无背索斜塔拉索施工工艺汇总497.docVIP

无背索斜塔拉索施工工艺 张 询 刁馨婷 摘 要 无背索斜拉桥是一种桥面体系受弯压、支承体系受拉的桥梁，是由梁、塔、索三部分组成的一种组合体系结构，具有美观、跨径灵活、工序简单、经济性好、施工进度快、劳动强度低等优点。本文基于在建的郑州市中牟绿博园区人文路跨贾鲁河大桥，详细论述了无背索斜塔拉索施工工艺，采用等值张拉法及测力传感技术，能准确按设计索力进行张拉。 关键词 无背索斜拉桥 斜拉索 等值张拉法 工艺 1 引 言 无背索斜拉桥由于造型优美，近年来在国内外建设方兴未艾。作为斜拉桥的一种特殊造型形式，无背索斜拉桥利用塔身创建一个制高点，体现出一种气势和力度，同时由于无背索斜拉桥是一种不对称结构，塔身向岸倾斜，给人一种新颖的稳定感；桥梁纵立面的造型类似扬帆起航的船只，象征一帆风顺、欣欣向荣的景象，因此无背索斜拉桥在城市桥梁景观方案中常被采用。 无背索斜拉桥是一种桥面体系受弯压、支承体系受拉的桥梁，是由梁、塔、索三部分组成的一种组合体系结构。而斜拉索作为一种柔性拉杆，是斜拉桥的主要受力构件，在斜拉桥中起着至关重要的作用。因此在工程建设过程中要充分考虑斜拉索的施工工艺，从施工技术的科学有效应用方面全面提升斜拉索的施工质量，以更好的确保斜拉桥工程施工质量，为全面提升斜拉桥的使用寿命，确保斜拉桥的安全稳定奠定重要的技术基础。 2 工程概况 郑州市中牟绿博园区人文路跨贾鲁河大桥位于人文路与贾鲁河相交处，桥梁全长526.0m，全宽55m，其中主桥长190m，南引桥长150.05m，北引桥长179.95m。主桥采用钢混纵向组合结构，总体布置为30+120+40m，其中中跨跨中100m为钢梁，钢梁总重量3273吨，钢梁与混凝土梁结合处设钢混结合过渡段。主塔为预应力混凝土斜塔，采用C50混凝土，桥面至塔顶高71.6m，其中桥面以上混凝土高60m，倾斜60°，顶部为钢构件，顶部钢结构高11.6m。主桥采用双索面，每个索面采用9根索，全桥共18根索，每根索的类型为61束15.2钢绞线；斜拉索与水平面夹角24°，斜拉索在主梁上锚固的标准间距为10m，斜拉索在主塔上锚固的标准间距为6.92m，斜拉索施工张拉端设置在塔上，锚固端设置在主梁上，斜拉索两端均采用相应规格的锚具。斜拉索两端设置阻尼器减震装置。具体结构见图1。 图1 斜拉索锚具构造图 3 斜拉索施工技术 斜拉索是一种柔性拉杆，是斜拉桥的主要受力构件。当今国内外斜拉桥所用的斜拉索主要采用经过多种防腐处理制作的高强平行钢丝和平行钢绞线两种形式。而平行钢绞线拉索在现代斜拉桥拉索中日渐常用。本工程斜拉索采用柳州欧维姆机械股份有限公司生产的OVM250-61环氧涂层高强钢绞线，直径为φ15.2mm，拉索标准抗拉强度为fpk=1860MPa，其弹性模量为Ep=1.95×105MPa。 平行钢绞线施工工艺相当复杂，对安全性、稳定性的要求比较高。如何保证施工工序的安全实施，保证钢绞线下料长度和拉索PE护套的剥除长度的准确无误，保证单根钢绞线索力的均匀性及准确性，对于整个斜拉桥施工都是至关重要的。 3.1 施工平台搭设 塔外平台利用爬模机的操作平台，用前先检查平台的底板及护栏的牢固程度，必要时可进行加固和改进；塔内操作平台直接利用脚手架在塔内空间搭设所需的施工平台。 3.2 钢绞线下料 3.2.1 下料场地 钢绞线采用可转动的放线架，在现场进行下料，下料前清理场地。下料时要求丈量准确，尽量减少下料误差，在梁面铺好彩条布，防止污染损伤钢绞线PE护套。 3.2.2 下料长度计算 3.2.2.1 下料长度公式： L=L0+A1+A2+L1+L2+L3 式中：L0——张拉端、固定端锚垫板之间距离； A1——固定端锚具厚度； A2——张拉端锚具厚度（根据调整长度决定）； L1——固定端预留长度； L2——张拉工作长度； L3——挂索工作长度。 由于挂索张拉要求，张拉端、固定端PE护套必须根据计算长度剥除。 3.2.2.2 剥除长度按下式： 固定端： L固=L4+A1+50mm 式中：L4——固定端预留长度。 张拉端： L张=A2+L2+L3+ΔL+50mm 式中：ΔL——单根张拉伸长量。 3.2.3 下料过程 （1）下料时，在桥面放样下料，同时进行校核。 下料时应注意：如果发现钢绞线PE护套有破损处，及时用修补液修补；下料时，随时对钢绞线长度进行复查，保证下料长度准确无误。 （2）张拉端、固定端PE护套剥除：用专用剥PE刀剥除，剥除时应注意不得误伤钢绞线。 （3）钢绞线PE剥除后，打散钢绞线用专用清洗剂清洗两端油脂，清洗时注意保护环氧涂层，清洗后将钢绞线复原，对端头进行墩头处理，供挂索时牵引用。 3.3 HDPE管安装 3.3.1 HDPE管焊接 HDPE管焊接时，根据管材规格，其焊接