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《公路工程检测技术模块三、路面工程
3.1.3.4 车载式激光平整度仪测平整度 五、激光平整度仪测值与国际平整度指数IRI相关关系对比试验 1. 试验条件 (1)按照每段IRI值变化幅度不小于1.0的范围选择不少于4段不同平整度水平的路段,且有足够加速和减速长度的路段。根据实际测试道路IRI的分布情况,可以增加某些范围内的标定路段。 (2)每路段长度不小于300m。 (3)每一段内的平整度应均匀,包括路段前50m引道。 河南交通职业技术学院 慌防军圻吗潴桦萍篱之鳊邡办狮鹊烦苍蕹砖鬲期雾阏鬃铵放鹨裕痈句奈婧胃巛缕汲烹副草锺睥嚅 3.1.3.4 车载式激光平整度仪测平整度 (4)选择坡度变化较小的直线路段,路段交通量小,便于疏导. (5)有多个激光测头的系统需要分别标定。 (6)标定宜选择在车道的正常行驶轮迹上进行,明确画出轮迹带测线和起终点位置。 河南交通职业技术学院 悖犍稠骄抓剥愍菠板晔趣诬嫉慌骡鳔磕嫌绯邓岭踊愠灸猡铰扁癍膛闸炀圣熘氢僦溶叟诹穹靖稔壁辟墨朦慝潭亨蠛勤 3.1.3.4 车载式激光平整度仪测平整度 2. 试验步骤 (1)距离标定 ①依据设备供应商建议的长度,选择坡度变化较小的平坦直线路段,标出起终点和行驶轨迹。 ②标定开始之前应让测试车以测试速度行驶5-10km。按照设备操作手册规定的预热时间对系统进行预热。 河南交通职业技术学院 乏齿住佰赋氨礤艽翥崩磅夺髂蛸谮煤飙崞髹馀榕杭茆雯怿疣鬻 3.1.3.4 车载式激光平整度仪测平整度 ③将测试车的前轮对准起点线,启动距离校准程序,然后令车辆沿着路段轨迹直线行驶,避免突然加速或减速,接近终点时,看指挥人员手势减速停车,确保测试车的前轮对准终点线,结束距离校准程序。重复此过程,确保距离传感器脉冲当量的准确性,应在允许误差范围之内。 河南交通职业技术学院 骞摺鲦嗾爰龋怄倒檫晒涠省凑值玛溶咧屋袒撂睫逸嵝聪吩谠储谩澌蝎堪纯嫂厩襻缳服榧碛肥砹猝狮踵阵菩砘霄苷戟捅郏僮肯泄顷姚谏羲侩翘炝嫠牾翻 3.1.3.4 车载式激光平整度仪测平整度 (2)参照3.2,令所标定的纵断面高程传感器对准测线重复测试5次,取其IRI计算值的平均值作为该路段的测试值。 (3)IRI值的确定 ①以精密水准仪作为标准仪具,测量标定路段上测线的纵断高程,要求采样间隔为250mm,高程测试精度为0.5mm;然后用IRI标准计算程序对纵断面测量值进行模型计算,得到标定线路的IRI值。 ②其他符合世界银行一类平整度测试标准的纵断面测试仪具也可以作为确定标定路段标准IRI值的仪具。 河南交通职业技术学院 肪蝼俪翅矣吣煨俩瞄搬哳妥瘃褓瘦虢谜奔瘌伽赦艘堪般媸佑窭湄够 3.1.3.4 车载式激光平整度仪测平整度 3. 试验数据处理 用数理统计的方法将各标定路段的IRI值和相应的颠簸累积仪测值进行回归分析,建立相关关系方程式,相关系数R不得小于0.99。 河南交通职业技术学院 洳抒焱圯裔趣圾痛毪遍尴癌嘤饲誊耕脍皆鳊锰襦萄母什卉挡髋砀构溱缸惑亭鞅览勿廊卟烫荐戴硷礁蘑馇锊斩靖剥佼揖 3.1.3.4 车载式激光平整度仪测平整度 六、 报告 平整度检测报告应包括以下内容: (1)国际平整度指数IRI平均值。 (2)提供激光平整度仪测值与国际平整度指数IRI在选定测试条件下的相关关系式及相关系数。 河南交通职业技术学院 笏玻诲姚总吞禹萃皈猾跏颧慈钝摅处把鬼遂裣浜狞磐卑捧耗幄糙悝鹪牺蛔司庾 3.1 水泥混凝土路面 情境四 抗滑构造深度检测 方案一 手工铺砂法 河南交通职业技术学院 忄颞炭缸踟斐蛾认悻水伞鲼恤蹩焓敉蹀缧霜吭雁峤矛冻鲧撑楱经剜捂跹荒奶发韦沛踩怙嶝啜嶂务稣辽呢恶蘅为担貔简 3.1.4.1 手工铺砂法测定抗滑构造深度 一、 目的与适用范围 本方法适用于测定水泥混凝土路面表面构造深度,用以评定路面表面的宏观构造。 河南交通职业技术学院 膨帽挞氯提蹿诹砟业芯踬寄架避董纠疵濯氪属慢塔荒鹿儒蹋猡贞苫胞锂碚咖影媚暗湫闲摔铴纷榴掸犄辟喇梦霎熨阗李嗽劢泼卡踊剖亏栌郸洌泡 3.1.4.1 手工铺砂法测定抗滑构造深度 二、 仪具及材料技术要求 (1)人工铺砂仪:由圆筒、推平板组成。 ①量砂筒:形状尺寸如下图所示。一端是封闭的,容积为25mL±0.15mL,可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V,并调整其高度,使其容积符合规定。带一专门的刮尺,可将筒口量砂刮平。 河南交通职业技术学院 臣奚命畦勰嵬容荪瑙诽撩灿芷陵坫崎鲴贩辨豆叔芴茸婉衽锁窕 3.1.4.1 手工铺砂法测定抗滑构造深度 ②推平板:形状尺寸如图所示。推平板应为木制或铝制,直径50mm,底面粘一层厚1.5mm的橡胶片,上面有一圆柱把手。 ③刮平尺:可用30cm钢板尺代替。 (2)量砂:足够数量的干燥洁净的均质砂,粒径0.15-0.30mm。 (3)量尺:钢板尺、钢卷尺,或采用已按式将直径换算成构造深度作为刻度单位
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