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单 单位：交通运输学院 专业：交通运输 学生姓名：任 志 宏 学号： 《城市交通组织与管理》 结课论文 城市道路平面交叉口渠化方法分析 摘要：随着社会的发展，交通需求日益增加，城市道路的交通压力日渐增大，交叉口处的瓶颈现象日益突出，作为交通咽喉的交叉口对城市交通管理起到决定性作用。本文阐述了城市道路交叉口渠化设计的内容及原则，分析平面交叉口渠化的适用条件，提出较为系统的交叉口渠化设计的步骤和流程，对于提高道路交叉口的通行能力，缓解交通阻塞等都具有很大的现实意义。 关键字：城市道路 渠化 交通 交叉口 城市道路平面交叉路口的交通管理，历来是困扰交通管理者的主要问题之一。交叉路口作为城市道路网络的节点，是人、车的主要交汇处, 其交通流量大，冲突点多，秩序混乱。 1渠化的概念及作用 交通渠化就是在道路上用交通标示线及交通岛等设施使不同类型的交通, 不同方向及不同速度的车辆能象渠道内水流一样,顺着一定方向,互不干扰地顺畅通过。 渠化设计的作用主要体现在两个方面：规范车辆行驶，减少车流冲突，有效组织车流有序地经过交叉口，最大限度地发挥道路资源的利用率；能够有效地保证行人和自行车的安全，减少行人、非机动车与机动车的冲突。 2 存在的问题 目前，我国许多城市道路十字交叉口的车辆通过率低，其主要原因在于： 交叉口面积过大 城市道路十字交叉口普遍存在设计面积过大的问题，甚至有些交叉口的通过距离超过国际先进标准的3～5 倍，高达 80～100 m。 地面标线设置问题 交叉口停车线位置太靠后，使得车辆通过交叉口的距离过长，不仅大大降低了信号控制效率，同时还加剧了交通流在交叉口的混乱程度。 进出口车道的设置 在进口道处没有相应拓宽车道数，导致车辆排队长度过长，出现二次排队的现象 在出口道处没有相应压缩车道，致使部分车道利用率不高，造成资源的闲置浪费。 3　渠化交叉口使用原则、 适用条件 3.1渠化交叉口使用原则 在交叉路口,道路的渠化对充分利用路口的道路空间,提高路口的通行能力及保证路口的交通安全起着重要的作用。在交叉路口进行渠化的原则为: (1) 缩小交通流的交叉面积。交通流的交叉面积大, 使驾驶员及行人的注意力分散, 容易引起交通事故, 如图 1中 a、b 所示。 ba图1ba b a 图1 b a a图8图7 a 图8 图7 (2) 尽量使交通流直角相交。目的是尽可能减小交叉面积, 以便使驾驶员易于判断车辆的相对位置及速度, 如图2 中a、b 所示。

图2 图2 (3) 交通流以小角度合流时, 若合流角小于15 度, 可利用最小速度差、最小车头间距进行合流。 (4) 在交叉路口处可采用缩窄进路宽度或使进路弯曲的方法以使车速降低。但主要交通流应尽量避免弯曲, 如图3 中a、b 所示。 图3ba 图3 b a (5) 用渠化方法使交叉路口内的交叉点分散, 如图4 中a所示。 (6) 用渠化方法限制向禁止驶入的方向转弯, 如图4 中b 所示。 baba b a b a 图4 图4
(7) 利用渠化方法设置转弯车辆与交叉车辆的避车部分, 如图5 中a所示。 (8) 利用渠化方法可为设置必要的交通设施安排适当的地点, 如图5 中b 所示。 图5 图5 上述原则要根据交叉路口的交通、环境条件等灵活运用。在特殊情况下, 上述原则亦可变动, 但任何情况都应保证行车安全、畅通。 3.2 渠化交叉口适用条件 (1)渠化交叉口适用于交通量较大的主干道与主干道交叉口、主干道与次干道交叉口,相交道路的断面均为四车道以上。 (2)设置渠化交通的路口要较开阔, 建筑物退缩足够，有较大的平面位置和空间设置渠化岛和拓宽车道。 (3)交叉口左转弯的车辆比例较高。 交叉口范围内吸引车辆及人流的集散点和车辆出入口尽可能少, 一般应设置在交叉口外。 (4)交叉口范围人流通过量较大。 4 渠化交叉口设计的主要内容 渠化交叉口主要通过路口平面几何构造的合理布置和有效的交通管理手段, 来改善其行车条件, 从而达到提高交叉口通行能力的目的。 主要内容包括: 4.1 机动车道的设置 (1)车道条数: 一般应由交通控制方式、交通量、车道通行能力及用地条件等决定。原则上主要交通流的车道数不应少于正常路段车道数, 不允许驶出方向的车道数少于驶入交叉口的直行车道。用地条件允许的情况下, 最好能多设左转车道以缩短进口车道车辆的排队长度, 减少左转车的绿灯时间。 (2)车道宽度: 由于受交通管制, 交叉口车速一般低于路段车速, 因而可适当减窄车道宽度，交叉口进出车道最小可设为 3.0m,右转车道的曲线段, 应考虑路面加宽因素。 4.2 拓宽车道设置 对右转车道, 可根据情况用拓宽路口、利用机动车道与非机动车道间分隔带空间和压缩非机动