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中文摘要
摘要：基础设施的维修养护，是客运专线(含高速铁路、城际客运专线及客运快
速通道)高速度、高密度、高正点率、高可靠性、高效益运营目标实现的重要保
障。随着装备技术、维修技术、信息技术的进步，我国铁路传统“大而全、小而
全的维修方式与观念，已不适应新的经营管理理念对铁路基础设施的养护维修
要求，尤其是不适应客运专线的养护维修要求。
由于国内相关理论研究和实践经验比较缺乏，针对客运专线基础设施的运营
维护问题，铁道部在已开通运营的不同线路采用了不同的管理过渡方案。随着我
国客运专线建设的大规模展开和大量线路的陆续投入运营，基础设施养护维修管
理方案亟需尽快确定。
本文运用系统论等方法，通过对日本、法国、德国等高速铁路发达国家和我
国既有线、已开通客运专线基础设施运营维护实践进行简要梳理，结合我国客运
专线技术装备、运输需求等特点，对客运专线基础设施养护维修组织管理体系结
构、基础设施维修基地机构设置及布局、综合维修工区设置、天窗设置、信息系
统建设等部分亟待明确的关键问题进行了探讨、分析与研究，并提出了相关建议。
关键词：客运专线；基础设施；综合维修
分类号：U238
ABSTRACT
ABSTRACT：Maintenance
ofinfrastructureisan for at
importantsafeguardrunning
and aswell
asfor
high。speedhigh-density onscheduleand
running high-reliability．
With
the of
development such1tS
technology and
communication，the“full—scaleand
all—sided’’maintenancemannerofour
country
have
not tothe
railway maintenance fromnew
adapted requirementideaof
operation
and for line．
management，especiallypassenger-dedicated
Duetothelackof
related and of
theorypractice
experience，Ministry
Railway
have different
adopted transitionschemefor
management different linetodeal
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