汽车底盘和车身电控技术图解教程_教学ppt课件 作者 黄费智 汽车底盘与车身电控技术电子课件第七章.pptVIP

2. 丰田皇冠3.0轿车巡航控制系统的控制过程 （1）巡航控制电源电路 1）备用电源电路：汽车所有电控系统都设有备用电源电路，电控单元的备用电源端子始终与蓄电池相连接，不受任何开关控制，只受易熔线控制，以便汽车停驶时，保存RAM中的故障代码和临时存储的数据。 备用电源电路为：蓄电池正极→易熔线ALT、MAIN→熔断器DOME→CCS ECU端子15（BATT）→CCS ECU内部电路→端子13（GND）搭铁→蓄电池负极。 2）电源电路：当点火开关接通ON位置时，巡航控制系统电源接通。其电路为：蓄电池正极→易熔线ALT、AMI→点火开关“点火（ON）”挡→熔断器ECU-IG→CCS ECU电源端子14（B）→CCS ECU内部电路→端子13（GND）搭铁→蓄电池负极。 （2） 巡航控制 接通巡航主开关（MAIN）时，仪表盘上的巡航指示灯发亮3～5s后将自动熄灭，此时巡航控制系统处于待命状态，只有当车速达到或超过40Km/h时，巡航系统才能投入工作。 1）巡航主开关电路(MAIN)为：蓄电池正极→易熔线ALT、AMI→点火开关“点火（ON）”挡→熔断器ECU-IG→CCS ECU电源端子14（B）→CCS ECU内部电路→端子4（GND）→巡航开关端子3→主开关MAIN触点→巡航开关端子4→搭铁→蓄电池负极。 2）巡航指示灯电路(MAIN)为：蓄电池正极→易熔线ALT、AMI→点火开关“点火（ON）”挡→熔断器GAUGE→巡航指示灯→CCS ECU端子5（P1）→CCS ECU内部电路→端子13（GND）搭铁→蓄电池负极。 3）设置/巡航开关电路(SET/COAST) 为：巡航开关具有 MAIN（主开关）、SET/COAST(设置/巡航)、RES/ACC(恢复/加速)和CANCEL（取消）4种开关的控制功能。在车速达到或超过40Km/h的情况下，当SET/COAST(设置/巡航)开关接通时，电磁离合器线圈接通，执行机构投入工作，汽车将不断加速。SET/COAST(设置/巡航)开关电路为：蓄电池正极→易熔线ALT、AMI→点火开关“点火（ON）”→熔断器ECU-IG→CCS ECU电源端子14（B）”→CCS ECU内部电路→端子18（CCS）→SET/COAST(设置/巡航)开关→搭铁→蓄电池负极。 4）电磁离合器线圈电路为：蓄电池正极→易熔线ALT、AMI→点火开关“点火（ON）”挡→熔断器ECU-IG→CCS ECU电源端子14（B）→CCS ECU内部电路→CCS ECU端子10（L）→制动器开关常闭触点→电磁离合器线圈→搭铁→蓄电池负极。当电磁离合器结合，便将驱动电动机动力传递路线接通。 5）驱动电动机电路为：蓄电池正极→易熔线ALT、AMI→点火开关“点火（ON）”挡→熔断器ECU-IG→CCS ECU电源端子14（B）→CCS ECU内部电路→端子24（VR1）→电位计及其滑臂→端子25（VR2）→端子11（MG）→电动机→端子12（MO） →CCS ECU内部电路→端子13（GND）→搭铁→蓄电池负极。 电动机转动时，通过减速机构和电磁离合器拉动控制臂以及节气门摇臂转动，使节气门开度增大，车速提高。与此同时，电位计滑臂随减速机构、控制臂或拉索移动，将执行机构动作情况从端子25（VR2）反馈给CCS ECU，CCS ECU根据反馈信号电压高低即可诊断执行机构是否发生故障。并将故障编成代码存储在RAM中，以便维修时查询；同时CCS ECU还将发出指令驱动巡航指示灯发亮指示。 6）电位计电路为：蓄电池正极→易熔线ALT、AMI→点火开关“点火（ON）”挡→CCS ECU电源端子14（B）→CCS ECU内部电路→端子24（VR1）→电位计→端子26（VR3）→CCS ECU内部电路→端子13（GND）→搭铁→蓄电池负极。 在车速达到或超过40Km/h的情况下，当驾驶员向下拨动巡航开关手柄使SET/COAST(设置/巡航)开关保持接通时，车速将持续升高。当实际车速升高到想要设定的巡航行驶车速时，放松开关手柄和加速踏板，设定的车速将被记忆在存储器中，CCS ECU将控制转向机构通过节气门开度保持该车速恒速行驶。 当汽车行驶阻力减小使实际车速高于设定车速时，CCS ECU将控制驱动电机电路反转一定角度，使节气门开度减小来降低车速。此时电动机电流从端子12（MO）流入，经过电动机电枢后，再从端子11（MG）流出。 7）驱动电动机反转电路为：蓄电池正极→易熔线ALT、AMI→点火开关“点火（ON）”挡→CCS ECU电源端子14（B）→CCS ECU内部电路→端子24（VR1）→电位计及其滑臂→端子25（VR2）→端子12（MO