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泸州房地产市场评估报告  目 录 第一章 泸州城市地位 3 1、 城市概况 4 2、 经济发展 4 3、交通条件 7 4、人口及收入状况 8 5、基础建设 8 第二章 泸州历年商住土地交易 13 1、2010-2013年土地供应 13 2、2010-2013年土地成交 13 3、2010-2013年土地出让明细 15 第三章 泸州历年房地产运行环境 17 1、开发投资 17 2、施工面积 17 3、 竣工面积 18 4、 泸州市销售面积及销售额 19 5、泸州市成交价格走势 20 第四章 泸州各片区房地产市场发展趋势 22 1、城西片区代表项目 22 2、城北片区代表项目 23 3、城南片区代表项目 24 泸州城市地位 泸州市，位于四川省东南部川渝黔滇结合部，幅员面积12243平方公里。距省会成都267公里。东临重庆市、贵州省，界贵州省、云南省，西连宜宾市、自贡市，北接重庆市、内江市。 现辖三区四县：江阳区、龙马潭区、纳溪区，合江县、叙永县、泸县和古蔺县。其中，江阳区（幅员面积649平方千米幅员面积340.8平方千米叙永县幅员面积2976.9平方千米，辖11个镇、14个乡（其中民族乡5个）、230个村、1811个村民小组；古蔺县幅员面积3182.3平方千米，辖26个镇（乡）。中心城区实现“双百”目标，中心城区建成区面积达101.05平方公里，中心城区人口达100.97万人。全市城镇化率达41.7%。叙永县同步推进旧城改造与新区开发，鱼凫古街入选“四川十大最美街道”。2012年，泸州市实现地区生产总值(GDP)1030.5亿元，增长14.8%，经济总量突破千亿门槛，成功跻身四川省“千亿GDP俱乐部”，年度GDP增速建市以来首次居全省首位。 其中，第一产业完成增加值143.6亿元，增长4.9%；第二产业完成增加值624.0亿元，增长18.4%；第三产业完成增加值262.9亿元，增长11.7%。泸州市工业，工业经济在GDP贡献中仍然占主导地位。其中，酒业“一马当先”。 相比乐山，两个新晋“千亿元GDP俱乐部”成员经济总量接近：乐山1037.75亿元，泸州1030.45亿元；增速均高于全省平均水平：乐山14.4%，泸州14.8%，分别比全省增速高1.8和2.2个百分点。 分析，泸州产业支撑。。 乐山方面，投资对经济增长的贡献率超过50%，“全社会固定资产投资651.4亿元。第三产业投资超过一、二产业投资总和，走在全省前列。招商引资是又一“功臣”。 由此可见，虽然乐山和泸州同为千亿俱乐部的新成员。但其经济总量的构成原因却大相径庭。泸州相比乐山，其千亿的GDP显得更加实在，也更加稳定。泸州的经济底子要厚得多，因此受外部影响所导致的经济波动性相对更小。 3、交通条件 泸州规划建设以主城区为中心，“一环六射”高速公路网络；“三纵四横”铁路网络；“一横、二纵、五港区”的水运体系以及川滇黔渝结合部重要支线机场。成为川南最重要的交通枢纽城市。 4、人口及收入状况 2012年泸州市中心城区城市常住人口突破100万，成功完成了“双百目标”（中心城区常住人口一百万，中心城区建成区面积一百平方公里），成为特大城市 单位从业人员平均工资为30378元/人.年，增长19.4 %，其中在岗职工年平均工资30721元/人.年，增长19.8%。分单位类型看，企业单位在岗职工年平均工资27555元/人.年，增长19.9%；事业单位在岗职工年平均工资35354元/人.年，增长19.0%；机关单位在岗职工年平均工资38170元/人.年，增长18.1%。分行业看，在岗职工平均工资最高的行业是银行、证券业，为62217元/人.年，其次是高等教育业，为50104元/人.年，再次是卫生业，为48394元/人.年。2012年泸州市一批颇具代表力和时代特色的工程建筑客运中心站投入营运 6月18日，泸州客运中心站正式投入营运，标志着泸州市交通客运提升到一个新的平台。泸州客运中心占地面积284.6亩，建筑面积11万余平方米，日均发班量2100余班次，预计每日输送旅客3万人次，最大输送能力达每日5万人次，线路辐射全国19个省市区、全省21个市州和全市所有区县和绝大部分乡镇，为目前西南地区设计输送量最大的综合枢纽站之一。有效缓解泸州市中心城区交通压力，拉大交通框架，完善城市基础交通设施，增强城市输出力，对于提升泸州市的区位竞争优势，巩固和加强泸州交通枢纽地位，推动泸州及全省经济社会发展具有十分重要的战略意义。泸州国窖大桥竣工通车 6月26日，国窖大桥主体工程竣工通车。国窖长江大桥从市区三星街横跨长江至沙茜片区，西接泸州老窖窖址区，东连沙茜路，全桥长1190米，桥宽34米，双向六车道，用矮塔斜拉桥方案，设计时速60公里/小时。 ：国窖大桥主体工程通车后，将彻底改变沙茜片区到中心城区的交