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第三章 旅行日记DAY1 上海——宜昌整装待发的小五，后排放倒是必须的，有了四轮的了，但我还是丢不下我的两轮情节啊。两辆自行车是肯定要带上的，到了摄影天堂新都桥就可以骑一把了！其他的我就带了两个睡袋（其实知道几乎不会用上的，但还是在一两个晚上因为住的旅馆被子不干净派上了用场）、充气泵，防滑链，高原反应的药物是在成都买的。别的啥都没带了。补充一下，在网上买了40斤中的铁链防滑链，怕大雪打滑。但是10月底11座4000米以上雪山只有三四座山顶有比较厚的雪，不用防滑链也可以顺利通过。早上九点，准时出发！此时刚过首保，4882公里。回来这数字就会变成14000+了，哈哈离开这个喧闹的城市，我们上路了……没想到出上海就费了半天劲，外环上堵啊堵……我们走G50沪渝高速，直奔成都背包，单车，自由就是这么简单……第一天由于出发太晚，只开了600多公里，开到晚上12点困得不行，就在宜昌附近服务区休息了，小五的皮还是挺舒服的，而且玻璃隔音性超好，外面不远处高速上飞驰而过的大卡车声音几乎听不到，我们睡得很香……DAY2 宜昌——成都第二天老婆状态不错，一大早就出发宜昌长江大桥过了宜昌开始穿越巫山，一路隧道很多，小五的自动大灯相当给力！雨挺大的，但也阻挡不了我们前进的步伐。顺便说下韩泰k406轮胎的排水性很不错，一路上多次在各种路况遇到瓢泼大雨，不管转弯还是刹车，轮胎上的多条排水沟都积极甩掉雨水，功不可没今天有800公里，小五也跑累了，加油站喂饱之。顺便说下油耗，我没有详细统计，但这么说吧，来回总共9000公里，我花了不到9000的油钱，但是要知道油价在西藏境内最高的时候有9块多，而且一路爬坡路段很多，所以W5的总体油耗还是不错的。傍晚时分，成都终于到了，小五的高速稳定性让我印象深刻，最高时速没车的时候试了一下，飙到170，很稳定，没有飘的感觉。DAY3 成都休整宽窄巷子里喝杯茶，看会川剧……川剧版《白蛇传》去了趟成都的4s店做二保不过小五的第一个问题，也是全程旅行的最大问题通过上海到成都的1400公里高速暴露出来了：有时在踩油门踏板的时候发动机仓左侧会发出刺耳的异响，放开油门异响消失。这个问题在之前城市道路上并没有出现过，老婆开的时候更容易踩出来，因为她踩油门比较轻，大概2000转左右的时候最容易出现这个异响。在成都4S检查时提到了这个问题，他们说可能是没有换真空加强管的问题，但是他们没有现货。后来我们就只能接着上路，准备回程的时候在经过西宁或者西安的时候再检查。好在在接下来的十几天川藏青藏线上只是也偶尔出现过几次。后来回程的时候经过兰州附近的时候异响又开始很频繁了，无奈去兰州4S店加装了真空加强管，问题还是依旧。回来的最后一天从西安到上海的高速上问题变得非常的严重，每一脚油门下去都伴随着这个刺耳的异响，而且使用定速巡航的时候仍然有加油异响，所以一路都没有用，让人非常恼火……回到上海后我立刻找了买车时去的4s，那边的师傅对此束手无策，后来我通过咱们这个论坛慢慢了解到是止回阀的问题，后来换了家4S，更换了真空止回阀后，问题根治，现在20000公里了，没有再出现异响。貌似2013款的已经没有这个问题了，都是老车型的才有，感兴趣的同学可以看看我另外一个帖子：/bbs/thread-c-22971.htmlDAY4 成都-丹巴-八美-新都桥 498公里我们出成都先走高速到都江堰，然后转303市道往丹巴，路上要经过四姑娘山。S303还是有点烂的，速度快不起来。巴郎山爬山的路到八美后还要继续前行和318国道汇合后才能到新都桥，我们到的时候已经8点多了小五的舒适性蛮好的，500公里一天的碎石路土路开下来不会太累。以前开家里的轿车去云南玩，走相似的路一天顶多400公里就累得不行了。DAY5 新都桥玩 新都桥——道孚 145公里早上起来，推开窗口看到我们的小五在院子里乖乖地晒太阳……昨晚跑了不少路啊，瞧这脏的……出去骑车咯！新都桥可是摄影家的天堂哦。此时已是深秋，树叶都泛黄了，想当年夏天骑车来的时候那个路烂的啊……现在已经这么好了自己给老婆配的自行车，每一个零件都是精心挑选的，足够轻，当时本来是打算一起骑车再走川藏的，但后来还是心疼老婆，还是换四轮儿吧，于是便有了此次旅行……来到这座烧毁的藏民的房子旁边，感慨万千……要知道，这个房子的主人当年正是他热情招待了当时骑车路过的我，给了我酥油茶喝……可如今却被无情大火吞噬了……说实话，还是夏天的新都桥更美，那是这条小河水量更大，还有牦牛成群结队地涉水渡河，很美的偶然遇到两位热情的藏族大爷大妈，他们邀请我们进屋做客酥油茶、糌粑伺候心存感谢……自行车陡坡缓降……由于去下一站色达的路很难走，最好先提前赶点路，于是我们在新都桥玩