地铁高架施工的主要技术.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 135第三篇 地铁高架施工的主要技术1高架车站及区间施工方法1高架工程简介高架桥设计桩径Φ0-Φ2m，桩长25-30m；基础设计为钢筋混凝土承台；桥梁墩柱为T型墩柱，桥梁有预制箱梁、现浇连续梁、钢混结合梁等。图1双线简支梁标准桥墩结构图2桥梁主体结构施工技术方案2.1钻孔灌注桩施工1、工艺流程见图2-1钻孔灌注桩施工工艺框图。桩位放样桩位放样护筒埋设钻机就位钻进护筒制作清孔安设钢筋笼安装导管安设封底漏斗水下砼封底逐步灌注砼并拆导管拔除钢护筒、养护检修钻机、准备钻具泥浆池准备泥浆制备泥浆池清碴、换浆钢筋笼加工导管气密性检查计算首批砼方量砼拌、运安设检桩钢管图2-1 钻孔灌注桩施工工艺框图2、施工工艺根据施工现场环境和地层地质状况，钻孔桩施工确定选用旋挖钻机钻孔，即能保证桩基施工进度，以能减少对周边环境的污染。 （1）测量放样采用全站仪测定桩基础中心坐标位置，并在孔位周围埋设护桩，采用“十”字挂线定位，随时校核桩位。（2）埋设护筒孔口护筒采用5mm厚钢板制作，内径比桩径大10cm～20cm，护筒长度根据设计要求和实际的地质条件确定，一般按2.0m～4.0m埋设。下护筒前先拴好十字控制桩将护筒按十字线下好，孔口护筒采用人工开挖埋设，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实，严防地表水从该处渗入。顶部高出施工地面30cm～40cm，钢护筒筒底的高程符合设计要求。护筒埋设准确竖直，护筒孔口平面位置与设计偏差按小于5cm控制，护筒竖向的倾斜度不大于1%。测量员将业主所给水准点引到已下好的护筒上沿，并做红漆标志，计算设计孔深，写好钻孔通知单进行下道工序。（3）钻机就位钻孔灌注桩基础施工前将场地用推土机整平。开钻前，检查钻头直径，调整钻杆竖直，然后调整筒式旋挖钻头，使钻头的中心正对护桩控制好的“十”字线的中心，即可开钻。（4）泥浆制备在钻机就位前，进行泥浆制备，力争与钻机就位同时完成。泥浆在一个容积50m3左右的集装箱内制成，施工中采用膨胀土造浆护壁，随时测定泥浆性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，钻孔用泥浆技术指标见表7-2。各机长认真执行钻探操作规程，填写泥浆试验记录表，根据地层情况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量。施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。在施钻过程中，泥浆循环使用，废弃的泥浆经沉淀后用运浆车运至合适的地点，妥善处理。（5）成孔试验施工时先在不同区段进行成孔试验，根据地质条件、钻机性能等选择合理的泥浆配置、各阶段的进尺速度、清孔方式与时间等钻进参数。获取较为详细的地质条件参数和可靠的钻孔参数，并根据获得的技术数据及时修正，以保证钻孔质量。（6）钻进成孔采用旋挖钻机一次性成孔，钻杆为伸缩式钻杆，钻头为筒式活门掏渣筒。钻进时钻头对准桩位中心，液压装置加压，旋转钻进，操作室内显示进尺及钻头位置，掏渣筒掏满后提出卸渣。如此反复钻进、卸渣，直至成孔。钻孔过程中，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度及泥浆的各项指标进行检查，及时调整。孔内应保持泥浆稠度适当、水位稳定，及时加水加粘土，以维持孔内水头差，以防坍孔。并对钻碴作取样分析，核对设计地质资料，根据地层变化情况，采用相应的旋挖速度与措施。故障预防与处理：1）钻孔偏斜：安装钻机时保证钻杆、钻头及护筒三者中心均在同一竖直线上，并经常进行检查校正。钻杆、接头及时调整，防止弯曲。在出现钻孔偏斜后，查明偏斜位置和深度，一般在偏斜处反复扫孔，使钻孔垂直。倾斜严重时回填粘土到偏斜处，待沉积密实后再钻。2）缩孔、扩孔：施工钻进过程中经常检查孔径，如发生缩孔现象，采用上下反复扫孔的方法，并及时在旋挖钻筒外壁补焊钢筋条，以适当扩大孔径；如发生扩孔现象，施工时采取加大泥浆比重、控制进尺速度的方法，减少扩孔现象。施工注意事项：1）保证钻杆垂直，初钻时，以低档慢速钻进，且护筒内有一定数量的泥浆方可钻进，每台钻机配备两套泥浆泵轮换使用，经常检查排浆系统，加速泥浆循环。起落钻头均匀，避免撞击孔壁。2）拆换钻头时，钻头安装牢靠，严防钻头脱落；钻杆经常进行检查清理，涂油保养。（7）绑扎、吊装钢筋笼钻进到设计孔底标高时，经检查合格后，即可进行安放钢筋笼，由于本标段钢筋笼长度35m，计划分两节制作，采用直螺纹套筒连接。钢筋笼在钢筋加工场严格按设计和规范要求制作。钢筋笼骨架连接前先根据设计图纸放样下料，做好连接平台，在平台上固定加强钢筋，并根据设计的主筋布置在加强钢筋四周划出标记，连接主筋，钢筋笼主筋采用机械连接，然后焊接螺旋箍筋。钢筋骨架的保护层定位钢筋按设要求及施工技术规范确定。对于所有高架桥桩基，钢筋骨架分两段进行加工，并在钢筋笼上做好吊点和孔口固定处的加强处理。将已加