2015届高考地理第一轮复习知识讲解ppt课件73《交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响》.pptVIP

3．假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是( ) A．① B．② C．③ D．④ 4．高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑 ( ) A．地形的限制 B．节省运营时间 C．促进沿线经济发展 D．少占耕地 A B 5．高速铁路①④多采用“以桥代路”的举措，下列关于该举措的影响不包括 ( ) A．保护沿线地区的耕地资源 B．提高安全平稳运行和旅客乘坐舒适性 C．减少铁路对沿线城镇的切割 D．降低坡度，避免沿线地区水土流失 D 成贵高铁是“十一五”的重大项目，预计2015年建成通车。读成贵高铁走向示意图，回答6～7题。 6．目前，川贵两省间主要的客运方式是( ) ①公路　②水运　③铁路　④航空 A．①② B．①③ C．②④ D．①④ 【解析】川贵两省之间主要的客运方式有国道、高速公路，也有铁路如成渝线、渝黔线等。 B 7．对该铁路的描述，正确的是( ) ①城镇分布是影响铁路走向的主导因素　②沿线地区生态环境有利于铁路建设　③跨越了我国地势的第二、三级阶梯 ④沿线多高山、河谷，地质条件复杂 A．①② B．①③ C．②④ D．①④ D 【解析】社会经济因素是交通运输线建设的主导因素。该铁路线在我国第二级阶梯上。四川多高山河谷，云贵地区多喀斯特地貌，地质条件复杂。 考评项目赋标准分，对照考评内容和考评办法对考评项目进行考评，评出各考评项目的考评实际得分，考评类目下各考评项目考评实际得分之和为该考评类目的考评实际得分 考评项目赋标准分，对照考评内容和考评办法对考评项目进行考评，评出各考评项目的考评实际得分，考评类目下各考评项目考评实际得分之和为该考评类目的考评实际得分 第三讲　交通运输方式和布局的变化对聚落 空间形态和商业网点布局的影响 (2012江苏)2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答(1)～(2)题。(双选) (1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有( ) A．多断崖、深谷 B．多石灰岩溶洞 C．多高山、陡坡 D．多角峰、U形谷 AC (2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有 ( ) A．减轻冰川的危害 B．减轻冻土的危害 C．减轻山崩滑坡的危害 D．减轻暴雨泥石流的危害 CD 【解析】解答本题组的关键是根据材料推断雅西高速公路所经地区的自然环境特征。 (1)回答本题首先要明确桥隧是克服的哪一种不利条件。一般情况下，修路遇到深谷时要建桥梁，遇到陡坡、高山时要打隧道。雅西高速公路经过的地区多断崖、深谷、高山和陡坡。 (2)雅西高速公路沿线没有冰川活动和冻土的分布，从材料中看，该区主要是多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷等不利条件，这些条件加上川西地区多暴雨，特别容易出现山崩、滑坡、泥石流等地质灾害。 考点1　交通运输布局的区位分析 任何一条交通设施的建设，首先考虑的是社会经济因素，然后考虑的是自然因素，以求既可带动沿线或经济腹地的经济发展，又要减少建设工程量，并便于维修养护。同时，科技因素是保障。因此，经济和社会因素是影响交通区位的决定性因素，自然因素仍很重要，应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件，选出既能满足运输能力的需要，又减少工程量的最佳方案。 1．铁路建设的选线原则 (1)经济因素：合理布局交通网，缓解铁路运输紧张状况，提高了运输效益。 (2)社会政治因素：促进沿线经济的发展，维护国防安全。 (3)技术因素：先进的科技是保证。 (4)自然因素 地形——尽量在平原，山区应避开陡坡； 地质——避开断层和滑坡、泥石流多发地段； 河流——在适宜的过河点跨过河流。 (5)社会经济因素 建设成本——尽量选择两点间最近距离； 运输量——尽量经过各级居民点，吸引客货流，提高运量； 占地——尽量避免占用耕地，避开农田水利设施。 2．公路建设的选线原则 (1)自然条件 地形上：地势低平处，山区应避开陡坡； 地质上：应避开有断层、滑坡、山崩、泥石流处； 水文条件上：应避开沼泽、洪涝地。 (2)社会经济：应连接大城市、小城镇、小村庄和小居民点。 3．港口建设 水域条件：航行条件(深水区)和停泊条件(水域面积大)的影响； 陆域条件：筑港条件(平地)和腹