新旧验标区别doc郑开.docVIP

PAGE 1 -新旧验标区别（桥涵工程）涉及到的验标、技术指南（1）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010），以下简称《高铁桥涵验标》。（2）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号），以下简称《高铁桥涵技术指南》。 （3）《铁路预应力混凝土连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010），以下简称《连续梁悬臂浇筑技术指南》。 （4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010），以下简称《混凝土验标》。 （5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号），以下简称《混凝土技术指南》。 （6）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010），以下简称《高铁路基验标》。 （7）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号），以下简称《高铁路基技术指南》。（8）《铁路工程土工试验规程》（TB10752-2010）一、检验批划分1、桥梁（1）明挖基础（分部工程）：换填地基变为地基处理，地基处理按照《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）的有关规定执行。删除了重锤夯实、强夯、挤密桩、砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩内容，原基坑变为基坑及支护，模板及支架、钢筋、混凝土无变化，增加了基坑回填（检验批次为每个基坑）。（2）沉入桩制作（分部工程）删除，沉入桩下沉（分部工程）变为沉入桩（分部工程），且删掉了钢围堰分项工程。（3）钻孔桩（分部工程）里删掉了钢围堰分项工程。（4）桩基承台（分部工程）里增加了基坑回填（分项工程），每个承台为一个检验批。（5）墩台无变化。台后填土、锥体及其他（分部工程）变化较大，现验标为锥体及排水设施（分项工程）。锥体填筑每个桥台为一个检验批，护坡及基础每个桥台为一个检验批；排水设施模板及支架、钢筋、混凝土以及砌体均为每个桥台为一个检验批。（6）后张法预制简支箱梁无变化。（7）架桥机架设预应力混凝土简支箱梁增加了组合箱梁横向连接（分项工程），里面包含模板及支架、钢筋、混凝土、预应力、防水层均以每孔梁为一个检验批。（8）悬臂浇筑预应力混凝土连续梁、连续钢构检验批划分无变化。（9）桥面附属设施变化较大：防护墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础下面的分项工程细化分为模板及支架、钢筋、混凝土，且每个检验批划分为每座桥、3KM以上特大桥每3KM（老验标为每个施工段）；遮板、声屏障、栏杆、电缆槽盖板下面的分项工程细化分为模板、钢筋、混凝土、纤维增强砂浆及安装，且每个检验批划分为每座桥、3KM以上特大桥每3KM（老验标为每个施工段）；增加了桥梁伸缩装置、防落梁挡块（每座桥），增加了桥面排水设施（每座桥），增加了围栏、吊篮（每座桥），增加了桥上救援疏散设施（每处）。（10）分部工程中增加了沉降变形观测，检验批次为每座桥。2、涵洞（1）地基及基础（明挖基础分部工程）：换填地基变为地基处理，地基处理按照《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）的有关规定执行。删除了重锤夯实、强夯、挤密桩、砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩内容，原基坑变为基坑及支护，模板及支架、钢筋、混凝土无变化，增加了基坑回填（检验批次为每个基坑）。（2）涵身及端翼墙划分为模板及支架、钢筋、混凝土（每个安装端）、沉降缝、防水层（每座涵），不再区分装配式涵洞涵身和就地制造涵洞涵身。（3）渡槽（老验标为渡槽和倒虹吸）无变化。（4）附属工程：进一步细化，下含两个分项工程：锥体、铺砌及排水设施，分为模板及支架、钢筋、混凝土、砌体，检验批次为每座涵；栏杆，分为模板、钢筋、混凝土及纤维增强砂浆、安装，检验批次为每座涵。（5）增加了沉降变形观测分部工程和分项工程，检验批次为每座涵。3、工程施工质量验收检验批质量验收记录表增加了施工作业人员质量责任登记、勘察设计单位现场确认情况（需要时），分项工程质量验收记录表增加了勘察设计单位现场确认情况（需要时），分部工程质量验收记录和单位工程质量无变化。二、标准变化部分1、桥梁（1）地基处理：施工和检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）的有关规定。其中原地面处理和换填与原验标完全不同。A、原地面处理主控项目a.（新增）原地面处理前，应对地基的地质资料进行核查，地基条件应符合设计文件。核查的地质条件与设计资料不符时，应及时反馈。检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站线路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验2点，监理单位全部见证检验。与设计资料不符的地段，勘察设计单位应现场确认。检验方法：静力触探试验等。b. （新增）原地面冲击碾压质量应符合设计要求。检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站线路基折合正