于今年取消了”五一”长假,”十一”的7天长假却维持不变,这无疑将激活国内蓄势已久的旅游市场,届时,会有更多的人选择自驾车出游.消费者被压抑已久的购车热情,将在9、10月出现爆发. “高油价”推动下的中国新能源汽车 据媒体2008年8月27日报道,进来国际原油价格的蹿升,致使越来越多的厂商投身到新能源汽车的研发上来,中国新能源汽车的发展与国际先进厂商差距已经越来越小.这很大一部分要归功于政府的扶持和我国一些民间组织的大力推动,让我们看到了中国新能源汽车广阔的前景. 汽车企业早已就中国新能源汽车领域展开了激烈的版图争夺.首当其冲的便是跨国和合资企业.2006年1月,丰田旗下的两款1.5L排量普锐斯在中国亮相,丰田成为第一个在中国吃混合动力技术”螃蟹”的车企.第二年,雷克萨斯旗下的两款混合动力车正式登陆中国.随后,通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳则在宣布了其在中国的两个”重大战略计划”:通用汽车将在上海成立通用先进科学研究中心,利用通用全球资源研究替代燃料的未来技术;同时,通用还正式与上汽集团、清华大学合作建立了中国车用能源技术研究中心.就在跨国汽车企业不遗余力布局中国的同时,作为中国新能源汽车的探路先锋,比亚迪也不甘示弱. 据统计,今年国内至少将有10款以上新能源汽车走向市场,而比亚迪也早在今年就实现了自我突破,踏上了”批量生产之旅”.长期以来,由于比亚迪在核心的动力电池领域、动力控制领域积累下的丰厚经验,比亚迪汽车也将战略研发的重点聚焦于新能源技术,矢志不渝地致力于电动汽车开发.迄今为止,已发