省道海安段建设工程路基桥梁施工补遗书9.docVIP

353省道海安段建设工程路基、桥梁施工补遗书6 各投标人： 1、根据投标单位的相关要求，现将串场河大桥的施工图说明公布，详见附件。 海安县交通运输局 2013年月日1.0 遵循的技术标准、规范及规程 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(2007年版) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2003) 《公路工程地质勘察规范》(JT) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008) 《公路桥涵板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006） 《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) 《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006) 《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007） 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） 《公路交通安全设施设计技术细则》 (JTG/T D81-2006) 《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006-2002) 《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1-2004) 《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》 2.0 技术标准 汽车荷载等级：公路－Ⅰ级； 桥涵设计洪水频率：1/100。 桥面宽度：桥梁总宽为26m，桥梁分上下行两幅设计，桥面宽度为2×12.75m1954北京坐标系，中央子午线120o30′；高程系采用1985国家高程基准。 地震：地震动峰值加速度为0.1g，抗震设防类别为B类，抗震设防措施等级为Ⅷ级.0 主要材料 混凝土主桥箱梁采用C50混凝土主墩引桥墩、采用C30混凝土桩基础采用C混凝土。拌制混凝土用的粗、细骨料及水的质量应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011）的有关规定。 钢材 采用Φs15.2钢绞线，=1860Mpa；竖向预应力筋采用2高强精轧螺纹粗钢筋，其标准强度MPa，Φs15.2钢绞线普通钢筋采用HPB和HRB钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.1-2008）的规定，钢板采用符合国家标准GB/T700-2006标准的Q235B钢板。 其它必须符合中华人民共和国交通行业标准(JT/T329－2010)和《预应力筋用锚具、夹具和联结器》(GB/T1.1-2009)中各项技术要求；主桥箱梁竖向预应力粗钢筋采用YGM锚具，管道成孔采用镀锌金属波纹管，要求钢波纹扁管钢带厚度不小于0.35mm，其性能和质量应符合现行行业标准《》支座：主桥采用GPZ型盆式橡胶支座板式橡胶支座GPZ(2009)型盆式橡胶支座性能应符合（JT/T 663-2006）标准的伸缩缝：采用D0、D0型伸缩缝。 护栏：外侧采用钢筋混凝土墙式护栏，内侧采用波型梁护栏。 桥面排水：在墙式护栏内设置。 .0 桥梁设计 .1 桥梁概况°，2.437m，设计最低通航水位▽0.587m。桥梁孔跨布置为：（6×30+(左幅：38+65+42；右幅：42+65+38)+6×30）m，主桥为变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥为装配式预应力混凝土组合箱梁，全桥共三联，全长512.2m，桥宽2×12.75m。 4.2 桥位处地质概况 地质情况如下：1层，素填土：灰褐色、灰色，稍湿，软塑，以软塑状粉质黏土、粉土为主，含有少量植物根茎。层底深度0.60m～3.30m，层厚0.60m～3.30m。 2-1层，粉质黏土夹粉土：灰色、灰黄色，可塑，可见黑色铁、锰质锈斑，局部夹粉土、粉砂薄层，切面稍有光泽，干强度中，韧性中，含有Fe、Mn质结核、少量云母碎片等，摇震反应中等，属于中压缩性地基土。层底深度2.70m～3.00m，层厚1.30m～2.10m。 [fa0]=90kPa，qik=28kPa。 2-2层，淤泥质粉质黏土夹粉土：灰色、深灰色，饱和，流塑，有淤泥臭味，局部夹薄层粉砂或粉土，偶见贝壳，切面无光泽，干强度低，韧性低，含有少量腐殖质，属高压缩性地基土。层底深度10.00m～16.40m，层厚7.20m～14.80m。 [fa0]=60kPa，qik=18kPa。 2-2A层，粉土：青灰色、灰色，湿～很湿，稍密～中密，含云母碎屑等，属中压缩性地基土。层底深度14.20m～