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争先恐后的战后第三代坦克　　勃列日涅夫上台后，赫鲁晓夫的不少战略思想被否定，苏军开始重新强调常规武器的重要性。在陆军方面，勃列日涅夫认为，“坦克应是陆军的主要突击力量。” 于是，加快第三代坦克的研制，成了陆军上下共同的信念，从而使苏联在第三代坦克的角逐中，走到了美国的前列。　　苏联之所以加快第三代坦克的研制步伐，是因为T62 坦克在第四次中东战争中不敌美国M60 坦克，而且，当时德国研制的“豹”I 坦克性能也较优异，T —62坦克已显得落伍了。设计第三代坦克的任务落到总设计师尼古拉·肖明的肩上。经过几年努力，肖明领导的设计局研制出新型坦克，这种坦克被命名为T64 坦克。它在结构设计、装备配置方面有许多创新，突破了从T —34到T —62坦克的传统结构，第一次采用了自动装弹机，在车体前部安装了新的装甲材料，采用了小负重轮带托带轮的新结构改善越野机动性能，车内有防原子、防化学、防生化武器系统，有自动灭火装置，火控系统以模拟式计算机为核心，配用3 种分装式炮弹，特别是其首次装备的125 毫米口径滑膛炮，其口径之大、威力之猛使其成为作战能力最大的坦克。据披露，在一次试验中，T —64坦克发射的炮弹曾轻而易举地击穿了千米之外的M60A1 坦克的装甲。　　T —6 坦克一问世，就赢得军内外广泛的好评，苏联陆军最高装备部门立即批准T —64坦克投入批量生产，并从1970年秘密装备苏军装甲部队。然而，尽管T —64性能优异，但其技术复杂，造价昂贵，就连一向不计成本的苏联军界也感到负担太重，仅仅生产了几千辆就停止了生产，远远不能满足苏联装甲部队全面更新换代和出口的需要，所以，苏联军方又向肖明提出了新的要求：研制一种技术性能与T －64相当，但又成本低廉、便于大规模生产的坦克。　　经过肖明领导的设计局设计人员的全体努力，苏联于1972年完成了命名为T —72的坦克的定型和批量生产，这种坦克1975年装备部队，之后还大量装备了华约诸国、古巴、印度、伊朗、利比亚等，总产量达2 万辆。　　从外观上看，T —72坦克具有和Td4 坦克相同或相近的火炮、炮塔、观瞄装置、车体和车首上部的三角形挡水防护板等。其明显不同之处有：T72 坦克的红外大灯安装在火炮的右侧，有6 个较大的负重轮和3 个托带轮。　　T —72战斗全重41吨，车体长 6．4 米，宽3 ．37米，高2 ．19米，主要武器为一具全长7 米、125 毫米口径滑膛炮，身管外部套有2 毫米厚的铝合金热护套，抽气装置位于身管中部靠前，备有尾翼稳定杀伤榴弹22发，脱壳穿甲弹12发，空心装药破甲弹6 发。辅助武器为一挺12．7 毫米的高射机枪和一挺7 ．62毫米的并列机枪。该坦克的主要优点是火炮口径大、命中率高，穿甲弹初速高，具有较强的穿透能力。此外，坦克本身机动性好，速度快，行程大，重量轻，体积小。当然，其缺点也是明显的，由于车内容积小，其操作轻便性、舒适性及弹药基数均受到一定的限制，火控系统和发动机也不够先进。　　对于T —64和T —72坦克的研制和装备，前苏联采取了严格的保密措施。当时，西方各国将这两种坦克的性能描绘得神乎其神，直到1977年10月，苏联公开让法国国防部长率领的法国军事代表团参观装备T —72坦克的苏军装甲部队，西方才真正了解了苏联第三代坦克的真正性能。　　在苏联全力研制和生产T —64和T —72坦克时，美国五角大楼的决策者们心急如焚，因为，在苏联装甲部队已全面换装第三代坦克时，美国装甲部队装备的仍是以M60 为主的第二代坦克。经过军防部官员的紧急磋商，于1972年2 月决定成立一个研制“超级战车”XM1 坦克的特别任务小组，经过激烈竞标，美国著名的机电公司——美国通用动力公司承担了设计任务。　　经过长达8 年的时间，在花费了数亿美元之后，美国通用动力公司终于推出了令人刮目相看的新型坦克。1980年2 月，美国新一代坦克XM1 样车终于驶出位于俄亥俄州的利马斯陆军坦克厂，为纪念二战中美军著名的坦克指挥官、原陆军参谋长艾布拉姆斯将军，美国国防部将该型坦克正式命名为M1“艾布拉姆斯”坦克。1980年11月，M1坦克正式投入全面生产。　　M1坦克战斗全重55．5 吨，车长9 ．76米，乘员4 人。驾驶员位于车体前部中央的驾驶窗内，行车时以半卧姿势操纵车辆，用三具潜望镜观察，夜间行驶时，中间一具可用微光潜望镜更换。其主要武器是一门口径为105 毫米的线膛炮，弹药基数为55发，放置在装甲板隔开的弹药舱内。辅助武器为安装在主炮左侧的7 ．62毫米并列机枪，另有12．7 毫米和7 ．62毫米高射机枪各一挺。　　M1坦克性能良好，结构可靠，易于保养，在装甲防护力、机动性以及可靠性、可用性。可维修性和耐用性方面都有显著改进，是美国坦克史上的一项重要成果。不过，就其总体性能来说，M1坦克的防护性能和