尾部受热面常见问题及防止3.pptVIP

§9-1 尾部受热面概述 一、工作特点 烟温低，积灰、磨损、低温腐蚀严重 按出口工质状态分 横向：平行烟道前墙，磨损轻、工质流速高 纵向：垂直于烟道前墙，磨损严重、 流速低 §9-3 空气预热器 传热式（管式） 蓄热式（回转式） （1）合理选取烟速。在额定负荷时，烟气速度不应低于6m/s，一般可保持在8~ l0m/s，过大则会加剧磨损。 （2）采用小管径、小节距、错列布置的管束， （3）正确设计和布置高效吹灰装置，制定合理的吹灰制度。空气预热器要加装水冲洗装置。 从烟道截面上来看，后墙部位的受热面磨损要严重些。 从管子周界上来看，第一排管子最大磨损发生在管子迎风面两侧30o~40o的范围内，第一排以后的在管子两侧25o~30o的对称点上。对于顺列管束，第一排以后的各排管子的磨损集中在60o的对称点上。 从管排上来看，错列管束中磨损最严重的是第二排，顺列管束第五排磨损严重 当烟气在管内纵向冲刷时（如管式空气预热器），磨损最严重点发生在管子进口约150~200mm长的不稳定流动区域的一段管子内 （1）合理的选择烟气流速。省煤器中最大不宜超过9m/s （2）采用合理的结构和布置。 （3）加装防磨装置。 （4）搪瓷或涂防磨涂料。 （5）采用膜式省煤器。 低温腐蚀危害： （1）导致空气预热器穿孔，大量空气漏入烟气中，一方面因空气不足造成燃烧恶化，另一方面使送、引