[PPT]-《道路勘测设计》重交通大学.pptVIP

《道路勘测设计》 重庆交通大学;第一节 实地放线; ; ;（1）一般情况下定线 1）控制点加密： ① 经济性控制点－填挖平衡点 ② 控制性的控制点－受艰巨工程、不良地质、地物障碍、路基稳定性等因素确定;图7.1 横断面经济位置;2）穿线定点：根据技术标准和线性组合的要求，满足控制点，照顾多数经济点，前后考虑，用穿线的办法延长直线，交出转角点。 穿线定点要点： ①平曲线间满足直线要求； ②避免断背曲线，争取交点间距较长； ③保持行车视距，避开山嘴或其它障碍物； ④线性保持均衡；; ⑤平纵线性相协调； ⑥长下坡避免急弯； ⑦尽量少用或不用极限纵坡，越岭线避免反坡； ⑧定线时注意横线地形、地质和地物的要求； ⑨注意路线与桥涵或其它构造物的配合。;（2）放坡定线 1）放坡－－ 按照要求的纵坡（或平均坡度）在实地找出坡度线的工作。;2）作修正导向线－－根据上述坡度线，结合地面横坡考虑路基稳定和工程经济确定出的合适的中线位置。 A.地面横坡≤1∶5：中线在坡度点下方，对路基稳定和工程经济影响不大； B.地面横坡=1∶5－1∶2：中线与坡度点重合； C.地面横坡≥1∶2时：中线宜在坡度点上方，以形成全挖的台口式断面为好。;图7.4 中线与坡度点在横断面上的位置;3）穿线交点－－反复插试，逐步修改，使、平、纵、横三方面恰当结合，定出合理的线位。;1）单交点法－－用一个交点来确定一段单圆曲线的插设曲线方法。 适用：转角不大，实地能直接钉设交点时。 ;2）双交点法－－ 即虚交点法 适用：路线偏角很大或交点受地形或地物障碍限制，无法钉设交点。;3）回头曲线定线法－－ 通常采用切基线的双交点定线。 大头回头曲线布设：主曲线及两条辅助曲线;（1）定导向线 1）在大比例尺地形图上，选择有利地形如平缓顺直的山坡，开阔的侧沟，利于回头的地点等，拟定路线可能方案，选定合适方案。;2）根据等高线间距h及选用的平均坡度，计算出等高线间距，使两脚规的开度等于该间距，从某一固定点开始，沿各拟定走法在等高线上依次截取a、b、c等点，如最后一点的位置和标高均接近另一固定点D时，说明这个方案能够成立，否则修改走法或调整，从新试验直至方案成立为止。 3）将坡度线根据地形情况，移动线位，确定中间控制点，调整坡度重新放坡得到折线，该折线也称为“导向线”。;（2）修正导向线，定平面试线 ;实地放线基本方法： （1）穿线交点 （2）拨角法 （3）直接定交点法 （4）坐标法 ;（1）穿线交点－－根据平面图上路线与导线的关系，将纸上路线的各条边独立地放到实地，延长直线即可在实地放出交点。 1）支距法（适用于地形不太复杂，地物障碍少，不需要用坐标控制，路线与导线相离不远的情况）. ;步骤： ① 在图上量取支距。 ② 在实地放支距。 ③ 穿线交点。;2）解析法（适用于地形较复杂，直线较长、线位控制要求较高的情况）－－用经纬距计算图上路线与导线关系，再按极坐标原理在实地放出各路线点的方法。 步骤： ① 计算路线与导线的夹角 ② 计算距离l ③ 放线;（2）拨角法－－根据图上求得的坐标计算每条线的距离、方向、转角和各控制桩的里程，按此资料直接拨角量距定出交点。 步骤： ① 内业计算：内业计算工作较多，其线段长度和象限角等关系的计算，均与解析法相同。 ② 外业放线：根据内业计算资料直接定出转向角和距离。;（3）直接定交点法－－地形平坦、视线开阔、路线受限不严时，路线位置可直接根据地物明显目标确定。;（4）坐标法 1）先建立一个贯穿全线统一的坐标系，这个坐标系一般采用国家坐标系统。 2）根据路线地理位置和几何关系计算出道路中线上各桩点的统一坐标。 3）编制逐桩坐标表。 4）根据逐桩坐标实地放线。 ;（4）坐标法 本法的计算关键是坐标如何计算。由于直线型定线法与曲线型定线法的定线过程和成果表达方式不同，坐标计算方法也有所区别。 ;§7.3 纸上移线 1.纸上移线的条件 ;§7.3 纸上移线 2.纸上移线的方法与步骤 ;§7.3 纸上移线 2.纸上移线的方法与步骤 ;§7.3 纸上移线 2.纸上移线的方法与步骤 ;§7.3 纸上移线 2.纸上移线的方法与步骤 ;§7.4 航测选线与定线  1.航测（aerial photogrammetry）像片选线的程序 ;§7.