承台墩身施工的方案.docVIP

PAGE 5 - 目录 一、工程概况1 二、材料准备2 三、施工方案3 四、施工进度计划5 五、施工平面布置5 六、工程质量措施5 七、人员、材料及机械设备10 八、安全保证措施12 九、环境保护措施12 福州市火车北站南北广场及配套项目（北广场）桥梁工程：承台、墩身施工方案 一、工程概况 1、A2匝道桥梁起点AK0+465.613—AK0+675.884,起点接站厅区高架平台，桥梁总体布置图为：3×24+3×24+（2×24+17.736）米，共三联，匝道桥总长为210.271米。第1联3×24米，桥梁断面宽度为18.5米—10米，本联位于直线上；第2联3×24米，桥梁断面宽度为10米，本联位于直线上、缓和曲线上，Ls=25；第3联2×24+17.736米，桥梁断面宽度为10米—12.2米，本联位于右转圆曲线及缓和曲线上，圆曲线半径R=120米，Ls=25米。下部结构采用机械冲孔水下混凝土灌注桩，桩型为摩擦桩，桩径为1.5米，共18根，桩长在48米～59米之间；承台采用矩形承台；墩身3#、6#墩采用双曲线花瓶式桥墩，1#、2#、4#、5#、7#、8#采用单曲线花瓶式桥墩，9#台采用一般式桥台； B匝道桥梁起点BK0+055.686—BK0+117.672,终点接站东路高架桥，桥梁总体布置图为：11.7+30+19.789米，共一联，匝道桥总长为61.489米。设计为普通钢筋混凝土连续箱梁，桥梁断面宽度为8米，本联位于左转圆曲线及缓和曲线上，圆曲线半径R=120米，Ls=25米。下部结构采用机械冲孔水下混凝土灌注桩，桩型为端承桩， 0#墩桩径为1.5米和1#、2#墩桩径为1.2米，共6根，桩长在59米～60米；承台采用矩形承台；墩身0#墩采用双曲线花瓶式桥墩，1#、2#采用圆柱式桥墩； 桩基、桩顶承台、背墙采用钢筋混凝土强度等级为C30，台帽、墩柱采用钢筋混凝土强度等级为C40。 2、根据《福州市火车北站北广场桥梁工程岩土工程勘察报告》地质描述,桥位区地质情况，根据现场钻探揭露，主要土层就地层结构和地层岩性特征自上而下分别为： 杂填土：层厚0.7-7.00米 粘土：层厚0.40-2.30 淤泥：层厚4.00-10.60米 粉质粘土：层厚4.20-12.80米 淤泥质土：层厚2.00-6.00米 粉质粘土：层厚5.00-7.80米 残积砾质粘性土：层厚4.0-19.40米 全风化花岗岩：层厚1.40-10.50米； 砂土状强风化花岗岩：层厚2.70-18.40米； 碎块状强风化花岗岩：层厚0.50-20.70米； 中-微风化花岗岩：层厚5.00-8.90米。