斜拉桥线控制方案.docVIP

京沪高速铁路津沪、京沪联络线特大桥 线形控制方案 一、现浇段与挂篮预压方案 1、预压目的 预压的目的一是消除支架（挂篮）及地基的非弹性变形，二是得到支架（挂篮）的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，三是测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。 2、支架（挂篮）的预压方法 在安装好底模钢模及侧模后，可对支架（挂篮）进行预压。预压采用袋装砂子预压，加载顺序为与混凝土浇筑顺序相同（先底板（挂篮由端部向根部进行，0＃段浇筑从两端开始向墩顶进行）浇至底板（靠腹板处）倒角顶，后腹板、再顶板）。满载后持荷时间不小于24h，预压重量为梁的120%。加载时按照最大重量的50%、80%、100%、120%及其余可能使用到的重量设计荷载分级加载（采用吨包装砂，按每袋砂子1000kg，起重机吊装），加载时注意加载重量的大小和加荷速率，使其与地基的强度增长相适应，地基在前一级荷载作用下，观测地基沉降速度已稳定后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，更要严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。地基最大沉降量不能超过10mm/d；水平位移不能大于4mm/d。在预压前对底模的标高观测一次，在每加载一级后预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降速度已降到0.5～1.0mm/d为止，将预压荷载按加载级别卸载后再对底模标高观测一次，预压过程中要进行精确的测量，要测出梁段荷载作