正洞Va级围岩二次技术交底(斜井工区).doc

改建铁路广通至大理线扩能改造工程 广通4号隧道斜井工区 正洞Va级围岩二次衬砌技术交底 编 制： 复 核： 审 核： 日 期： 广通4号隧道斜井工区 正洞Va级围岩二衬衬砌技术交底 （D4K9+500～D4K9+570段） 一、工程概况 广通4号隧道位于广通北～普棚区间，双线隧道，设计为4 ‰和9.4‰的单面下坡，隧道进口里程D4K6+115，出口里程D4K11+805，全长5690米，最大埋深约250米，为本标段最长隧道，为Ⅱ级风险隧道。 正洞小里程方向D4K9+500~D4K9+570段设计为Va级围岩主要地质情况为泥岩夹砂岩、泥灰岩（J3t2）：紫红、灰绿、浅灰色，泥质结构，块状构造，泥质胶结，节理较发育，岩质软，易风化，浸水后易软化崩解。对隧道工程影响较大，施工方法为三台阶法。 二、二次衬砌参数（Va型复合式） 正洞里程D4K9+500～D4K9+570段变更为Va级围岩： 表1.广通4号隧道隧道衬砌建筑材料表 衬砌类型 拱部 边墙 V级a型复合 C35耐腐蚀钢筋砼 C35耐腐蚀钢筋砼 Va级围岩二次衬砌该段衬砌设计厚度45cm，环向主筋φ20螺纹钢筋，间距20cm，纵向φ12圆钢钢筋，间距25cm，钩筋设计φ8的圆钢，间距25cm×25cm梅花型布置，二次衬砌浇筑C35耐腐蚀钢筋混凝土，抗渗等级不低于P12。防水等级：一级防水标准（不允许渗水，结构表面无湿渍）。全隧道初期支护与二次衬砌之间拱部及边墙部位铺设防水板及无纺布防水。二衬拱部每隔5m预贴注浆管，待混凝土达到设计强度后，进行充填注浆。 隧道排水采用双侧沟加中心水沟的方式。陈其背后的积水通过环向和总向盲管的汇集后引入侧沟，经过侧沟，经过侧沟的汇集和沉淀后通过横向引水管引入中心沟，再由中心沟排出洞外。 全隧道初期支护与防水板间设置环向及纵向排水盲管。采用HDPE打孔波纹管（外裹无纺布），环向盲管直径为φ50mm，集中出水处视水量大小加密设置；纵向盲管采用直径为φ80mm，每隔10米将地下水引入洞内侧沟。环向透水盲管每10m一环，直接引入侧沟，两侧边墙脚设纵向透水盲管，根据本工点施工的二次衬砌模板台车长度，从每模二衬两端头计算30cm将纵向盲管两端直接弯入侧沟。 三、防水施工 1、防水材料要求 1.防水板 防水材料厚度。防水板焊接施工必须进行焊接实验,该实验需在洞外宽敞平整的场地上进行，采集防水板焊接施工的各项施工技术指标，以保证焊接质量。防水板使用前应检查防水板是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行抗张拉试验、防水试验和焊接抗拉强度试验，合格后方可使用。透水盲管、止水 序号 项目 单位 性能要求 变形缝止水带 施工缝止水带 1 硬 度（邵尔A） 度 60±5 60±5 2 拉伸强度 MPa ≥15 ≥12 3 扯断伸长率 % ≥450 ≥450 4 压缩永久变形 70℃*24h % ≤30 ≤30 23℃*168h % ≤20 ≤20 5 撕裂强度 KN/m ≥30 ≥25 6 脆性温度 ℃ ≤-45 ≤-45 7 热空气老化 70℃*168h 硬度变化（邵尔A） 度 ≤+6 ≤+6 拉伸强度变化率 % ≥12 ≥10 扯断伸长率 % ≥400 ≥400 8 耐碱水 Ca（OH）2饱和溶液23℃*168h 硬度变化（邵尔A）（度） ≤±6 ≤±6 拉伸强度（MPa） ≥12 ≥10 扯断伸长率（%） ≥400 ≥400 9 臭氧老化 50pphm：20%，48h 无龟裂 无龟裂 2、防水材料施工工艺 1.施工工艺图： 2.施工工艺要求 （1）施工准备 吊挂防水板的作业平台就位后，基面应平整牢靠、清洁干燥、用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。特别是喷射砼表面出现较大的尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用1:2.5的水泥砂浆覆盖处理。 在初支表面按设计要求，环向设置Φ50mm单壁打孔波纹管（外裹无纺布）盲沟，纵向间距12m（本工点二衬台车长度12m），单根长度根据现场实际情况确定，地下水较大时应加密设置。在内轨顶面下1cm两侧边墙处各设纵向Φ80mm双壁打孔波纹管（外裹无纺布），单根长度根据现场台车确定。纵、环向盲管采用无纺布条包裹后利用钢钉将盲管固定于初支面，出水端直接弯入侧沟，纵向盲管坡度与隧道纵坡相一致。见下图 纵向盲管平面示意图 （2）防水板施工 铺设防水板前先铺设无纺布；用水泥钉、金属垫圈和防水板相配套的热熔衬垫将无纺布固定