汽车零部件制造技术的要求及发展趋势分析.pptVIP

汽车零部件制造技术的发展趋势 机械工业第九设计研究院 康来明 前 言 汽车零部件机械加工是一个多学科、多专业、多环节相互关联影响的复杂生产系统。 汽车零部件质量的80%取决于制造质量。成本的70%取决于制造成本，而市场反应的灵敏度50%也取决于制造技术。 制造技术将直接影响到企业的生存与发展。 汽车零部件机械加工技术的发展趋势 新世纪以来，汽车零部件制造技术发展的主要特征是：数控 柔性 高效 绿色 信息化控制与管理； 具体表现在： 制造方法的柔性化 上世纪80年代前，发动机等主要汽车零部件生产主要通过专用机床、组合机床及自动线来获得较高生产效率和较低的生产成本。 随着高速切削技术的应用、数控技术的发展、三坐标模块及数控可调专机纳入自动线，提高了自动线的柔性。生产节拍由原来的1分钟左右降至0.5分以下，因此目前发动机、变速器等主要壳体零件产量高于30万台而品种相对单一时，采用具有一定柔性的组合机床自动线仍然是最经济的选择。 制造方法的柔性化 为适应市场对产品要求多样性和多变化，高效多品种的柔性生产方式成为现代汽车零部件制造的重要特征和趋势。以高速数控复合机床，自动输送系统组成的柔性自动线（FTL）和敏捷柔性自动线（AFTL），使机床调整时间大为降低。实现了不同品种的混流生产。也为生产线迅速扩张创造了条件。 制造工艺高效化 制造工艺高效化 众所周知，在切削三要素中，最活跃、影响最大的是切削速度，研究表明，在常规切削时，切削速度越高，切削温度就越高，切削力也越大，但当切削速度超过某一临界速度后（其值随被加工材料不同而不同）切削温度不再随切削速度提高而上升，反而下降，此时大量切削热被切屑带走。单位切削力也开始下降。这为高速切削的应用提供了理论依据。新型刀具材料与刀具结构的开发，适合高速切削设备，如高速加工中心、各种高速数控机床及复合机床、高速磨床的问世，以现代电子控制为核心的自动化发展，一批以高速高效为核心的新工艺的采用，使得生产效率得到很大提高。如采用陶瓷刀具，粗镗轿车发动机缸孔的切削速度800m/min，镗一个缸孔的切削时间仅为3秒，采用CBN砂轮高速磨削，磨削速度达到120m/sec，磨削效率比传统方法提高1-2倍。 表1 汽车主要零件加工的切削用量水平 表1 汽车主要零件加工的切削用量水平 制造工艺高效化 制造过程精益化 制造过程精益化 验证制造过程精益化，要用产品劳动量、劳动生产率、单位面积产量、产品材料及能源耗量、物流费用、车间环境指标、安全事故率、单位产品投资、投资利润率、流动资金周转次数等技术指标来考量 制造技术绿色化 以少污染、少排放、资源再利用为主要内容的绿色制造是汽车制造的重要发展方向。在制造的各个领域都得到快速发展。 在机械加工及试验领域，发展采用的绿色制造技术主要有： 高速干式切削技术 微量冷却润滑技术 水基冷却液代替切削油 中常温清洗 设备配置全防护装置及带水 （油雾粉尘）吸收过滤装置 采用装配式凸轮轴、粉末冶金锻造连杆 及胀断工艺，精化毛坯，发动机总成冷试验等等。 制造技术绿色化 高速干式切削是不采用冷却液进行高速切削的工艺方法。在高速切削中采用微量冷却润滑液的油雾冷却润滑工艺也属干式切削范畴。一般称“准干式切削”。 机床技术、刀具技术的发展，使高速干式切削的推广应用成为可能。 干式切削的优点： 生产效率高 生产成本低 环境污染少 资源消耗少 制造技术绿色化 制造系统智能化 电子智能化信息化技术已经进入到现代汽车制造的各个领域，成为汽车制造的脉络与神经。 以电子计算机及强大软件支撑的虚拟设计、虚拟制造在汽车和动力总成的设计和工艺性验证中得到越来越多的应用。 虚拟制造技术是对工艺各相关因素在工艺过程中的相互影响，和对加工质量加工节拍进行分析和验证，对于工艺参数和工艺流程，和生产线布置进行优化。用三维动态模拟实际生产过程，发现在实际生产运行中的瓶颈，预先进行改进和优化，提高实际运行可靠性。 制造系统智能化 建立计算机控制管理系统，实现制造质量的跟踪监视和产品质量、制造信息的可追溯性。对生产过程实施控制和故障分析。利用计算机网络实现设备故障的远程诊断。采用集中监测分散控制系统实现制造工艺过程的监视控制和防错纠错，实施工艺参数自动调整，不同零件混流生产的自动识别，加工程序的自动调换等等。 结束语 综上所述，柔性、高效、精益、绿色、智能将是汽车零部件机械加工制造技术的发展方向，未来将有更多的新工艺技术出现，这将把汽车零部件制造水平提高到新高度。 不足之处，敬请批评指正。 谢谢大家！ * * 制造方法的柔性化 制造工