专论 区域生态环境建设.pptVIP

(2014年全国卷真题)（24分）图6所示区域海拔在4 500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（≥8级）日数157天，多集中在10月至次年4月。青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙。风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。 (1)分析错那湖东北部沿岸地区冬春季风沙活动的沙源。（6分） 答案：多条河流在此注入错那湖，泥沙沉积，河口三角洲较大。（2分）冬春季河流水位低，河滩泥沙裸露；（2分）错那湖水位低，（因河口外湖区水深较浅）出路的湖滩泥沙面积较大。（2分） (2014年全国卷真题)（24分）图6所示区域海拔在4 500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（≥8级）日数157天，多集中在10月至次年4月。青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙。风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。 (2)说明上述沙源冬春季易起沙的原因。（5分） 答案：冬春季气候干燥（降水少），地表缺乏植被（草）的保护；（2分）大风多，湖面较宽阔，西风经湖面无阻挡，水源东部为河谷，风力强劲。（3分） (2014年全国卷真题)（24分）图6所示区域海拔在4 500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（≥8级）日数157天，多集中在10月至次年4月。青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙。风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。 (3)简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害。（7分） 答案：（铁路路基较高）风沙堆积，填埋路基和轨道；（2分）侵蚀路基（和路肩）；（2分）损害机车车辆和通信、信号设备等，加大钢轨、车轮等设备的磨损；（2分）影响运行列车安全。（1分） (2014年全国卷真题)（24分）图6所示区域海拔在4 500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（≥8级）日数157天，多集中在10月至次年4月。青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙。风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。 (4)针对该路段的风沙灾害，请提出防治措施。（6分） 答案：（阻沙措施）在铁路两侧设立阻沙墙（高立式沙障）。（2分）（固沙措施）在沙地上用碎石等覆盖沙面，设置石（草）方格沙障。（2分）（若所提措施不符合当地实际，如植树造林，不得分） 三、荒漠化的人为因素(决定性因素) 气候变异等自然条件 发展创造条件 过 程 分散土地退化 最终连接 荒漠般景观 过 程 加剧加速发展 人类活动 请根据下列框图，分析归纳荒漠化的人为原因是什么。 三、荒漠化的人为因素(决定性因素) 形成荒漠化的人为因素的主要表现 形成荒漠化的人为因素 人口激增对生态环境的压力 人类活动不当，对土地资源、水资源的过度使用和不合理利用 在缺乏能源的地区，樵采天然植被是燃料的主要来源。在鄂尔多斯沙区，每年每户大约要挖67平方米沙蒿作为烧柴。在内蒙古东部库伦旗北部的额勒顺乡，1000多户居民每年需要的薪柴相当于破坏近100平方千米的灌木林。 过度樵采 防风固沙的植被遭到破坏 缺乏能源的地区 为了增 加收入 无节制采掘药材发菜 严重破坏草场 人口激增 过度樵采 加速荒漠化 燃料需求多 樵采天然植被 破坏固沙植物 过度樵采 过度放牧 加速草原退化和沙化的进程 在半干旱的草原牧区和干旱的绿洲边缘 过度开垦 使土壤风蚀沙化和次生盐渍化 旱农垦区周围及草原牧区 读图观察： 现代绿洲和废弃绿洲分布发生了怎样的变化？为什么？ 水资源的不合理利用 使植被生长衰退，导致荒漠化 绿洲地区 能源缺乏,樵采天然植被 超载、掘井，破坏草场，影响牧草 人为因素 人口增加 活动不当 过度农垦 过度樵采 水资源利用不当 过度放牧 开垦草场，加快风蚀 生态用水缺乏、次生盐渍化 破坏植被，加速了水分和养分的流失，土地丧失了生产力。 荒漠化 自然因素 人为因素 地理位置 荒漠化 物质基础 平地沙质沉积物覆盖深厚 大风日数较多且集中，风力作用强 海洋水汽来源少。气候异常干旱 深居内陆 气候条件 过度开垦 水资源利用不当 过度放牧 过度樵采 破坏防风沙的植被 加速草原退化和沙化的进程 使沙化土 地连片发展 使植被生长衰退，导致荒漠化 荒漠化的概念和基本过程 1 2 3 4 5 分析区域环境问题的一般方法 【典题训练】我国西北地区深居内陆，并有山岭阻隔，海洋水汽难以进入，年平均降水量由东部的400毫米左右往西减少到50～200毫米以下。长期的干旱，使这里形成了独特的自然景观。其要素如图所示： (1)按相关关系将下列字母填在框图相应的位置上。 A．干旱 B．降水稀少 C.内流湖、河 (