锚固桩技术交底探究.docVIP

沈丹铁路客运专线技术交底纪要TJ－3标段项目经理部八工区隧道架子2队工程项目： 刁虎沟锚固桩 编 号： 记 录 者： （签字）交 底 者： （签字）技术负责： （签字）技术部门： （盖章）日 期： 交 底 记 录工程名称刁虎沟路基分部（分项）工程边坡防护工程交底项目锚固桩图纸名称、图号 交底内容：工程位置： DK159+893～DK 159+941一、编制依据 1、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010/J 1147-2011；3、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》5、《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ201—2005；6、铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303—2009/J946—2009；7、铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB 10210-2001）；8、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（2005）157号；9、《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）；10、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）二、具体工程实体情况序号工程名称里程长度m顶标高底标高截面尺寸m备注9锚固桩DK1594683.462.0*3.08锚固桩DK1594183.412.0*3.07锚固桩DK1593682.362.0*3.06锚固桩DK1593182.312.0*3.05锚固桩DK1592682.262.0*3.04锚固桩DK1592184.212.0*3.03锚固桩DK1591684.162.0*3.02锚固桩DK1591184.112.0*3.01锚固桩DK1590684.062.0*3.0三、锚固桩施工方法 工艺流程内容：施工方法及流程放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁砼（高出地面400mm）→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架 →安装卷扬机→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节支第二节护壁模板→浇第二节护壁砼 →检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分 →检查验收→绑扎钢筋→放砼串筒（导管）→浇筑桩身砼。4.1.2 施工方法(1) 施工准备首先测定桩位、平整场地；安装井架；修筑出碴道路。桩孔开挖前应首先作好井口防水、排水工作并搭设好雨蓬，开挖后及时设置钢筋混凝土锁口和护壁。 (2) 孔口部分处理。根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1.0m深时，即采用与护壁同级的钢筋砼浇注成锁口，防止雨水流人井口内及防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面平整，厚0.3m，并略高出原地面400mm。锁口及护壁示意图如下所示： 锁口及护壁示意图护壁应各桩对齐，光滑平整，施工时必须保证锁口与护壁施工质量，以便挂板。 (3) 桩孔开挖形成宽度不小于2m的工作面，然后开挖桩孔。桩井采用隔桩开挖施工，桩孔爆破采用浅眼爆破法，严格控制用药量，桩孔较深时则采用电引起爆。开挖深度：开挖采取边挖边支护的方法。每节挖深1m后，浇筑砼护壁，护壁厚0.2m～0.4m根据地质情况具体确定。遇到特殊地质时开挖深度视地质情况确定，如石质风化易破碎或有地下水出露地段，井壁容易发生坍方，每节开挖深度相应缩短。开挖方法：为减轻开挖时对井壁的震动，土质地段采用人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎或风镐破碎，挖土次序先中间后周边挖孔软岩地段采用人工配合风镐进行，桩基嵌岩深度范围不得采用爆破施工。开挖过程中遇到地质破碎的地带用钢箍或木头加强支护，同时加紧护壁的施工，使护壁尽快达到固壁作用。施工中随时检查孔径、中线及标高，每次开挖后都作好井身地质的观察和记录，描绘地质柱状图，地质与设计不符时报请设计院，并采取相应的处理措施。桩孔开挖过程中，内壁要求打好对撑，保证安全。挖孔达到设计深度后进行孔底处理，做到平整，无松渣、淤泥、沉淀等软层，并报质检工程师、监理工程师进行检查。孔桩爆破工程采用专业分包，方案详见孔桩爆破方案。(4) 出碴由于施工场地狭窄，桩内出碴采用孔内人工装碴，卷扬机垂直提升，井外人工配合手推车运输的施工方法出渣。(5) 护壁施工挖孔桩护壁采用20cm～40cm厚C20砼，竖向筋采用φ12与分布筋采用φ14，以保护挖孔桩周围土体。模板施工：在立模前，先清除岩壁上