02路基路工程-行车荷载温度情况及资料力学性质[最新].pptVIP

标准轴载设计参考： 标准轴载：BZZ-100双轮组单轴载。 标准轴载 P（KN）100/4 轮胎接地压强 p(MPa)0.70 单轮传压面当量圆直径d 21.30cm 两轮当量圆直径D 1.5d(30.2) 运动车辆对路面有着垂直压力、水平力、振动力。 水平力：易使路面产生波浪、拥包、推挤等损坏，要求面层材料有足够的抗裂强度。 路面与车轮的附着系数：与车轮的垂直压力P综合作用，决定车轮施加于路面上的水平力。P32 振动力： 轮载的变异系数：车辆行驶过程中，轮载的波动程度，与行车速度、路面平整度、车辆振动特性相关。 振动轮载冲击系数：振动轮载最大峰值与静载之比。 行车荷载的重复作用： 弹性材料：疲劳性质。 弹塑性材料：变形累积。 * 一、 路基的主要变形破坏 荷载因素：自重、行车荷载、自然因素 影响稳定性的因素：水分、温度变化（正温度、负温度）、风蚀作用。 变形：弹性的、残留的（不能恢复的） 1、 路堤沉陷：垂直方向产生较大的沉落 第五节 路基的变形、破坏及防治 么鹊怂仕篱愉皂究命忿沂咨肘淤众还根丫荣他滤凯概列妙椅乳伐腐过僻撵02路基路面工程-行车荷载温度环境及材料力学性质02路基路面工程-行车荷载温度环境及材料力学性质 * 原 因： 1）填料不当 2）填筑方法不合理 ：