第六节 柴油机燃烧进程跟燃烧室.pptVIP

第四节 使用、调整因素对柴油机燃烧过程的影响 二、转速 转速增加— 散热、漏气下降—压缩终点压力、温度增加 喷油压力增加—雾化性改善—滞燃期下降—φ可能下降也可能增加 转速再增加较大时— 燃烧占曲轴转角增加—指示热效率下降 充量系数下降 转速下降较多时— 空气运动减弱；喷油压力降低。混合气质量下降—指示热效率下降 第四节 使用、调整因素对柴油机燃烧过程的影响 三、供油提前角 影响喷油过程，从而影响性能 供油提前角调整特性：发动机转速和油量调节机构位置不变，燃油消耗率与功率等随供油提前角的变化关系。 提前角增加较大时— 喷油时缸内压力与温度下降—滞燃期增加，着火后活塞仍在上行—缸内最高压力及压力升高率增加，工作粗暴，NOx增加（燃烧温度增加），燃烧负功增加—动力性经济性下降。 提前角迟后较多时— 燃烧不及时—动力性经济性下降，微粒增加，排温上升，散热增加 最佳供油提前角—动力性经济性最佳，随转速和负荷而变化。 第四节 使用、调整因素对柴油机燃烧过程的影响 四、燃料 十六烷值增加—自燃性增加—滞燃期下降—缸内最高压力及压力升高率下降—NOx及噪声下降。 第四节 使用、调整因素对柴油机燃烧过程的影响 五、废气再循环 废气增加，燃烧过程温度下降—NOx下降。但过量空气系数下降—对及时、完善燃烧不利—碳烟增加、经济性下降（尤其在高速高负荷）。 第五节 柴油机燃烧室 分类： 直喷