兰滨铁路施工组织设计正文.doc

PAGE PAGE 72一、编制依据（一）、《兰州市滨河西路西延段第二期工程施工招标文件》。（二）、《兰州市滨河西路西延段施工图设计》（第一、二、三、四册）及施工图说明。（三）、《兰州市滨河西路西延段第二期工程施工招标答疑会纪要》兰城投工程字(2002)056号及补充通知。（四）、《市政工程施工技术规程》。（五）、《城市道路施工及验收规范》。（六）、《公路桥涵施工技术规程》。（七）、设计要求的其它施工技术及验收规范。　（八）、我公司历年类似工程施工经验、技术力量、机械装配能力及经济实力。二、工程概况（一）、工程说明1、概述本工程为兰州市滨河西路西延段公路工程第四标段，标段起讫里程为K7+460～K10+074.69，全长2.61469公里，线路分别经过兰州市铝厂、液化气站、油库、一水厂等厂区，K7+460～K8+250地段为填河筑路地段，K8+500～K10+074.69地段为旧路改扩建地段。本标段主要工程有：路基填土方15.78万m3，挖土方3.20万m3，挖除垃圾15000 m3；路面水泥石灰稳定砂砾土底基层（6∶4∶90）68395m2厚30cm，路面6%水泥稳定砂砾基层68395m2厚20cm，路面粗粒式沥青砼下面层67615m2厚8cm，路面中粒式沥青砼中面层67615m2厚6cm，路面沥青玛蹄脂碎石混合料上面层67615m2厚4cm；人行道石灰土8279m2；浆砌块石道路挡墙28336.57m3；雨水工程2360延米；浆砌块石河堤挡墙19790m3；小桥1座8.4延长米，桥梁基础为φ1.2m钻孔桩基础,重力式桥台,普通钢筋砼空心板梁；圆涵1座63.2横延米。2、地形与地貌道路沿线跨越黄河河漫滩、一级阶地、二级阶地，地形整体上西高东低，标高变化于1541～1556m之间，高差约15m。从地貌单元划分，K6+260～K6+800属二级阶地地貌，K6+800～K7+900属黄河河漫滩，K7+900～K10+074.69属二级阶地。3、工程地质与水文地质（1）、工程地质①、K7+460～K7+900表层多为河床冲积～淤积形成的粉砂，厚度0.5～6.5m，粉砂部分被污染，有臭味；局部夹呈碎石、卵石、及人工填土，褐黄色～灰黑色，湿～饱和；其下为河床卵石层。部分地段表层为人工沿河倾倒的垃圾，厚度为1.5m左右，成分杂乱，其下为粉砂层，底部为河床卵石层，稍密～中密，饱和。②、K7+900～K8+260地层上部沿边坡为人工堆填的砂卵石、基岩、粉土等，厚度一般大于5m，稍密～中密，稍湿。局部进入河床，填土层（厚度2～3m）下为冲积～淤积形成的粉砂层，底部为卵石层。③、K8+260～K8+600表层为杂填土，成分主要为粉土、卵石等，厚度为1.0～1.5m，局部较厚，稍密，稍湿。中部为卵石层，厚度为2m左右，冲积～洪积成因，稍密～中密，稍湿～湿～饱和。底部为砂岩，桔红色，层理结构，碎屑构造，上部强风化，半成岩状。④、K8+600～K10+074.69表层为3～15cm的沥青路面，10～40cm的三合土及碎石垫层，其下为1.0～3.5m的素填土及粉土，呈褐黄色，液性指数I1＜0或I1＜0.25，呈坚硬～硬塑状态，稍密～中密，稍湿～湿。下部为河床卵石层。该段旧道路路基不均匀，多处未进行路基处理，沥青路面直接座落于素土上，导致路面多处沥青开裂，路基下沉，道路翻浆。 （2）、水文地质①、滨河西路西延段濒临黄河南岸。黄河是一条举世闻名的大河，黄河兰州段径流主要来自于上游流域内部降水和冰雪融水，其中刘家峡水电站以上约占79%，刘家峡至八盘峡间占15.77%，年径流量的分配则随降水量和气温的变化而异，一般汛期为6～10月份，洪水主要来源为刘家峡水库下泄流量和刘家峡至兰州间四万多平方公里的流域面积汇水，以及湟水、大通河、庄浪河等支流的洪水。在道路所经地区，河面较宽，大多在400～520m之间，河道迂回弯曲，主流靠北，在南岸形成许多滩地。另外南山有寺儿沟洪道系统，自南向北穿越道路，汇入黄河。②、地下水道路沿线普遍存在地下水，一般属潜水类型，地下水位主要受黄河水位涨落、地表水排泄的影响而有升降。a、K7+460～K7+900段该段位于河漫滩地，属填河筑路段，地下水直接与黄河水连通，随黄河水位的涨落而升降。局部受到厂矿排出污水的影响，地下水具中等腐蚀性。b、K7+900～K10+074.69段该段系二级阶地地貌。地下水埋深大于3m左右，该水对砼具中等结晶性腐蚀。（3）、不良地质现象①、垃圾土K7+470～K7+740段，兰州铝厂北侧外，沿黄河边缘倾倒有大量垃圾土，主要成分为炉灰、块石、碎石、卵石、砖块等。厚度沿黄河边2～6m不等，在道路路基范围内约有1.5万m3。②、流砂K7+000～K8+200段，沿黄河边缘普遍存在粉砂，夹细砂，局部夹碎卵石，