3、世界上最长高速路隧道—秦岭终南山公路隧道.pptVIP

宽度2.00米，拱角高度2.01米，拱顶高度2.51米。 9.路 面 设计交通量12855车次/日（单洞） 28天龄期设计弯拉强度5.0MPa 隧道路面横坡2％的单向坡 路面板厚度计算采用25cm（根据专家咨询意见改为28cm） 面层下设15cm（12cm）厚水泥稳定碎石排水层 排水层下设15cm厚C15水泥混凝土调平层 采用水泥混凝土路面 10.隧道装修 隧道拱顶部为防水涂料，拱腰部高3.15米以下一般段为瓷砖, 隧道进出口各500米为维特位板，排水沟道沿涂反光漆，黄黑相间，间距50厘米。 11. 通 风 采用3竖井纵向分段送排式通风技术。 3个竖井把隧道分为4段，从西安至安康方向，通风区段长度分别为：3781米、4461米、4948米、4830米，竖井高度分别为191米、664米、392米，井径分别为10.8米、11.2米、11.5米。 竖井下方设大型地下风机厂房。 反井法施工1号、3号竖井 隧道顶部300—450米设一组射流风机。 通风主要按照正常运营和火灾工况下需风量设计。正常运营按交通量计算需风量，2025年交通量N=25849辆/日，2035交通量N=45000辆/日；火灾工况下风速按2.0m/s～3.0m/s控制。 12.照 明 基本照明以高压钠灯为主，中间段间距10米。每4盏中有1盏为应急照明灯 。 隧道入口段、过渡段、出口段根据不同亮度要求，设置加强照明。 距地面0.8米处设疏散指示灯，间距为10米。 距地面0.25米处设LED轮廓诱导灯，间距15米 13.特殊灯光照明段 改善驾驶员视觉效果，缓解疲劳.调解驾驶员情绪 其设计在亚洲公路隧道首创 长150米，净宽由10.5米渐变至20.9米，净高由7.6米渐变至11.9米。 双线各铺一路消防干管，通过人行横通道连接 14.消 防 手提式灭火器 标准消防接口 消防报警按钮 隧道内配置消防设备箱 间距50米 隧道南口山上设有1000立方米消防水池，可保证6小时消防用水。 成立专职消防队 15.通信与广播系统 移动、联通手机信号全线覆盖 150m--200m一处紧急报警电话 可识别任何一部报警电话的编号、地点和呼叫起止时间 * 秦岭终南山公路隧道工程 包头 茂名 西安 国家高速公路网 秦岭终南山公路隧道是国家高速公路内蒙古包头——至广东茂名线重要一段。 陕西省“三纵四横五辐射”公路骨架网 隧道位于西康高速公路西安至柞水段,北口距西安28公里。 使西安－柞水的行驶里程缩短了80公里 技术标准 公路等级： 四车道高速公路 计算行车速度： 80公里/小时 路基宽度： 整体式路基24.5米 行车道: 2×7.5米 停车视距： 110米 最小平曲线半径： 400米 极限最小平曲线半径：250米 最大纵坡： 5 % 桥涵设计荷载： 汽—超20 挂—120 桥涵设计洪水频率： 特大桥：1/300 其它桥涵：1/100 隧道： 双洞四车道 隧道净宽—10.5米 限高—5米 受冬季积雪等灾害性气候 和泥石流、滑坡不良地质影响程度大为改观 最大埋深1640多米 降低了路线标高 保护了森林植被和生态环境 减少了汽车爬坡排放废气对环境的污染 特殊地质施工对策 对岩爆的防治处理措施 加强光面爆破。 喷洒高压水。 加打应力释放孔。 短进尺，多循环、弱爆破。 采取喷锚挂网措施。 给施工机械加设防护棚架。 一 、设计规模及标准 全长18.02公里 双洞共长36.04公里 双向四车道高速公路 隧道净宽—10.5米 限高—5米 设计车速80公里/小时 安全等级一级 消防等级标准50MW 目前世界上最长的高速公路隧道 建设规模世界第一 单洞长度居世界第二 二 工期及投资 建设工期58个月 2002年3月开工建设 2007年1月20日建成通车 西康铁路西线隧道 公路东线隧道 利用西康铁路西线隧道平行导洞施工 ，长隧短打。 本项目全长21.185公里 交通部批准概算31.93亿元 第一部分建筑安装工程22.82亿元, 1.09亿元／双幅公里 第二部分设备购置费3.75亿元 第三部分工程建设其他费用3.7