沥青路面冷再生生产和施工实践110316北京-1.PPT

22吨单钢轮压路机和30吨重型轮胎压路机的组合 乳化沥青配方决定混合料的施工工作性和可工作时间 压实组合 江西昌九高速技术改造 重型轮胎压路机完成最终压实、收面 养生3~4天，获得完整芯样后，方可通工程车或实施上面层次的摊铺 乳化沥青配方决定强度的形成速度 压实成型效果 江西昌九高速技术改造 芯样描述：2007年冷再生芯样，厚度12.2cm，空隙率11.7％ 芯样描述：2007年冷再生＋下面层芯样，再生层厚度11.2cm，空隙率9.3％ 江西昌九高速技术改造 江苏省229省道无锡段 4cm SMA13 10cm 乳化沥青冷再生层 20cm二灰碎石基层 原路面基层 229省道为二级路，双向四车道，路面结构形式为9cm的沥青混凝土面层，厚20cm的二灰碎石基层，使用期间进行过稀浆封层预防性养护。 整幅路宽约15.5m，交通量10,000-15,000辆/天，其中重载车辆比例较高，路面病害较严重。 4cm AC13 5cm AC25 20cm二灰碎石基层 原路面基层 老路面结构 改造路面方案 横向裂缝 翻浆+横向裂缝 龟裂+翻浆 纵向裂缝 龟裂 不规则裂缝 江苏229省道无锡段老路面病害 坑槽 车辙 拥包推移 修补 泛油 修补后损坏 现场再生施工 江苏229省道无锡段 刹车痕迹 江苏229省道无锡段 2天钻出完整芯样 江苏229省道无锡段 河南郑漯高速改扩建工程 “龙旋风”乳化沥青冷再生视频 “龙旋风”乳化沥青冷再生成套技术的价值 对业主的价值 -确保高质量地完成路面再生工程，降低工程总造价、节能减排。 对设计单位的价值 -协助设计院和设计人员，确保实现设计单位的设计思想，降低工程总造价、实现科研创新。 对承包商的价值 -协助承包商实施冷再生整体解决方案，帮助承接冷再生工程。 业主 设计院 承包商 共赢 欢迎交流指导 谢谢！ 评价指标：扫刷损失率≤2.0% 再生混合料 A B C D 扫刷损失率（%） 1.6 6.8 1.5 7.6 抗扫刷试验评价标准 粘聚力试验 不同类型乳化沥青粘聚力比较 钻芯试验 2天取芯 不同乳化沥青再生混合料2天钻芯取样 “龙旋风”乳化沥青厂拌冷再生混合料施工工艺 RAP料筛分 再生混合料拌合 摊铺现场施工准备 再生混合料运输 再生混合料摊铺 再生混合料碾压 再生层养生 “龙旋风”乳化沥青厂拌冷再生独立筛分系统 对再生料进行精细化筛分，在工程应用范围内最大程度控制再生料级配。 再生料粒径9.5~31.5mm 再生料粒径0~9.5mm “龙旋风”乳化沥青厂拌冷再生专业拌合站 分级拌和：保证再生混合料的拌和均匀性和裹附效果 控制精度高：达到连续式热沥青拌和楼的控制精度 骨料：±2% 粉料：±0.3% 水和乳化沥青：±0.2% 一级拌缸 二级拌缸 “龙旋风”乳化沥青厂拌冷再生拌和站生产控制界面 “龙旋风”乳化沥青厂拌冷再生施工工艺 摊铺现场施工准备 下承层表面清理 在再生沥青混合料铺筑前，应清扫下承层表面的杂物和浮料，如有泥土应清理干净。 洒透层油 透层油浇洒应保证规定的洒布量，做到均匀喷洒，表面无花白；过量多余沥青材料应用人工刮除。喷洒的透层沥青干凝后，即可进行再生沥青混合料摊铺，也可以喷洒乳化沥青，喷洒量为纯沥青用量0.2～0.3kg/m2。 检查下承层的施工质量 除几何线形外，重点检测基层的强度和平整度。达到合格标准后方能进行再生作业。 “龙旋风”乳化沥青厂拌冷再生施工工艺 运输 应根据拌和机生产能力、运输距离、道路状况、车辆吨位综合确定运输车的数量。 运输车辆的车厢内应清洗干净，防止污染混合料。 拌和机向车厢内卸料时，应从车厢前部、后部、中部分三次装料，每次汽车应至少移动两次位置，以减少混合料离析现象。 汽车运输混合料时，必须用不透光的棉被或厚帆布严密覆盖住车厢，防止混合料见光破乳、污染、中途遭受雨淋，影响混合料施工质量或造成浪费。 卸料时，汽车在后轴轮胎与摊铺机接触前10-30cm处停车，严防撞击摊铺机。此时汽车应挂空档等候摊铺机推动前行。 “龙旋风”乳化沥青厂拌冷再生施工工艺 摊铺 采用传统的沥青摊铺机进行摊铺 熨平板不预热 摊铺速度为2-4m/min 松铺系数1.25~1.35 当采用半幅摊铺导致纵向接缝时，中央部分宜加设挡板或切边处理；对接触的纵向剖面，应涂刷粘层油。新摊铺宽度与已铺部分重叠20~30mm,在碾压前应仔细清除。碾压时压路机应多在已铺面上行走，开始只在新铺面层上碾压5-10cm，充分使接缝压实紧密，随后进行新铺层的碾压。 “龙旋风”乳化沥青厂拌冷再生施工工艺 碾压 初压 :2台8～12 t双钢轮压路机静压1遍 ，振压1遍； 复压 :2台22 t以上单钢轮压路机振压2-3