车用DP钢激光焊接组织与性能研究毕业论文.docVIP

车用DP钢激光焊接组织与性能研究毕业论文.doc

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车用DP钢激光焊接组织与性能研究毕业论文

上海工程技术大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除文中已经加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者签名: 日期: 年 月 日上海工程技术大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权上海工程技术大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于 1、保密□,在____年解密后适用本授权书。 2、不保密□。 (请在以上相应方框内打“√”)作者签名: 日期: 年 月 日导师签名: 日期: 年 月 日 摘 要激光焊接是先进制造技术的主要研究和发展方向,自激光焊接技术诞生之日起,就受到各行各业的广泛重视和应用。激光焊接在发展生产力,提高制造效率方面有着得天独厚的优势,伴随着激光技术的发展,汽车轻量化这一概念被提上了日程。而高强钢的激光焊接时实现汽车轻量化的重要手段之一,利用先进高强钢高硬度、高强度的特点,使得汽车减重,同时兼顾了安全性和节能的问题。主要研究了车用高强钢(DP590)的焊接工艺,分析了不同焊接参数对高强钢组织性能等方面的研究。主要包括焊缝表面形貌,焊缝截面形貌,显微硬度,拉伸强度,金相组织分析等,初步得出了较优的焊接工艺参数。采用光纤激光焊接,DP590钢,对接接头的形式。激光功率为3kW时,均能实现全焊透,是典型的匙孔型,焊缝截面有明显的束腰现象。激光功率不变,焊接速度增加,即焊接作用时间减小焊缝表面形貌变差,焊缝截面会出现咬边的情况。焊接接头主要由马氏体和铁素体组成,还有少量的珠光体,从焊缝中心到母材区马氏体的含量和尺寸不断下降,在结晶区(回火区)出现了轻微的软化区。焊缝平均硬度为360-390HV,母材的硬度为200HV左右,软化区为190-195HV。焊接后,焊接接头拉伸试验断裂均出现在母材区,说明HAZ的软化区对拉伸强度影响较小。同时试件的延伸率均小于母材,约为母材拉伸率的97%。关键词:激光焊接,高强钢,轻量化,工艺性能 ABSTRACTLaser welding is the main research and development direction of the advanced manufacturing technology, since the date of the birth of laser welding technology, it has been widely attention and application of all walks of life. Laser welding in the development of productivity, improve the manufacturing efficiency has a unique advantage, along with the development of laser technology, car lightweight this concept is put on the agenda. And the high strength steel laser welding when implementation of lightweight of automobile is one of the important means, use of advanced high strength steel with high hardness, high strength, the weight reduction of automobiles, and taking into account the safety and energy saving.The welding technology of high strength steel (DP590) for vehicle was studied, and the research on the microstructu

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