液-气储能上心盘铆钉机地研制.docVIP

液-气储能上心盘铆钉机的研制 郭湘云 赵凤海 刘淑秋 （沈阳铁路局苏家屯车辆段和中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司 辽宁 沈阳 ） 摘 要：介绍液-气储能上心盘铆钉机研制依据、方案、系统组成、系统原理及特点、技术参数、系统工作流程 、关键技术、效益 关键词：液-气储能 上心盘新式铆钉机 一、研制依据 为了缓解运输紧张局面，实现铁路装备现代化，铁道部决定自2005年起加快既有铁路货车120km/h提速改造速度：用三年的时间，完成大部分既有国铁和参加国铁运营的企业自备铁路货车的改造。既有铁路货车120km/h提速改造工作在铁道部指定的具备货车厂修、段修资质的车辆工厂、车辆段进行，提速改造的车型为敞、平、棚、罐和特种车等。无论哪一种车型，改造内容都有“配套更换锻钢上心盘、上旁承”（铁运[2005]12号《关于加快既有铁路货车120km/h提速改造的通知》）的内容。在中国北车集团齐车公司《既有棚车换装转K2型转向架改造技术条件》（QCH119JXJT）和《既有敞车换装转K2型转向架改造技术条件》（QCH136JXJT）中，都有“切除原上心盘的铆钉，… … 在原铆钉位置铆装图号为QCP900-00-01A的上心盘”的技术要求。 一辆提速改造车需拆装、铆接16枚铆钉，使用既有设备拆装、铆接一个上心盘至少需要40分钟，远远不能满足提速改造生产任务完成的需要。上心盘的拆