高抽进风巷JD-4调度绞车正向提升安全技术措施.docVIP

高抽进风巷JD-4调度绞车正向提升安全技术措施 高抽进风巷坡长为130m、坡度30°、其中下平段20m、上平段40 m。将在高抽进风巷上平段距离变坡点40m处巷道南侧帮的绞车硐室内安装一部JD-4调度绞车，担负高抽进风巷提升下放运输作业任务。 为确保该部绞车运行安全，特制定如下安全技术措施。 一、主要技术参数 项目 JD-4型（55kw） 最大静张力 绕绳500m 40KN 绳速 最大 1.25m/s 最小 - 卷筒（直径×宽度） Φ580×600（mm） 容绳量 650m 钢丝绳直径 Φ21.5mm 电动机 型号（B35） YBK-280M-6 功率 55KW 转速 980r/min 电压 380/660V或660/1140V 额定电流 43.2/25A 外形尺寸长×宽×高（包括电机） 2100×1965×1425(mm) 绞车质量（包括电机） 3530kg 附属电器 隔爆型可逆真空启动器 QBZ-120N 隔爆型控制按钮 LA81-3 第二节 提升能力与钢丝绳安全系数验算 1、拉车数量计算 Gc：1吨矿车自重610kg； Gz：1吨矿车载矸质量1545kg(装满系数0.8， 1吨矿车容积1.1 m3) f1：矿车运行阻力系数0.01； f2：钢丝绳运行阻力系数0.2； L：钢丝绳长取180m； Qd：钢丝绳破断力24500kg； a：坡度30°； n：车数; Ps：钢丝绳标准每米重量1.62kg/m； F：JD-4绞车的额定牵引力：40000N（4000kg） 绞车提升能力验算： Fmax=n(Gz+Gc)(sina+f1cosa)+PsL(sina+f2cosa), 代入数据： n=(F-PsL(sina+f2cosa))/((Gz+Gc)(sina+f1cosa)) N=3.47 (取整数n=3，即该绞车最多只允许拉三辆重车) Fmax=n(Gz+Gc)(sina+f1cosa)+PsL(sina+f2cosa)=3484040000 钢丝绳安全系数验算： 煤安规程规定钢丝绳安全系数许可值为6.5 m=Qd/F=24500/3484=7.06.5 符合要求。 3、车数核定 经过以上计算分析，得出结论为：高抽进风巷可以提放3辆满载1吨矿车。 二、运行安全技术措施 （一）现场运行操作规定 1、下放车辆时 推兑车工将车辆推入摘挂钩(环)操作地段．与摘挂钩工一同检查车辆的牵引数最、装载及绑扎情况，绞车司机检查绞车各部件，钩头、保险绳情况；确认无误后，摘挂钩工给车辆挂环及保险绳；信号工二次检查钩头(环)及保险绳连接情况、牵引数量、装载及绑扎情况，确认无误后，信号工使用语音声光信号通知下部车场；下部车场信号工安排警戒工作、打开卧轨式阻车器、开启语音报警系统，其它无关人员必须进入躲避硐室，返还信号；上部车场信号工接到信号后．打开上部车场阻车器，发出开车信号。绞车司机开动绞车下放车辆结束后，及时关闭卧轨式阻车器。 当车辆进入下部车场并通过下部车场第一部阻车器后，下部车场信号工及时发出停车信号，待车辆停稳后关闭第一部阻车器，摘挂钩工在连接钩(环)操作地段，摘下连接环及保险绳。推兑车工与信号工、摘挂钩工一同将车辆推入车场内，保证摘挂钩地点的通畅。 2、提升车辆时 下部车场推兑车工将车辆推入挂环地段，与摘挂钩工一同检查车辆的牵引数量、装载及捆绑情况；确认无误后，摘挂钩工给车辆挂环及保险绳、车尾巴；信号工二次检查钩头、环、保险绳、车尾巴的连接情况、牵引数量、装载及捆绑情况；确认无误后，下部车场信号工安排警戒工作、开启语音报警系统，其它无关人员必须进入躲避硐室，并向上部车场发出运行信号通知上部车场；上部车场信号工打开上部车场阻车器，返还信号。下部车场信号工确认打开下部车场阻车器，再次返还信号。上部车场信号工接到信号后，发出开车信号，绞车司机开动绞车。 绞车将车辆牵引进入上部车场并通过第一部阻车器后，上部车场信号工及时发出停车信号，待车辆停稳后，关闭第一部阻车器。摘挂钩工确认车辆静止后，摘开连接环、保险绳、并摘下车尾巴，推兑车工与信号工一同将车辆推出摘挂钩地点。 运行措施 1、绞车无人操作时开关必须打正手把并闭锁。 2、在车场内停放车辆，要使用正规阻车器。 3、必须保证绞车与语音声光报警信号闭锁，绞车运行时语音声光报警信号开启，运行停止语音声光报警信号关闭。 4、当班绞车管理责任人接班后必须监督辖区范围内调度绞车的使用管理工作，对绞车各部件、钢丝绳、轨道质最等情况进行检查。 5、摘钩时，必须在规定的摘挂钩操作区段内，车辆静止时摘下。 6、在道岔前面摘钩时必须先摘钩后搬道岔。 7、摘挂