冷态模拟开车的方案.docVIP

PAGE 10 年产85万吨甲醇项目 冷态模拟开车方案 编制： 初审： 审核： 批准： 生产运行部 2014年2月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc324608237 1. 编制的依据 3 HYPERLINK \l _Toc324608238 2. 试车的目的 3 HYPERLINK \l _Toc324608239 3. 试车的范围 3 HYPERLINK \l _Toc324608240 4. 试车的前提条件（外部条件） 3 HYPERLINK \l _Toc324608241 5. 技术要求 3 HYPERLINK \l _Toc324608242 6. 应具备的试车条件 3 HYPERLINK \l _Toc324608243 HYPERLINK \l _Toc324608244 7. 开车方案 5 编制的依据 《年产85万吨甲醇主装置操作规程》； 《年产85万吨甲醇装置工艺流程图》 《化工投料试车方案》 开车升温曲线图 试车的目的 为甲醇装置的试生产打通全流程，产出合格的甲醇产品。 检验甲醇装置的生产状况，暴露存在的设计和安装问题。 为甲醇装置的最终性能考核提供可靠的技术数据。 锻炼队伍，提高操作技能，熟悉操作，加强实战 试车的范围 年产八十五万吨甲醇装置。 试车的前提条件（外部条件） 公用工程的水、电、气（1050单元储气）、汽已能确保连续稳定供应，仪表控制系统及联锁系统都能正常运行。 岗位操作记录报表，试车专用表格已准备齐全。 原料、燃料、化学药品、润滑油脂等已按试车方案规定的规格型号和数量配齐，并能保证连续稳定供应。 各种机械、设备及主要阀门、仪表、电气皆已标明了位号及名称，管道已按规定要求标明了色标及介质流动方向。 生产部门已配备足够的人员和工种。 安全设施齐备，有害气体报警系统，火灾报警系统都已正常投用。 所有参加试车的机、电、仪、工艺、化验人员都受过安全、消防教育，并且都已考试合格，取得安全操作合格证。 装置内部的各种通讯设施都已齐备好用，可供生产指挥及各管理部门随时使用。 技术要求 生产指挥要按程序进行，严禁多头领导越级指挥。 化工投料要循序渐进，上一道工序不稳定或下一道工序不具备条件时，不得进行下一道工序的试车。 仪表、电气、机械人员必须和操作人员密切配合，在修理设备、调整仪表、电气时，必须办理工作票，防止事故的发生。 操作人员在试车中要按规定做好各种记录报表。 应具备的试车条件 装置内所有天然气、氢气、转化气等介质管线均进行氮气置换完毕，氧气含量分析合格。 按PID图检查管线上孔板、调节阀、止逆阀（注意流动方向）等符合装置开车要求，按盲板图检查并确认所有盲板已处于开车状态。 精馏系统倒开车运行正常，具备接受转化气的条件。 装置内所有现场、主控仪表已经调试正常并正常投用，所有阀门也调试合格，全部正常投用、联锁调试结束，报警值、联锁值整定完毕并经有关部门确认。 装置内所有保温工作已完成，并验收合格。 已组织装置操作人员对装置内的所有阀门的阀杆抹上黄油。 冷态模拟开车方案 第一天 8:00 启动循环水泵，循环水建立循环，调整压力参数（参照《循环水操作规程》） 启动空分（参照《空分操作规程》） 工厂空气及仪表空气系统运行正常，管网压力在设计的压力下。 高、低压氮气管网已建立，管网压力稳定。 3、能源公司点火，准备供气（相关部门提前两天通知能源公司调试、煮炉） 第一天 10:00 4、启动脱盐水系统（参照《脱盐水操作规程》），产出合格BFW； 第一天 12:00 5、启动P16307A/B/C(参照《离心泵操作规程》),除氧器建立液位70～80%，启动加药装置 能源公司合格过热中压蒸汽引至界区大阀，工艺按照暖管程序进行中压蒸汽管网暖管3Mpa；同时，LS管网按程序暖管、建压0.35Mpa； MS所有暖管至终端（包括透平前） 第一天 16:00 V16201引入LS，投用前注意暖管 按操作规程启动P16202A/B/C，通过FV16222将脱盐水送至T12001，建立50～60%液位，通过LV12005A/B向汽包V14004/2送液，V12006通过80-BFW-16205-D3A-H建立50～60%液位，液位建立后，可关小出口，试泵期间靠回路控制；当饱和低压蒸汽温度TIC16210、TIC16211温度达到设计温度148℃时，打开FV16217、FV16216前后切断阀，投用下游喷嘴，控制TIC16210、TIC16211约148℃，将上游喷嘴投为备用状态。 第一天 18:00 高压汽包建立液位：按相关机泵操作规程启动高压锅炉给水泵（P16201）， V12002建立液位50%，V12