eedi计算与验证要求介绍20111122上海培训中 心.pptxVIP

EEDI计算与验证导则进展概述MEPC59会议散发相关通函：新造船EEDI计算方法临时导则（MEPC.1/Circ.681）EEDI自愿验证临时导则（MEPC.1/Circ.682） MEPC60和61会议上分别以EEDI计算临时导则及自愿验证导则为基础，制定Attained EEDI计算导则和检验发证导则，形成最新的导则草案：MEPC 62/5/4 Annex1- Attained EEDI计算导则MEPC 61/WP.10 Annex 3- EEDI检验发证导则对的MEPC62会议决定在2012年1月9日至13日召开EE-WG2：完成EEDI计算导则、检验发证导则、SEEMP制定导则MEPC63会议通过上述导则。主要内容 Attained EEDI计算导则（草案）Attained EEDI公式EEDI适用的船型分类及应用说明EEDI公式中各参数的含义和选取方法Attained EEDI检验发证导则（草案）一般要求设计阶段的前期验证试航阶段对Attained EEDI的最终验证重大改建时对Attained EEDI的验证最终验证报告或IEE证书/符合证明的签发Attained EEDI计算公式主机推进油耗辅机日常航行油耗辅机节能折减用于推进的节能折减辅机推进油耗载运能力航速 EEDI适用的船型分类及应用说明 散货船： 指SOLAS第XII章第1条定义的主要用于运输散装干货的船舶，包括诸如矿砂船等船型，但不包括兼用船；液货船：在MARPOL附则I第1条中定义的油船或MARPOL附则II第1条中定义的化学品船或NLS液货船;气体运输船:指经建造或改建用于散装运输任何液化气体的货船；集装箱船:专门设计在货物处所和甲板上装载集装箱的船舶 ;杂货船:是指设有多层甲板或单层甲板主要用于装载杂货的船舶。该定义不包括专用干货船，其不属于杂货船基线计算范围，即牲畜运输船、载驳母船、重货运输船、游艇运输船和核燃料运输船。EEDI适用的船型分类及应用说明冷藏货物运输船：系指专门设计成在货物处所装载冷藏货物的船舶；兼用船：系指设计成既能装载100%载重量的散装液体又能装载100%载重量的干货的货船；客船：系指载客超过12人的船舶；滚装货船（车辆运输船）：系指具有多层甲板的设计成载运空的小汽车和卡车的滚装货船；滚装货船：系指设计成载运滚装运货单元的货船；客滚船：系指具有滚装货物处所的客船。应用说明如果某一船舶的设计可归属于多于一种如上所定义的船型，则该船舶应作为具有最低基线的那种船型考虑，换言之，该船的Required EEDI应取最严格的（最低）的EEDI值。 EEDI公式各参数含义和选取方法 CF - 无量纲碳转换因子 基于含碳量将燃油消耗量转换为CO2排放量， 用每吨燃料排放多少吨CO2来表示（t-CO2/t-fuel）。 取《2008NOx技术规则》中技术案卷所确定的SFC对应的燃油。 燃料类型参照等级碳当量CF（t-CO2/t-Fuel）1. 柴油/汽油ISO 8217 DMX级-DMC级0.8753.2060002. 轻燃油（LFO）ISO 8217 RMA级-RMD级0.863.1510403. 重燃油（HFO）ISO 8217 RME级-RMK级0.853.1144004. 液化石油气（LPG）丙烷丁烷0.8190.8273.0000003.0300005. 液化天然气（LNG）0.752.750000EEDI公式各参数含义和选取方法 Vref - 船速，单位为节（knot）该船速应是在假定无风无浪的气象条件下，在规定的推进轴功率以及下述所定义的载运能力（Capacity）（对客船和客滚船，应为夏季载重吃水）下的深水中航速。应用说明：该航速应根据设计阶段预计的满载条件（应指载运能力）下在试航阶段获得的实测航速根据规定的方法（ISO 15016：2002 或等效标准 ）修正到无风无浪的满载条件（应指载运能力）下的航速。 EEDI公式各参数含义和选取方法载运能力（Capacity）对Capacity的计算单位的选取按照不同的船型给予下述定义：对干货船、液货船、气体运输船、滚装货船、杂货船、冷藏货物运输船及兼用船，用载重吨（DWT）表示。对客船及客滚船，用69国际吨位丈量公约中定义的总吨（GT）表示。在集装箱船，用70%DWT表示。 载重吨（DWT）是指在比重为1.025kg/m3的水中夏季载重吃水下的船舶排水量与船舶空船重量之间的吨位差。夏季载重吃水应取自主管机关或其授权组织批准的稳性手册中认证的最大夏季吃水。EEDI公式各参数含义和选取方法 PME(i) －指每台主机的额定装机功率（MCR）（或SMCR）减去轴带发电机功率（PPTOi）后的75%；用kW表示。MCR是EIAPP证书上的MCR。如果主机不要求有EIAPP证书，则取铭牌上的