旋挖桩施工作业指导书.docVIP

　　 成都地铁4号线一期工程土建6标工程施工作业指导书PAGE PAGE 12成都地铁4号线一期工程土建6标旋挖桩施工作业指导书编制：复核： 中铁一局集团有限公司成都地铁4号线一期工程土建6标项目经理部2012.02.01目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc315528759 一、编制依据 PAGEREF _Toc315528759 \h 2 HYPERLINK \l _Toc315528760 二、编制原则 PAGEREF _Toc315528760 \h 2 HYPERLINK \l _Toc315528761 三、工程概况 PAGEREF _Toc315528761 \h 2 HYPERLINK \l _Toc315528762 1、工程简介 PAGEREF _Toc315528762 \h 2 HYPERLINK \l _Toc315528763 2、地质水文特征 PAGEREF _Toc315528763 \h 3 HYPERLINK \l _Toc315528769 四、施工方案 PAGEREF _Toc315528769 \h 3 HYPERLINK \l _Toc315528770 1、施工准备 PAGEREF _Toc315528770 \h 3 HYPERLINK \l _Toc315528771 2、施工方案及技术措施 PAGEREF _Toc315528771 \h 4 HYPERLINK \l _Toc315528773 五、施工注意事项 PAGEREF _Toc315528773 \h 9 HYPERLINK \l _Toc315528774 1、放线准确，保证桩位正确。 PAGEREF _Toc315528774 \h 9 HYPERLINK \l _Toc315528775 2、钢筋施工方面 PAGEREF _Toc315528775 \h 10 HYPERLINK \l _Toc315528776 3、砼施工方面 PAGEREF _Toc315528776 \h 10 HYPERLINK \l _Toc315528779 六、安全、文明施工保障 PAGEREF _Toc315528779 \h 11 HYPERLINK \l _Toc315528780 1、安全方面 PAGEREF _Toc315528780 \h 11 HYPERLINK \l _Toc315528781 2、文明施工方面 PAGEREF _Toc315528781 \h 11旋挖桩施工作业指导书一、编制依据1.1《成都地铁4号线一期工程施工图设计围护结构》；1.2施工及验收有关规范：《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299－1999）；《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202－2002）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）；二、编制原则1、根据施工设计图纸和对现场的实地考察，编制经济合理、切实可行的施工方案。2、采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。三、工程概况1、工程简介成都地铁4号线一期工程工程起点里程YDK29+617.444，终点里程ZDK31+430.949，全长1813.505m太升路车站起终点里程为：YDK30+487.8～YDK30+675，明挖双层双跨结构，中心里程为YDK30+600，总长187.7m，标准段宽18.9m，底板埋深约17.65m，车站共设置5个通道6个出入口及3组6个风亭。其中1、2号通道为预留通道。5号通道采用盖挖法。车站基坑围护桩除盾构洞门处采用Φ1500mm，间距1.5m玻璃纤维筋围护桩16根，其余均采用盾构始发井及中间风机房起终点里程为ZDK30+868.946～ZDK30+937.946（YDK30+901.34～ZDK30+937.946）, 中心里程为YCK30+922.324，总长69m， 标准段宽7.2m，西侧扩大端宽12.5m，东侧中间风井宽度25.53m。底板埋深约17.5～19m，总建筑面积2243m2西端扩大端采用围护桩+内支撑；东端扩大端采用围护桩+内支撑+锚索；标准段采用围护桩+内支撑+锚索。基坑围护桩除盾构洞门处采用Φ1500mm玻璃纤维筋围护桩，共计16根，其余均采用Φ1200钻孔桩96根。非锚索段采用钢管支撑，水平间距3m，竖向三道支撑Φ609（t=14/16mm）；锚索段采用1*7标准钢绞线，水平间距2m3号、4号线换乘节点为地下三层结构，里程为YDK29+581.398～