型号te160161+提升机液压站使用讲明书.docVIP

型号：TE160/161 提 升 机 液 压 站 使 用 说 明 书 洛 阳 煤 机 矿 山 机 器 提 升 成 套 设 备 有 限 公 司 E-Mail:lymjks@ 目 录ma。现选用的比例压力阀残压出厂时已设定好，不需要调整。 3.6油泵出油口滤油器（7）和进入制动器前的滤油器（20）均是经过滤器并都设有压差发讯器。当滤芯堵塞到进、出油口压差超过0.35MPa时，发讯器发出信号，需要更换滤芯。停机后将滤油器外部圆套拧下，取出滤芯，换上新滤芯即可（滤芯是纸质一次性滤芯，不能清洗） 3.7系统配有皮囊蓄能器（14），二级制动时作补油用。通过单向节流截止阀（13）向制动器补油。 3.8系统正常工作时，电磁铁G3、G4、G5通电，比例溢流阀KT的控制信号电压加到最大，油泵打出的压力油经液动换向阀（9），电磁阀（10、11），滤油器（20），球式截止阀（21）分别进入制动器油缸，将闸瓦打开。同时压力油经单向节流截止阀（13）进入蓄能器（14），溢流阀（12）预先已调到二级制动油压值。 当KT信号电压从最大逐渐下降至零，此时油压值残压P0，A组和B组制动器油缸合闸，提升机处于全制动状态。 3.9当提升机系统发生故障时，如全矿停电、超速等，提升机实现安全制动。此时电机、KT阀、电磁阀G3、G4断电，A组制动器油压立刻为零，B组制动器油压降到溢流阀（12）调定的压力P1级值，即第一级制动油压值，保压到时间继电器动作，电磁阀G5断电，G6通电, 油压降到零，实现全制动。在延时过程中，蓄能器起稳压补油作用，调节单向节流截止阀的开口度可调节其补油量，使延时过程中P1级值基本稳定在设定值。 以上这个过程，使提升机安全制动时获得良好的二级制动性能，其特性见图3。作用在A组制动器上的油压马上降到零，B组制动器上的油压从Pmax值降到 P1级值，整个卷筒受到1/2以上的制动力矩，提升机减速，然后延时t1时间后， 提升机基本停车，电磁阀G5断电，G6通电, 油压从P1级降到零，完成了二级制动，以三倍的静力矩将提升机制动住。 3.10调整闸瓦间隙：要调B组制动器的闸瓦间隙时，必须把接A组制动器的球阀（21—2）关闭。然后按3.8正常工作，压力油进入B组制动器，可以调整它们的闸瓦间隙。同样，要调A组制动器的闸瓦间隙时，必须把接B组制动器的球阀（21—2）关闭，再按3.8正常工作，待闸瓦间隙调好后，把球阀（21—2）打开即可。 3.11由于滤油器（20）的加入，避免了以往由液压系统以外（如制动器和连接管道）系统所带入的杂质对经过液压站回油的污染，进一步减少了液压站故障率，这是非常实用性的改进。 3.12液压站还设有数字显示压力变送器，其输出信号可作为电控系统信号。 3.13由换向阀（17）完成调绳动作，其调绳动作过程如下： 3.13.1电磁阀G1、G2、G3、G4、G5、G6断电，盘形制动器处于全制动状态，打开液压原理图中序号（22）中两个液压螺旋开关。 3.13.2 G1通电，压力油进入调绳离合器油缸的离开腔，使游动卷筒与主轴脱开。 3.13.3 G1、G4断电，压力油进入固定卷筒制动缸，调节提升高度和绳长。调绳结束后，G4断电，固定卷筒处于紧闸状态。 3.13.4 G1断电，G2通电，压力油进入调绳离合器油缸的合上腔，使游动卷筒与主轴合上。 3.13.5 G2断电，电磁阀（17）处于中位，切断了进入离合器油缸的油路，调绳工作到此结束，关紧原理图序号（22）两个液压螺旋开关。 4、安装与调试 4.1 液压站的安装 液压站在生产厂已装配好，并经调试，检验合格。用户在使用地点把液压站放置到位，只要能放稳，可以不用地脚螺栓。再把液压站的出油口与盘形制动器的进油口连接起来即可。 4.2调试前的准备工作 4.2.1清洗油箱、盘形制动器以及各个液压元件。液压站到制动器之间的管路配好，焊接后，必须经过酸洗工艺的各个工序。注意清洗干净是液压站正常工作的关键。 4.2.2油箱内加入所需要的液压油，液面必须加到液位指示器2/3刻度以上。注意加油时加入的新油清洁度要达到使用要求，必须要经过10um以下的过滤器 过滤，并从空气滤清器中加入。 4.2.3按液压站电控接线图配接线路。 4.3调试后的技术性能要达到以下要求： （1）系统最大工作油压为6.3MPa,在此压力下时，控制信号电压不得超过10V。 （2）油压稳定，在油压5MPa以下，其油压振摆值≤±0.2MPa ;在油压为5MPa以下，其油压振摆值≤±0.4MPa。 （3）在制动和松闸过程中，油压和电流跟随性好，基本呈线形，见图2。 （4）控制电压为零时，残压P0≤0.5MPa。 （5）紧急制动时，液压站有良好的二级制动性能，见图3。油压从Pma