08物流理2) 林演辉 200802343126.docVIP

毕 业 论 文 题目： 广州本田柔性化零部件供应链研究 （英文）：Guangzhou Honda’s flexible spare parts supply chain reseach 院 别： 管理学院 专 业： 物流管理 姓 名： 林演辉 学 号： 2008024343126 指导教师： 何彤 日 期： 2011年8月  广州本田柔性化零部件供应链研究 摘要 中国汽车市场的迅速发展，竞争也日趋激烈，物流管理作为企业的第三利润源泉，其作用越来越受到企业的重视，广州本田在物流领域，以打造柔性化的零部件供应链为指导，在生产物流中规划柔性化的物料系统，依托计算机辅助设计、柔性制造系统、准时化生产和制造资源计划等，构筑高效的零件物流，形成市场-生产-供应-物流-销售各个环节紧密相连和沟通，建立与市场联动的柔性生产和供应体制。Guangzhou Hondas flexible spare parts supply chain reseach ABSTRACT The rapid development of Chinas automobile market, competition also is becoming increasingly fierce, logistics management as the third profit source of enterprises, its action has been more and more attention of the enterprise, guangzhou Honda in logistics area, to create flexible spare parts supply chain as the guidance, production logistics planning flexibility in the material system, relying on computer aided design, flexible manufacturing system, just-in-time production and manufacturing resource planning, building efficient parts logistics, form market-production-supply-logistics-sales each link closely linked and communication, the establishment and the market linkage of the flexibility of the production and supply system. Keywords: flexibility; Parts logistics; Material system; system 目 录 一、绪论 1 二、构建柔性供应链系统 3 三、广本对柔性供应链系统的具体应用——柔性化零部件供应链系统 4 （一）从源头控制零件品质 4 （二）实施零库存 5 四、物流设施与场地的巧妙配合 6 五、不断创新物流模式 7 参考文献 8 致谢 9  一、绪论 自2001 年12 月中国正式入世以来，面临最大冲击的行业之一便是我国的汽车行业。随着我国汽车市场逐步对外全面开放，汽车业在我国市场的竞争也日益激烈，最直接的表现就是价格竞争， 整车的价格竞相下调。 虽然中国的汽车整车销量在2003 和2004年出现了井喷式的爆发增长，销量分别突破了400万辆和500万辆， 但是这种势头在消费者回归理性的2005年得到了充分的抑制。 车市要回暖， 中国汽车行业要得到长远的发展，不仅取于中国经济的持续发展，更重要的是汽车企业自身应建立竞争优势，控制成本， 提高单位成本收益。 当科技的发展和消费者需求的提高使得企业在生产和销售中获得的利润越来越少时，人们开始认真思考还有什么地方可以产生出新的利润， “第三利润源泉”的提出让人们霍然发现物流管理的重要性。更多企业由原来单一重视传统的节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”， 即通过有效地控制和降低企业物流成本来获得利润。根据美国物流管理协会（CLM）发布的物流管理的定义（LogisticsManagement 定义），物流管理是以满足客户需求为目的， 对产品、 服务和相关信息