开题报告-湖北省麻城至竹溪高速公路蒋裕 4 号大桥（YK109+675）桩基础设计.pdfVIP

麻城至竹溪高速蒋裕四号大桥 YK109+675 桩基础设计 一、本课题设计 （研究）的目的： 毕业设计是教学计划中综合性最强的实践教学环节，对培养学生的思想、工 作作风及实际能力，提高学生全面素质具有很重要的意义。既是对所学知识的全面总 结和综合应用，又为今后走向社会的实际操作应用铸就了一个良好的开端。因此我的 目的如下： （1） 通过本设计的训练，提高并巩固所学的理论知识； （2） 通过本设计的训练，培养自己科学、严谨、务实和创新的工作作风。 （3） 培养自己独立工作、独立思考并运用已学的知识解决实际工程技术问题的能 力。 （4） 树立起严谨、负责、实事求是、刻苦钻研、勇于探索的工作态度。 （5） 进行工程设计能力的初步训练，掌握工程设计的一般流程和基本方法。 （6） 通过毕业设计的训练，培养自己掌握文献检索、资料查询的基本方法。 （7） 充分认识课题实践中的不足和需要提高的内容，确定个人的努力方向。 二、设计 （研究）现状和发展趋势 （文献综述）： 一、研究现状： 桩基础是深基础中最常用的一种形式，它能较好地适应各种地质条件及各 种荷载情况，具有承载力大，稳定性好，沉降值小等特点， 在高层建筑、重型厂房、 桥梁、港口码头、海上采油平台以及核电站工程中得到广泛应用。随着桩基工程 的 迅速发展和人类防震减灾的迫切需要， 桩基础的抗震性能已经成为当今地震工程界 和土木工程界的一个重要研究热点。桩基技术极为复杂，发展空间相当的广阔，成为 地基领域中一个非常活跃的、具有极强生命力的分支领域，50 年来出现了很多新型的 桩型、新工艺、新的设计原理和新的科技成果，成为我国工程建设的有力支柱。然而， 现行的桩基抗震设计在很大程度上依赖于经验，桩基抗震的理论研究还不够成熟，有 待于进一步探索。 二、发展趋势： 1、新型桩基的发展 1.1 桩端 （侧）压为注浆技术效果好速度快，可节省大量成本，减少建筑物的整休 沉降和不均匀沉降，所以近年来注浆也越来越多的得到发展和广泛应用，它适用于桩 端加固和桩侧土固化。 1.2 挤扩支盘灌。注桩，由于其对摩擦型桩的桩侧摩阻力的提高效果很好且经济效 益明显，近几年也得到了较愉的发展，它适用于黏性土为主的摩擦型桩基。 1.3预应力混凝土竹节桩最早出现在日本，为了适应环太平洋洋地震带的频繁需要， 2 麻城至竹溪高速蒋裕四号大桥 YK109+675 桩基础设计 在管桩桩身上设计每 2m 有一条宽为 5cm 的凸出混凝土肋环，移竹节妆预应为管桩， 为了在深厚软土层中，改善桩基侧软土介质，提高单桩承载力我国近年提出了一种扩 大头带肋填砂预应力管桩，它在原管桩的基础上增加钢质扩大头，并在管桩成型时浇 注出一定宽度的混凝土肋，沉桩时，扩大头和肋形的桩侧空隙用砂填充，这样就形成 了桩头大桩侧灌砂的预应力管桩适用于淤泥质土层。 1.4 大直径筒桩，由于采用环形桩尖，形成大直径环浇混凝土薄壁筒桩，具有高水 平力好的特点，应用于音桩竖向荷载不高的提防工程中。 1.5 就地取材碎石型锤击灌注桩，由于现场锤击成孔，现场碎石浇灌被广泛应用于 残坡积的土层加固基础中。 1.6 大直径钻埋空心桩。在已经钻好的大直径孔内沉放预制桩壳，形成空心桩。主 要应用于桥梁深桩基础中，而大直径和预拼工艺也是当前桥梁深桩基础工程的发展趋 势。 2 、桩基向大直径超长方向发展 随着高层、 超高层建筑物以及跨江、跨海等特大 桥梁的建设，上部结构对桩基础承载力与变形的要求越来越高，桩的直径越来越大， 桩长越来越长，使桩出现了向超长、大直径方向发展的趋势。例如上海环球世贸中心、 金茂大厦都 采用了桩长超过 80 米的钢管桩， 温州世贸中心采用了 80~120 米不等的 钻孔灌注桩，杭州钱塘江六桥采用的钻孔灌注桩更长达 130 米，襄樊西部铁路桩基础 最长达 139 米。日本横滨跨径 460 米的横断大桥桩基础嵌岩扩孔至直径 达 10 米， 我 国江西贵溪大桥的桩基础直径也达到9.5 米。 3、桩基向工厂预制化发展近年来，一些类型的桩正向着工厂化生产的发展趋势，