第八章 货车脱轨自动制动装置.ppt

当2位轮对脱轨时，2位轮对处车轴相对于车体多下降139-63=76mm；在1位轮对处，车体相对于车轴下降77mm。 二、货车脱轨装置结构 四、货车脱轨装置的拆解 作用杆 弹片 作用杆凸肩 作用杆键槽 2. 将一弹片沿箭头方向套到作用杆上，并使之贴靠作用杆凸肩。 1.给油：在弹片表面、作用杆外表面、阀体内与作用杆接触的表面（包括键槽）均涂以适量二甲基硅油。 （一）组装 四、货车脱轨装置的拆解 3 将键嵌入作用杆上的键槽。 键 4 再将组合好的作用杆从阀体上方沿箭头方向放入阀体，使弹片贴靠阀体上承台，要求作用杆能沿垂向在阀体内自由移动，无卡滞现象。 阀体 阀体上承台 （一）组装 四、货车脱轨装置的拆解 5.再将一弹片沿箭头方向套到作用杆上， 并使之贴靠阀体下承台。 阀体下承台 弹片 锁紧螺母 6 将锁紧螺母沿箭头方向旋套到作用杆上，并轻轻带紧。 （一）组装 四、货车脱轨装置的拆解 7 将制动阀杆沿箭头方向放入阀体内，并使制动阀杆贴靠阀体凸台面，再用两个 M12×40的螺栓及两个12的弹性垫圈带紧。 制动阀杆 螺栓及弹性垫圈 阀体凸台 （一）组装 四、货车脱轨装置的拆解 8 将组装好的阀体在组装台位上夹紧，用力矩扳手拧紧锁紧螺母，要求拧紧力矩为5±1N·m。拧紧锁紧螺母后，应检查制动阀杆与作用杆孔的间隙尺寸2±0.5mm，若尺寸超差，可在规定范围内调整拧紧力矩值，从而确保2±0.5mm的尺寸值。 拧紧力矩为5±1N·m （一）组装 四、货车脱轨装置的拆解 9.当确定锁紧螺母的拧紧力矩及制动阀杆与作用杆孔的间隙尺寸均满足要求后，将锁紧螺母对称点焊两点，使其与作用杆固接。 对称点焊两点 （一）组装 四、货车脱轨装置的拆解 10 将阀盖放入阀体上部止口，以阀体止口定位阀盖，并将阀体与阀盖夹紧在一起，再沿阀体上已有的两孔配钻阀盖上2×φ3的孔，孔深6mm，然后将两个弹性柱销分别打入两孔中，要求弹性柱销露出阀体部分为4～6mm。 阀盖 弹性柱销 弹性柱销 （一）组装 四、货车脱轨装置的拆解 11.将上述组装好的部分安装到车体的安装座上，并用四个螺栓紧固。 安装座 螺栓、弹垫及螺母 （一）组装 四、货车脱轨装置的拆解 12.在整车落成前将顶梁组成旋入作用杆，待调整好车钩高及旁承间隙后再调整顶梁下平面与车轴上边缘的距离△Y2至规定范围内，再用圆销、垫圈和开口销将顶梁组成与作用杆销接在一起。 顶梁组成 圆销、垫圈及开口销 限位筒 限位筒 车轴 （一）组装 四、货车脱轨装置的拆解 13 将拉环两端头分别插入顶梁组成上的两个限位筒中，再用圆销、垫圈和开口销将拉环与顶梁组成销接在一起。检查车轴下边缘至拉环的距离△Y1及车轴左右边缘与拉环的距离△X，不符时调整。当确定△Y1、△Y2及△X均满足要求后，最后将脱轨制动阀上的各开口销打开并在开叉部位点焊，同时将安装座上的螺栓与螺母点焊牢固。至此，脱轨制动阀的组装完成。 拉环 圆销、垫圈及开口销 圆销、垫圈及开口销 车轴 点焊 点焊 （一）组装 四、货车脱轨装置的拆解 1 拆掉连接拉环与顶梁组成的两个开口销、垫圈和圆销（采用圆销锁连接时，剪断圆销锁的锁头），取下拉环。 拉环 开口销 垫圈 圆销 （二）分解 四、货车脱轨装置的拆解 2.拆掉连接脱轨制动阀与制动支管的两个螺母及螺栓，并拆掉连接脱轨制动阀与安装座的四个螺母、垫圈及螺栓，把脱轨制动阀车体上拆下。 制动支管 安装座 连接紧固件 连接紧固件 脱轨制动阀 （二）分解 四、货车脱轨装置的拆解 3 取出制动阀杆。 制动阀杆 （二）分解 四、货车脱轨装置的拆解 4.拆掉连接顶梁组成与作用杆的开口销、垫圈和圆销，旋下顶梁组成。 顶梁组成 圆销 开口销 垫圈 （二）分解 四、货车脱轨装置的拆解 5.用砂轮机磨掉锁紧螺母上的两个焊点，旋下锁紧螺母，然后取出阀体下承台上的弹片。 弹片 锁紧螺母 阀体下承台 （二）分解 四、货车脱轨装置的拆解 6.拔出销接阀盖和阀体的两个弹性柱销，用作用杆顶出阀盖，并顺势沿箭头方向取出带有弹片及键的作用杆。 阀体 阀盖 弹性柱销 带有弹片及键的作用杆 （二）分解 四、货车脱轨装置的拆解 7.将作用杆键槽内的键取出，然后将套在作用杆上的弹片沿箭头方向退出，至此，脱轨制动阀的分解结束。